Coucou,
Je vous fais part d'un problème assez chiant, je n'ai plus d'amortisseurs de malle AR. Vu le poids de la bête, et outre l'effet bénéfique pour mes biceps, l'ouverture du coffre à bagages se transforme en opération dangereuse pour les doigts, mains, voire nuques traînant au mauvais endroit. En fait, le système d'amortissement a dû être conçu par un stagiaire un peu trop zélé fraîchement émoulu de son école d'ingénieurs, du genre "Helmut! Toi qui as des beaux crayons tous neufs, tu vas nous concevoir le système d'amortissement de la malle du nouveau coupé e24. Tu as carte blanche." Pendant que son copain de promo inventait le Rubik's cube, Helmut nous a pondu ça:
De chaque côté:
Il y a 2 tringles identiques, accouplées tête-bêche:
30 ans plus tard et les moustaches grisonnantes, Helmut s'apprête à prendre sa retraite en toute impunité, ce qui me fait enrager.
Ces 2 tringles sont accouplées tête-bêche et se compensent mutuellement. Chaque extrémité s'enfiche en force dans une cale prévue à cet effet. J'arrive à en mettre une mais elle saute lorsque je m'attaque à la seconde. De plus les efforts de torsion sont assez importants. Permettez-moi de le dire, ce système c'est un peu de la merde pour une voiture de ce prix-là. Dans le coffre, c'est le mari de ma belle-mère, exprès venu de Lettonie pour me faire sauter la seule tringle qui tenait encore et permettait de garder la malle ouverte
Bref, si quelqu'un s'est déjà coltiné ce système à la mord moi le noeud, j'aimerais bien bénéficer de la courbe d'expérience du petit veinard
