Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - Circuit DA...et fonctionnement ABS

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Circuit DA...et fonctionnement ABS http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1805	Page 1 sur 1

Auteur:	TITI24 [ 08 Mar 2007 11:46 ]
Sujet du message:	Circuit DA...et fonctionnement ABS
Bonjour à tous En ce moment j'attaque les problèmes dans tous les sens... Et là j'aimerais identifier la cause de mon ABS qui ne fonctionne pas (+ témoin au TB allumé) Après avoir lu plusieurs post sur les fuites de DA (sphère, mano, etc...) je me pose la question suivante...s'il y a un problème de pression au niveau de ma sphère (car les mano suitent et ma pédale de frein devient dure après pompage d'env 18 coups...donc certainement fatiguée d'après ce que j'ai pu lire...), le système ABS peut-il être inopérant ? car visiblement les circuits de DA et de frein ont des choses en commun... Pour info, j'ai fait le niveau d'huile rouge dans le bocal de DA...mais rien changé..

Auteur:	wolf [ 08 Mar 2007 13:17 ]
Sujet du message:
verifier les anneaux crainte sur les moyeux de roue. ils sont souvent rouilles. verifier les capteurs abs sur ces moyeux.

Auteur:	taou [ 08 Mar 2007 22:03 ]
Sujet du message:
+1 a nettoyer et verifier les connectiques abs.

Auteur:	TITI24 [ 09 Mar 2007 19:41 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: verifier les anneaux crainte sur les moyeux de roue. ils sont souvent rouilles. verifier les capteurs abs sur ces moyeux. Salut wolf tu as raison ces anneaux crantés sont bien rouillés...comment les nettoyer facilement ? Vérifier les capteurs abs sur ces moyeux...en quoi consiste la vérification ? qu'est ce qui pourrait m'alerté de leur état HS ? merci A+

Auteur:	wolf [ 10 Mar 2007 13:16 ]
Sujet du message:
il faut nettoyer. brosse..... enlever la grasse et la rouille. s'il y a de dents casses, il faut changer le moyeux.

Auteur:	TITI24 [ 19 Mar 2007 12:03 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: il faut nettoyer. brosse..... enlever la grasse et la rouille. s'il y a de dents casses, il faut changer le moyeux. Salut Wolf en fait je ne sais pas trop comment m'y prendre, comment accéder à ces roues crantées, pour les nettoyer, vérifier voire changer... je suppose qu'il faut retirer la roue, le disque, l'étrier, le cache poussière, le roulement, etc....? y-a-t-il une petite "procédure" à respecter pour ne rien abimer... merci

Auteur:	wolf [ 25 Mar 2007 13:28 ]
Sujet du message:
je ne sais pas exatement comment mais avec une brosse metalique et beaucoup de nettoyant pour frein. je crois sans demontage. quand j'ai eu mon petit accident bmw etait obliger de changer un des moyeux. le resultat de ce changement. je me suis trouver avec le meme probleme. on a verifier les dents craintes sur les autre moyeux et ils etait tous rouilles. 20ans de service. apres avoir changer les autres moyeux tout est rendre dans l'ordre et moi avec une porte monnaie moins lourde.

Auteur:	bmcab79 [ 23 Juil 2008 17:18 ]
Sujet du message:
Je vais profité de ce post Aujourd'hui, je sors ma 628 (c'est rare, mais ça m'arrive ) Je part faire une course (nickel). Mais en repartant du magasin, dès les premiers freinage, ma voiture part sur la gauche et la pédale donne des acoups Et pour une fois, mon voyant d'ABS s'est éteint (il est toujours allulé d'habitude). Puis le voyant s'est rallumé et le freinage est redevenu normal... A votre avis ça vient de quoi ? Parce que quand ça arrive, ça fait tout drôle

Auteur:	DelageSport [ 24 Juil 2008 14:33 ]
Sujet du message:
Je ne suis pas expert en matière d'ABS, mais il se peut que ça vienne d'un étrier qui a tendance à gripper. Un bonne purge ou mieux un remplacement du liquide, parfois améliore bien les choses. Un nettoyage des capteurs d'abs sur les moyeux ne fait pas de mal non plus.

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