voici donc les photos !! moi perso je vois rien !
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| cremailliere ?? http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1706 |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 05:51 ] |
| Sujet du message: | cremailliere ?? |
retour de soiree mouvemente !! la 6 dans le fosse !!! bilan : l'aile avant droite, aile arriere gauche ca pas grave ! par contre direction morte ! les roues avant tourne de la meme facon, mais le volant est plus du tout centre !! ca vientdrais de quoi la cremailliere ? ca coute combien ? merci d'avance ! |
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| Auteur: | s.laisne [ 09 Déc 2006 08:40 ] |
| Sujet du message: | |
Y a pas de cremailliere, c'est un boitier. Y a rien a régler, tout est tordu. |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 10:03 ] |
| Sujet du message: | |
je viens d'essayer ce matin, ca fait comme l'impression d'un pneu creve !!! |
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| Auteur: | sharknose [ 09 Déc 2006 10:32 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! Désolé pour toi... Mais avant de savoir combien ça coûte, faut savoir ce qu'il y a à remplacer... T'as possibilité de faire des photos qu'on voit l'étendue des dégâts ? Suffit que tu aies une biellette de direction tordue et ça te donnera la même impression donc ça peut ne pas être trop grave de ce côté-là... |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 10:59 ] |
| Sujet du message: | |
ok je fais les photos et je les mets ! merci d'avance ! |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 11:35 ] |
| Sujet du message: | |
voici donc les photos !! moi perso je vois rien !
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| Auteur: | calou [ 09 Déc 2006 11:38 ] |
| Sujet du message: | |
salut ! je confirme ce que dit le chief une bielette tordue donne le meme effet : volant pas droit et voiture tres instable, "inconduisable" meme pour reprendre l'expression d'un pote 
quand j'ai acheter le 633 accidenté c'etait pareil par la suite je me suis rendu compte que l'aortisseur etait tordu(jambe de forc) mais cela n'avais pas d'incidence sur le comportement a allure reduite donc de grande chance pour une bielette ! d'origine elle on deja un aspect tordu pour savoir il te faudra en mettre une bonne a coter c'est le mieux |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 11:51 ] |
| Sujet du message: | |
deja, c'est rassurant ! par rapport aux photos, il faut plus regarder le cote droit (quand on est au volant) car apparement ca n'a tape que la ! enfin c'est cette aile qui est enfoncee ! |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 12:20 ] |
| Sujet du message: | |
donc en me penchant bien en dessous, du cote ou ca a tape la jambe de force est plus pres de la roue que l'autre cote qui n'a rien ! es ce que ca ferais l'impression de rouler creve ? quand je l'ai ramenee, elle part toute seule a gauche mais vraiment bien ! |
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| Auteur: | FABRICE [ 09 Déc 2006 13:16 ] |
| Sujet du message: | |
regarde aussi que la fixation du boitier de D A ne soit pas tordu ou voir meme déssoudé ca ressemble aussi a ce genre de symptome lorsque c est le cas 
est ce que ta jante n est pas voilée 
ton pneu et t il en bonne état
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 13:33 ] |
| Sujet du message: | |
la jante et le pneu sont bon ! je vais regarder le boitier de DA aussi dans ce cas la !! merci ! 
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| Auteur: | calou [ 09 Déc 2006 15:27 ] |
| Sujet du message: | |
pour savoir si la jambe de force est tordu mesure l'espace entre le pneu et l'amortisseur en haut verifie dabors que les pneux ai la meme pression, que ce soit bien le meme dimension (au cas ou ce soit la roue de secours) et que la jante ne soit pas voilé une fois que tout ça est verifier tu doit avoir le meme ecart entre l'amortiseur et le haut du pneu sinon c'est tordu si c'est tordu cela te donne un flou a la conduite plus particulierement en acceleration et au freinage (l'effet de cabrage et de plonger modifier les angles de carrosage) |
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| Auteur: | calou [ 09 Déc 2006 15:33 ] |
| Sujet du message: | |
j'ai oublier verifie aussi l'etat du roulement de roue cela peut jouer sur l'cart entre la roue et l'amorto si le roulementa du jeux au vu des photos je changerai dans un premier temps le tirant inferieur et la bielette de direction qu'en penser vous ? |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Déc 2006 23:53 ] |
| Sujet du message: | |
ok je vais verifier ca aussi !! je vous tiens au courant ! si il y a d'autres idees a verifier, je suis preneur. |
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| Auteur: | me30coyote [ 10 Déc 2006 18:01 ] |
| Sujet du message: | |
Vérifie aussi (même aux yeux) que la voiture ne penche pas plus d'un coté ou de l'autre (de l'avant comme de l'arrière) , j'ai eu le cas d'une spire cassée sur un des ressort d'amorto( sur e30) et les symptômes étaient pratiquement les mêmes...(alors que les e30 et les e24 n'ont pas grand chose en commun sur le plan amorto...) kikisez!!!   
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| Auteur: | 6pattes [ 10 Déc 2006 20:27 ] |
| Sujet du message: | |
merci ! je verrais ca aussi !!
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| Auteur: | wolf [ 11 Déc 2006 11:23 ] |
| Sujet du message: | |
as-tu essaye a faire un drift?
verifie tous et replace tous
dans le temps j'avais un problem comme ca. un mec ma force sur le trottoir. je l'ai tape a 50km/h le berceau tordu (ou est fixed la partie bas de la direction. jante voile la barre centrale de direction tordu fuse tordu etc. ca m'a coute un paquet apres le paiement j'avais une train avant quasiment neuve. |
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| Auteur: | 6pattes [ 11 Déc 2006 11:30 ] |
| Sujet du message: | |
meme pas de drift !!
elle est partie au passage de la 3eme et sur une route mouillee et boueuse ... pas reussi a la reprendre je regarde tout ca dans la semaine ! car il faut dabord que je demonte le moteur de ma cox, car j'ai finit ma prepa dessus, mais le volant moteur s'est dessere ! 
donc des demain, je demonte la 6 et je claque l'argent que je n'ai pas ! |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Jan 2007 19:07 ] |
| Sujet du message: | |
verdict : un demi train avant a changer !! ouai !!! 
une estimation des pieces ? |
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| Auteur: | wolf [ 09 Jan 2007 19:32 ] |
| Sujet du message: | |
6pattes a écrit: une estimation des pieces ?
demande bmw
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Jan 2007 19:37 ] |
| Sujet du message: | |
merci wolf de ta vivacite d'esprit !!!
elle y est chez bm, mais je voulais me preparer psycologiquement a la petite mort !!!
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| Auteur: | wolf [ 09 Jan 2007 21:25 ] |
| Sujet du message: | |
faut retrouve ma facture fusee, roulement, billette, rotules, ammortisseurs.....etc. trouve j'avais en tout pieces et main d'oeuvre (~150heures 164 unites ) pour environ 17000ff ttc chez bmw en 2000. a cela il fallait adjouter la jante, le pneu, les ammortisseurs quelques prix ht de l'epoque fusee 939ff traverse avant 2311ff moyeu roue 890ff la main d'oeuvre etait a 29.05ff ht l'heure unite main d'oeuvre
vu et corrige |
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| Auteur: | FABRICE [ 09 Jan 2007 22:00 ] |
| Sujet du message: | |
courrage 6 pattes c est pour la bonne cause 
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Jan 2007 22:22 ] |
| Sujet du message: | |
heu !!! mais c'est plus du courage qu'il faut la !!!!
je me suicide avant de la reparer, ou j'attends un peu ???? |
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| Auteur: | 6pattes [ 09 Jan 2007 22:24 ] |
| Sujet du message: | |
merci Wolf !!!
mais des fois, il faut savoir ne pas les retrouver les factures !!!!
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| Auteur: | ChrisetCarole [ 09 Jan 2007 22:52 ] |
| Sujet du message: | |
wolf a écrit: faut retrouve ma facture
fusee, roulement, billette, rotules, ammortisseurs.....etc. trouve j'avais en tout pieces et main d'oeuvre (~150heures) 150 ??? |
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| Auteur: | wolf [ 09 Jan 2007 22:58 ] |
| Sujet du message: | |
erreur et correction exatement 164 unites de main d'oeuvre une unite etait 29.05ff ht j'ai du mal a dechiffrer la facture
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| Auteur: | 6pattes [ 10 Jan 2007 11:19 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai mal !!!! 2900 euros !! et apres il me reste la carosserie !! voila les nouvelles du mercredi matin !!!
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| Auteur: | 6pattes [ 10 Jan 2007 11:39 ] |
| Sujet du message: | |
non en fait il y a du mieux ! bmw voulait me mettre de l'amortisseur normal, et ils ne peuvent pas avoir les bilsteins, donc ca me redescend le tout a environ 2500 euros avec l'achat de mon cote des bilsteins !! |
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| Auteur: | Ficelle [ 10 Jan 2007 15:06 ] |
| Sujet du message: | |
la vache... ça fait cher la ballade dans le fossé... 
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