Je viens de vérifier par défaut chez mon concessionnaire c'est du Dot 4..moyennant surplus possibilité de mettre du 5.
soit 31E en 4 et 39E en Dot 5. ( tarif BMW 66 )...c'est je crois une meilleure resistance à la miscibilité à l'eau....
non steph ?
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| Liquide de frein DOT4 ou DOT5 http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=156 |
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| Auteur: | s.laisne [ 13 Fév 2004 11:34 ] |
| Sujet du message: | Liquide de frein DOT4 ou DOT5 |
Il y a quelques temps, il y a eu un post sur la qualité du liquide de frein à utiliser. Apres renseignement, il existe du DOT5 qui améliore la qualité du freinage. A tester... |
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| Auteur: | Ficelle [ 13 Fév 2004 15:15 ] |
| Sujet du message: | |
Je viens de vérifier par défaut chez mon concessionnaire c'est du Dot 4..moyennant surplus possibilité de mettre du 5. soit 31E en 4 et 39E en Dot 5. ( tarif BMW 66 )...c'est je crois une meilleure resistance à la miscibilité à l'eau.... non steph ?
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| Auteur: | s.laisne [ 13 Fév 2004 15:22 ] |
| Sujet du message: | |
Pour la resistance à la miscibilité avec l'eau, ce doit etre idem qu'avec DOT3 vers DOT4. Mais les performances du frein sont accrus avec le DOT5. Je crois que je vais tester. |
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| Auteur: | PROJET635 [ 13 Fév 2004 15:27 ] |
| Sujet du message: | |
A ce propos j'en ai acheté récemment du dot 4, mais le prix était bien moins chèr cela devait tournée autour de 9 euros. Serait-ce ti pas de la merde ??? |
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| Auteur: | s.laisne [ 13 Fév 2004 15:28 ] |
| Sujet du message: | |
Non c'est le prix, la merde c'est le DOT3. T'en es ou avec ta M6 Nicolos. |
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| Auteur: | PROJET635 [ 13 Fév 2004 15:33 ] |
| Sujet du message: | |
Bah, j'avance pas beaucoup, il faut toujours que je vende la mienne avant je suis en train de la bichonner et de la mettre en vente un peu partout...Mais c'est une boîte auto, j'ai eu des touches mais les gars il veulent une manuelle... c'est con la boîte auto c'est pourtan génial!!! Enfin on verra bien |
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| Auteur: | sharknose [ 13 Fév 2004 15:38 ] |
| Sujet du message: | |
Salut ! Pour le Dot y'a le 5.1 qui est spécial ABS alors pour les versions post 82 c'est sûrement le meilleur... Mais pour les modèles antérieurs je sais pas |
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| Auteur: | Ficelle [ 13 Fév 2004 18:36 ] |
| Sujet du message: | |
je précise mon post pour nicolos...c'est liquide de frein et MO comprise... qd meme !!!! interessant cette version 5.1! jamais entendu parlé... qui vend ça ??
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| Auteur: | JM51 [ 16 Fév 2004 07:27 ] |
| Sujet du message: | |
Slt 
Apres refection freins AV AR j'ai mis du DOT 5,aucune différence perteptible, par rapport au DOT 4.Il est vrai que je ne pousse pas l'auto dans ses derniers retranchements au freinage. Précicion 628 de 80. @+JM51 |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 17 Fév 2006 21:28 ] |
| Sujet du message: | |
Je fais un p'tit up: je dois changer mon liquide de frein, j'ai acheté 2 flacons de DOT 5.1 de chez BENDIX. Je peux le mettre sur mon Shark ou pas??? 
(Au pire, ça ira pour la POLO  )
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| Auteur: | bob [ 17 Fév 2006 21:30 ] |
| Sujet du message: | |
Répondre le 17 février 2006 à un post du 16 février.......2004! C'est cool! ce site vie! 
bob |
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| Auteur: | Laurent [ 18 Fév 2006 16:11 ] |
| Sujet du message: | Essai DOT 5 |
Pendant 2 ans, j'ai utilisé du DOT 5, je n'ai pas perçu de différence notable, théoriquement, c'est la résistance à l'échauffement qui est meilleure, mais je roule comme un papy, et j'évite de freiner. Conclusion pour un usage pépère, on ne voit pas la différence en terme d'éfficacité. Cordialement LR |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 18 Fév 2006 17:39 ] |
| Sujet du message: | |
Ok, pas de différences en comportement. Mais au niveau du système, que ce soit du DOT4/DOT5.1, pas de risques concernant le circuit, niveau fluidité, corrosion ou autres(du même style que mettre de la 100% synthèse dans un moteur d'il y a 30 ans )?
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| Auteur: | sharknose [ 18 Fév 2006 20:43 ] |
| Sujet du message: | |
Pas de pb, le plus important c'est surtout la fréquence de vidange, pour le reste... |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 18 Fév 2006 20:51 ] |
| Sujet du message: | |
Ok Tchief 
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| Auteur: | ruddy [ 25 Fév 2006 22:18 ] |
| Sujet du message: | |
se qui change, le point de resistance a la chaleur. |
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| Auteur: | Jérôme [ 25 Mar 2006 16:03 ] |
| Sujet du message: | |
avec le DOT 5 il faut changé les petites durites fléchibles o niveaux des roues et sur tous le système de freinage par des durites type aviation elles sont tressée. elles résiste mieux a la pression et évite de se gonflé sou cette pression se qui permet de serré plus fort les plaquettes contre le disque de frein la vous allez sentir la différence. plus de mordant etc... 
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