Forum BMW Série 6 E24

Pour répondre à la question de 6 pattes posée aujourd'hui sur un autre post, je dirais que suis extremement content du résultat et de la longévité des produits Swissol. Leur seul défaut est d'être un peu fastideux à appliquer (en plus du prix).

Ma B3 est traitée depuis un an (2 applications) et plus récemment ma B10 bi turbo y est passée aussi. Ca rend beaucoup mieux sur une teinte foncée. J'ai fait des essais sur la B7 turbo, mais sans beaucoup d'effet.

Je poste ci dessous le message d'origine, posté en septembre 2005 sur 6 en ligne. PLus bas, des photos récentes de la B10, après traitement.

"Pour les 3 ans de ma B3, je lui ai offert un traitement de luxe: un wax avec les fameux produits Swissol, qui passent pour être les meilleurs sur le marché (en tout cas ils ressortent en tête d'un test fait par une revue anglaise).
Ces produits, chers et rares, ne sont pas faciles à trouver. Je les ai commandé auprès de Swissol Netherlands sur internet.

Il y a plusieurs sorte de wax, en fonction du type de peinture, et surtout en fonction du pourcentage de carnauba (produit naturel qu'on trouve au Brésil) . J'ai pris l'"Onyx", qui se situe au milieu de la gamme (40% de carnauba), et parce que c'est celui testé dans le magazine UK. Le prix n'est pas donné: 60 € pour 200 ml. Il faut savoir qu'il y a des versions à plus de 200 € !

Le produit est accompagné d'un guide de 60 pages sur la meilleure façon de laver sa voiture, et comment utiliser les produits. Par exemple, le wax ne peut être mis avant d'avoir "dégraissé" la carrosserie avec un pré-wax: un huile qui enlève toute trace de wax existant, y compris ceux , plus courants, au silicone.

Ilustration du produit:









Donc la marche à suivre est celle ci:
1.laver la voiture au shampoing Swissol, à l'eau tiède
2. appliquer le pre-wax, avec des mouvements de va et vient (pas circulaire), puis l'éliminer AVANT qu'il ne sèche.
La peinture est alors "à nu", elle fait "squeeek" quand on passe le doigt.
3. appliquer le wax Onyx de façon circulaire, attendre 10 minutes puis frotter avec un coton doux .
4. Placer la voiture au soleil pendant 2 à 3 heures, les UV agissent et renforcent le "gloss". (c'est vrai !)

La voiture ne peut plus être lavée qu'avec le shampoing spécial (non agressif) sinon l'effet wax est perdu. Swissol recommande d'appliquer le pre wax une fois par an, et le wax tous les trois mois.


J'ai pris quelques clichés après avoir fait tout cela un bonne partie de la journée, hier. Ca rend plus ou moins bien, mais je peux vous dire qu'en réalité, ca brille de façon incroyable !







Photos de la b10 traitée (juin 2006) :

Ouahhhhhhhhhhh, ça flache..


Si vous êtes interressés, je connais l'impotateur français de carlack http://www.carlack.fr/browse.php, j'ai des tarifs interressants donc je peux vous en fournir.

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Avantime, 320i E30, 635csi

merci Sherlock ! ca va me permettre de mieux y reflechir !!

De plus Prisca je t'appel quand je franchie le cap !

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--Salut Sherlock--

--Merci pour cette présentation de ce produit. Je pense qu'il est quand même nécessaire que la peinture soit en bon état avant application de ton produit. --Dans le cas d'une peinture comme la mienne qui a perdu beaucoup de son brillant et de son vernis, je ne pense pas qu'il soit adapté.
--Je vais donc attendre de faire repeindre ma voiture (été prochain), pour m'en servir.

PS: Tu as de bien jolies ALPINA, en ta possession. Peux tu créer un petit post, pour expliquer en détails les caractéristiques et des photos de tes modèles. Ce n'est pas courant d'en voir 3 réunis par le même propriétaire.

--En tout cas chapeau et merci

Philippe

re PS: Dans le cas de la B7 ou de la B10, en cas de soucis mécanique ou autre, arrives tu à trouver des pièces, et à savoir si la pièce est ALPINA ou BMW. J'avais eu ce souci avec mon ancienne ALPINA B6-2.8 (base E28), je n'arrivais pas à connaitre l'origine de mes pièces défectueuses. Je trouve qu'ALPINA, devrait fournir à la demande du propriétaire (disons 10 ans après la date de fabrication), toutes les données techniques du véhicule, pour que l'entretien et la réparation soit plus aisée.

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

En ce qui concerne les pièces Alpina, il existe un ETK Alpina, on en trouve la copie (parfois) en vente sur ebay.de mais je ne sais malheureusement pas les modèles couverts par cette version...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...