Forum BMW Série 6 E24

Salut mes amis
J' ai des problèmes de démarrage ... La voiture démarre mal, il faut tirer longtemps dessus, c' est très crispant...


A chaud, c' est pire qu' à froid. La delco est récente, et quand il est démarré le moteur tourne très bien, sauf en décelleration où il fait un peu de hoquet vers les 2000 tr.m.

Des idées ??

Comment règle t-on le ralenti ?

Salut !

T'as vérifié les éventuelles prises d'air entre le debitmètre et la pipe ?
Autre piste : l'injecteur de départ à froid qui serait grippé et qui ne fait plus son office à froid...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut Chef !

Je n' ai pas vérifié tout ça parce que j' en sais rien de où ça se trouve ...

Ni comme l' injecteur à froid dont j' apprends l' existence aujourd' hui...

Un petit dessin serait le bienvenu, n' oublies pas que tu parles à un nul de la mécanique...

Une question toutefois : quelles sont les données de l' avance à l' allumage, sont elles dans le forum quelque part ?

Re !

C'est pas compliqué : vérifie si tous les manchons en caoutchouc sont bien étanches, si celui qui ressemble à un accordéon n'est pas fissuré. Si c'est le cas il peut aspirer de l'air et fausser les données du boîtier...

Pour l'avance à l'allumage, avant de le régler, il faudrait juste que tu démontes une bougie et que tu voies son aspect : noirâtre, blanchâtre ou normale...

Dernier cas, si c'est l'injecteur de départ à froid qui est grippé en position ouvert (il donne en permanence) tu devrais avoir une hausse de la consommation. S'il est bloqué en position fermé, il ne donne pas et n'aide pas à l'allumage de l'auto donc il faut tirer dessus plus longtemps...

Qu'est ce que tu as remplacé récemment au niveau allumage ? Bougies, fils haute tension, tête d'allumeur ? Doigt d'allumeur ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ben toute la tete d' allumeur et puis aussi la petite resistance collée sur l' aile avant droite , souviens toi ...

Le doigt aussi j'imagine...

Comment sont les fils de la tête aux bougies ? Bien lisses, pas craquelés ?
Les fiches bien enfoncées sur les bougies ?

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Ok je vais vérifier tout ça... Merci pour ton aide.. et bonnes vacances, si jamais, je reviendrai sur le forum en Août..

Rien qu'en vérifiant les prises d'air, que les colliers ne soient pas dessérés, que les durites soient bien fixées, non craquelées, que les fils de bougie sont correctement fixés tu devrais pouvoir arriver à quelque chose...

Ensuite ça peut-être un composant défecteux. Bonnes vacances !

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