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boite sport +pont http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1584	Page 1 sur 3

Auteur:	FABRICE [ 24 Juil 2006 19:58 ]
Sujet du message:	boite sport +pont
voila depuis quelques semaines , la transmission de ma ma M6 ne me plait plus du tou , je suis un grand nostalgique et la boite sport inverssée me manque terriblement j y est gouté sur une de mes anciennes bm est cela me manque au point que ma boite actuelle va prendre un coup de pied ainsi que le pont (ne crier pas au scandale car cette manip me permettera de les refaires et de ne pas immobiliser la caisse) donc pour remplacer cette artillerie je vais mettre en lieu et place d origine une boite sport inverssée de 635 csi de 1986 et le pont d une M535 e28 (d ailleur je vien de finir de le restorer ) avec l arbre de transmition du 635 csi revue et corrigé et equilibré bien sur voila donc a suivre au environ du 11 aout l arriver de la boite et demain les premieres photos du pont ps t inquiete chief je ne t oublie pas je suis tes yeux et tes oreilles sur la regions lyonnaise

Auteur:	Ficelle [ 25 Juil 2006 08:27 ]
Sujet du message:
ben oui le pauvre lui aussi il est omnubilé par la boite inversé... il en dort plus la nuit... et moi c'est par nos durites avia... si ça continue elles vont etre en or... n'a meme pas daigné répondre au mail...

Auteur:	FABRICE [ 25 Juil 2006 09:03 ]
Sujet du message:
regarde tes mp je le comprend le chief c est pas facile a trouver ce qu il cherche mais comme ca c est encore plus sympa si ont trouve c est presque rarissime

Auteur:	Ficelle [ 25 Juil 2006 09:09 ]
Sujet du message:
Vu! merci mon ami... que veux tu nos M sont quasi soeurs jumelles... par contre avec cette boite plus courte tu vas faire cirer les jantes dans les pneus... Pour Massot j'attends de tes nouvelles...

Auteur:	sharknose [ 25 Juil 2006 11:43 ]
Sujet du message:
Salut ! Intéressant comme projet, tu nous diras si ça s'adapte sans souci au M88 ou s'il faut adapter... Quant au pont je pense que c'est un autobloc identique à celui qu'on montait sur E24, donc un 3.45 non ? Et sinon comment s'y prend le pro pour équilibrer l'arbre de transmission ?

Auteur:	FABRICE [ 25 Juil 2006 13:33 ]
Sujet du message:
non sur les 635 csi il me semble bien que c est un 3.06 le plus dur a adapter ca va etre l arbre qu il va falloir raccourcir et reequilibré par le meme principe que les notres avec des petites plaquettes souder sur l arbre a different endroit pour eviter un déséquilibre qui provequerai des vibrations de folie pour ce qui est de la boite je pense que ca doit rentrer sans trop de probleme je pense que ce montage est une tres bonne alternative pour gagné quelques centiemes sur un 0 a 100 et peut etre une seconde sur un mille depart arreté comme toutes mes transfo il y aura une video du avant apres mais je pense serieusement qu il y a quelque chose a gagner si le 3.45 s avere etre trop long pour la boite je lui recolle le 3.73 mais la c est sur je ne depasserai pas les 220km

Auteur:	sharknose [ 25 Juil 2006 20:01 ]
Sujet du message:
Salut ! Ah ok c'est un 3.07. Mais c'est long comme rapport... Surtout comparé aux 3.73 que l'on a en standard sur les M635 CSi

Auteur:	FABRICE [ 25 Juil 2006 20:41 ]
Sujet du message:
oui c est bien pour cela que je n est pas pris un 3.06 mais un 3.45 car j est un copain qui a monté une boite sport avec le 3.73 de la M et c etait impossible a conduire c etait un vrai dragster a fond il prennait a peinne 200 mais en moin de 16 secondes moi d apres mes totos je doit prendre a peu pres 235kmh ce qui est bien suffisant et normalement gagner 1.1seconde sur le 0 a 200 il est bien evident que si j avait mis un 3.06 avec la boites sport j aurait rien gagné mais tout perdu pour info j est en reserve un 3.73 en tres bon etat et la possibilité de me faire un 4.10 de quoi arracher un arbre quoi donc ca va etre au jugé et a l instinct tous ce que j aime

Auteur:	sharknose [ 25 Juil 2006 22:17 ]
Sujet du message:
T'as fait tes calculs avec le formulaire du site j'espère http://www.serie6.com/dossiers.php3?article=40

Auteur:	FABRICE [ 26 Juil 2006 00:07 ]
Sujet du message:
avec le formulaire boite sport plus 3.45 en pont 223kmh boite sport plus 3.73 en pont 206kmh boite sport plus 4.10 en pont 188 kmh boite sport plus 3.07 en pont 253 kmh donc je pense que mon choix est le bon et de loin

Auteur:	taou [ 26 Juil 2006 13:39 ]
Sujet du message:
et un pont de 633... (3.25) ????

Auteur:	wolf [ 26 Juil 2006 14:30 ]
Sujet du message:
allege la voiture ca revient moins cher et tu peut accelerer plus vite

Auteur:	Ficelle [ 26 Juil 2006 14:45 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: allege la voiture il va déja nous enlever sa sono digne d'une boite de nuit... et hop 30 centiemes de gagnés...

Auteur:	FABRICE [ 26 Juil 2006 14:59 ]
Sujet du message:
Ficelle a écrit: wolf a écrit: allege la voiture il va déja nous enlever sa sono digne d'une boite de nuit... et hop 30 centiemes de gagnés... c est prevu rassurez vous elle a vendre meme pour ce qui est d alleger je suis a fond dans ce delire puisque je vais repasser en 16 pouces en 245 et non plus en 17 pouces en 265

Auteur:	FABRICE [ 27 Juil 2006 18:47 ]
Sujet du message:
j oubliais il y a aussi le 3.64 qui est sur les 635 csi boite sport apres 1987 si quelqu un en a un je suis preneur

Auteur:	bobo635 [ 01 Aoû 2006 14:49 ]
Sujet du message:
FABRICE a écrit: j oubliais il y a aussi le 3.64 qui est sur les 635 csi boite sport apres 1987 si quelqu un en a un je suis preneur Moi je pense que j'en ai un de 3.64 S 25%... et je l'échangerais bien contre un 3.73 S 25% ou 40% ... C'est pour mon projet groupe a... Je vais vérifier.

Auteur:	FABRICE [ 01 Aoû 2006 23:35 ]
Sujet du message:
verifie et tien moi au courrant

Auteur:	bobo635 [ 06 Aoû 2006 12:33 ]
Sujet du message:
Salut Fabrice, Raté... c'est un 3.45... a+

Auteur:	FABRICE [ 16 Oct 2006 07:49 ]
Sujet du message:
des nouvelles de ma boite sport inv qui a est cour de restoration j est recu les 6 roullements qui vont etre changer a savoir que les cacges ne sont plus en polyamide mais en acier et qu il y a 7 billes au lieu de 6 j est egalement commander les 2 joints papiers et aussi les 3 joints d arbres qui sont essentiel pour eviter toutes fuites donc cette semaine je ferais des photos de la boites demontée ps j est viré toutes la partie son qui était dans le coffre j est du gagné au moins 60 kilos

Auteur:	wolf [ 16 Oct 2006 16:16 ]
Sujet du message:
FABRICE a écrit: ps j est viré toutes la partie son qui était dans le coffre j est du gagné au moins 60 kilos est le pilot proprietaire?

Auteur:	FABRICE [ 16 Oct 2006 16:52 ]
Sujet du message:
je suis au regime

Auteur:	FABRICE [ 05 Nov 2006 18:31 ]
Sujet du message:
n la nouvelle boite et celle de gauche premiere photo du changement et adaptation de ma nouvelle boite prélevé sur un M535 i et qui a subit une restoration complete dans les relgles de l art part un spécialiste avant d etre posée hier par mes soins et avec l aide de se meme specialiste pour la pose et pour la fabriquation des pieces sur mesure c est mon papa qui était de corvé et il faut avoué que meme a 60 ans je lui arrive pas au petit orteille mais bon ca ne peut que s améliorer donc l opération commence hier matin a 9.00 demontage de l echappement de l arbre et de la boite premiere constatation la boite sport plus courte de 2 cm et le systeme de levier n est pas le meme il faut donc refabriquer une piece identique mais plus profonde de 2 centimetres c est deja moin drole la piece en cour de fabriquation 35 min plus tard la piece et monté en lieu et place d origine (merci encore a mon pere qui ma sauvé la mise ) voici la boite posée apres avoir posé la boite deux constatations la premiere la tringlerie qui relis la biellette de renvoi a la boite est trop courte la deuxieme le support de boite comme prevu ne va plus donc pour la biellette il faut savoir que celle de la M6 est trop longue de 2 cm donc je l ai couper en deux par le milieu et supprimé 2 cm ensuite mon pere la ressoudée par contre pour le support de boite comme je ne l avais pas j est juste remis l ancienne qui ne support que le silent bloc qu il y a au cul de la boite pour me permettre de pouvoir repartir du garage je commande demain le support de boite du modele 635 csi avec l option boite sport et les deux silent bloc qui sont de chaque cotés pour l instant je n est pas trop tiré dessus du fait que la boite n est pas trop bien maintenu du fait quil me manque 2 silent bloc mais mes premiers tours de roue laisse apparaitre une autre voiture plus agreable avec une boite et un pont bien plus adaptés a mes exigances pour resumé j est pas depassé 4500 trmins mais il faut y voir pour y croire la voiture a l aire d etre une plume et surtout une vraie fussée comme je l attendais bien sur suite et fin le week end prochain avec unessais plus poussé c est a dire jusqu au rupteur

Auteur:	wolf [ 05 Nov 2006 19:43 ]
Sujet du message:
quel rapports dans la boite sport? quel pont?

Auteur:	sharknose [ 05 Nov 2006 20:02 ]
Sujet du message:
Salut ! C'est bien ça comme transformation, tout à fait le genre de truc qui me plaît

Auteur:	FABRICE [ 05 Nov 2006 20:16 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: quel rapports dans la boite sport? quel pont? 1 2 3 4 5 3.717 2.403 1.766 1.263 1.000 et le pont c est un 3.73 qui est dorigine sur nos M6 ca te donne des idées wolf

Auteur:	wolf [ 05 Nov 2006 20:44 ]
Sujet du message:
FABRICE a écrit: wolf a écrit: quel rapports dans la boite sport? quel pont? 1 2 3 4 5 3.717 2.403 1.766 1.263 1.000 et le pont c est un 3.73 qui est dorigine sur nos M6 ca te donne des idées wolf oui la corvette a 2.20, 1.64, 1.28, 1, pas de 5eme pont 3.70 on fait du 'street racing'? 400m v8 300hp din ~1500kg

Auteur:	FABRICE [ 05 Nov 2006 20:55 ]
Sujet du message:
meme pas peur

Auteur:	wolf [ 05 Nov 2006 21:04 ]
Sujet du message:

Auteur:	FABRICE [ 05 Nov 2006 21:41 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Salut ! C'est bien ça comme transformation, tout à fait le genre de truc qui me plaît ca merite un ptit dossier je precise que c est tout sauf simple a faire ,mais que le resultat et génial je suis impatient d avoir mon nouveau support et de faire mes 200kms de rodage appret ca va etre

Auteur:	Ficelle [ 06 Nov 2006 11:48 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: la corvette a 2.20, 1.64, 1.28, 1, pas de 5eme pont 3.70 on fait du 'street racing'? 400m v8 300hp din ~1500kg ça me fait penser aux premieres P 930 en boite 4 et elles aussi 300ch.... la trois a tellement de patate qu'on se croit en seconde !!!! va etre un avion not' fabrice....

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