Forum BMW Série 6 E24

Hello,


J'ai un cht'i soucis d'équilibrage avec mes AEZ....

ça vibre entre 65 et 100

on vient de regarder l'équilibrage 0 partout...

Il me parle de la boulonerie, j'ai effectivement pris la boulonerie de mes ancienne "MIM" boulon à 60 degrés

je ne connais que deux type de boulonerie les plats, et les 60 degrés...

des avis ?

je voudrais pas venir au sharkfest en tremblotant

Amitiés
Lionel de Genève

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-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

roule a plus de 100 !!

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1- la pression des pneus...doit etre identique sur les trains roulants.
2- l'équilibrage des montages jantes / pneus...s'il est foireux c'est chimi comme on dit chez nous
3- géométrie complète y compris pinçage...

Après çà devient plus ennuyeux, rotules, roulements, amortos, spire cassée sur un ressort...c'est parti pour la gloire.

4-(?) j'ai ressenti des vibrations telles sur une de mes ex 5 parce que les boulons de roues utilisés sur la mème jante n'étaient pas du même poids (certains étaient creux, les autres pas)... on sait jamais!

5- un défaut dans un de tes pneus (voire même un corps étrangé incrusté dans la gomme...

Actuellement j'ai des vibrations (entre 180 et 210 compteur) mais c'est pas gènant (c'est rare quand je roule à ces vitesse là) et cette fois c'est mon boitier de direction qui est en cause...

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

je n'ai pas precisé, qu'avec mes MIM, aucun soucis....

Pression OK
Equilibrage OK, (enfin on vas utiliser une autre machine demain)
Rotule et tout le tralala, controlé, pas de jeux
Géometrie (A voir)

Amitiés
Lionel de Genève

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n'oublie pas que les jantes sont moyeux centriques sur nos voitures. si elles ne sont pas bien centres sur les moyeux il y aura des vibrations

le moyeu centrique, et OK selon, mon pote... ça bouge pas.....

l'on re-controleras demain

Amitiés
Lionel de Genève

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mesure le diametre de la partie du moyeu et le diametre du trou central de la jante.

est ce que tes pneus sont neufs,ou ce sont des pneus d occase

C'est des pneu d'occase....

mais, pourquoi donc ce serais OK sur la machine, à noter d'ailleur peu de correction, genre 20 & 45 grammes !

je vais cette aprés-midi, chez un revendeur AEZ pour m'équiper d'une boulonerie correcte, et en même temp de faire un chti controle de tout ce que j'ai pu lire dans les réponses que vous m'avez donné...


Amitiés
Lionel de Genève

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ca peut tout etre ok sur la machine ,mais la machine ne peut pas prendre en compte les deformations mineurs que peuvent avoir tes pneus

Je pencherais aussi pour les pneus... Il suffit d'une usure inégale pour mettre le déséquilibre... j'ai déjà donné...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Aprés avoir fait le tour, cela semble bien être la bague de centrage

mauvaise pioche lors de la première inspection, j'ai sans doute été chercher des boulons pour rien (bah, j'ai des neuf maintenant)


me reste plus qu'a aller mesurer le diamètre du truc ou l'on met la roue, a moin que quelqu'un le sache déjà

Amitiés
Lionel de Genève

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moyeux e24 ~72.9mm
le trou dans ta jante a probablement un diametre ~74mm

si vous restiez en jantes d'origine vous n'auriez pas à vous poser de questions pour les bagues de centrage...
ben quoi pour une fois que ça sert de rouler en TRX....

je sors....

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Mais Heuuuuhh...


Mes MIM, n'avaient pô besoin de bague

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comme quoi, tout ce qui n'est pas d'origine ,a besoin d'adaptations...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens