Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous,
j'ai des soucis de ralenti sur ma 630CS. J'ai lu les différents post à ce sujet, mais n'y ai rien trouvé (c'est souvent sur les modèle à injection et pas les mémère à carbu comme la mienne).
Le problème:
- à froid: le ralenti est correct sauf si je mets un coup de gaz. Là, le régime monte, redescend progressivement et ne se remet pas toujours à 1000trs env, il est souvent bien au dessus.

- à chaud: le ralenti fait ce qu'il veut, mais toujours au dessus de son niveau normal.
J'ai mis du nettoyant carbu par les puit des papillons, un traitement essence dans le réservoir plusieurs fois mais pas d'amélioration.
Help!!!!!!SVP
Merci d'avance

[quote="texs59"]Salut à tous,
j'ai des soucis de ralenti sur ma 630CS.

Ce problème de ralenti est visiblement récurrent...cependant, je trouve un peu dommage de multiplier les posts sur le sujet...il est si simple de se raccrocher à ceux existants !!!

ciao

_________________
Très classe la mamie...

Je suis d'accord avec toi, mais il faudrait, je pense séparer les pb sur modèle à injection de ceux sur les modèles à carbu comme le mien. C'est pour ça que je me suis permis de mettre ce post (les autres sont pour injection je pense).

J'avais ce problème aussi, je donnais un coup de gaz et le régime ne redescendait pas à 1000trs et des fois restait même à 2000trs ou 1500trs...

J'ai cherché le problème pendant longtemps et en fait, c'était tout c....
C'était l'axe horizontale le la pédale d'accélérateur qui n'était pas bien fixer et il manquait un ressort de retour....

Depuis la pédale revient bien, j'ai règler à nouveau le ralenti (car le réglage est faussé si la pédale n'est pas bien à son point de départ lors du réglage)....

Vérifies d'abord à ce niveau avant d'aller regarder dans le moteur, remonte de la pédale vers le compartiment moteur et vérifies que tout est bien en place....

après je peux plus t'aider.......

ok, merci du tyau, je vais jeter un oeil et je vous tiens au courant.

Je n'ai jamais eu (ni vu, d'ailleurs) de siss version carbu, mais ces symptomes me sont arrivés sur une autre voiture.
Chez moi, c'est la cosse du starter automatique qui faisait faux contact et ouvrait le starter un peu n'importe quand.
alors bon, vu mes connaissances en mecaniques, y'a de fortes chances que je me plante, mais ca peut valoir le coup de controler

_________________
E24 forever.