Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Le WE dernier j'ai voulu m'attaquer au réglage de mon ralenti qui se situe autour de 1000 trs/mn et je souhaitais le descendre à chaud à 800 trs/mn.
Je précise que mon ralenti est parfaitement stable, pas de prise d'air, mais que à froid le ralenti est à ± 750 trs/mn et à chaud ±1000 trs/mn.
L'idée étant d'inverser la tendance chaud / froid.
donc on revisitant les différends posts, je me suis attaqué à mon actuateur de ralenti que j'ai démonté et nettoyé au WD40. Mais rien n'y fait, une fois tout remonté, si je baisse mon ralenti à chaud, elle ne tient plus le ralenti à froid.
Alors, l'actuateur est mort ? ou bien y a t-il une sonde qui donne des infos à l'actuateur par le biais du connecteur electrique de l'actuateur qu'il faut vérifier ?

Thierry

Hello!
Je compatis avec toi....
J'ai aussi des soucis à baisser mon ralenti qui reste à 1000 trs à frois et à chaud....
Pourtant mon actuateur a pris un bain de WD40 toute une nuit....
Peut-être qu'en le changeant, ça règlerais le problème, pour l'instant j'ai pas de quoi testé ( ni de quoi en acheté un neuf )...

je suit li thread avec attention !

J'ai aussi des soucis à baisser mon ralenti qui reste à 1000 trs à frois et à chaud....
Pourtant mon actuateur a pris un bain de WD40 toute une nuit....
Peut-être qu'en le changeant, ça règlerais le problème, pour l'instant j'ai pas de quoi testé ( ni de quoi en acheté un neuf )...[/quote]

Salut Mara et Lionel

Il y a qq temps j'avais le même problème, ralenti identique à froid et chaud. +- 1000 trs. en comme vous lorsque je baissais trop le réglage à chaud, les démarrages à froid étaient plus difficiles. Moi je n'ai pas hésité à mettre un actuateur neuf (en france chez BM env 110 E) depuis à froid le ralenti est à 1100 trs et une fois le moteur chaud +- 950 trs.
je ne sais pas s'il est possible de descendre en dessous de cette valeur à chaud ?

_________________
Très classe la mamie...

Bonjour,

Personnellement à chaud, j'arrive à la régler autour de 750 trs/mn sans problème, elle tient très bien sans aucuns accoups, mais à froid avec ce réglage impossible de démarrer sans tenir en permanence l'accélerateur.

Thierry

euhhh, je sais que vous allez hurler, mais il se trouve où cet actuateur?

Sur ma vénérable 630, le ralenti à froid est presque stable, par contre à chaud, elle fait ce qu'elle veut: une fois à 1500trs une autre à 1000 ...
Vous pensez que ça peut venir de là?
Un avis sur la question?

Ben non personne vas raler...

chez moi (635) il se trouve sous le débimètre

Amitiés
Lionel de Genève

_________________
-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite