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FLOU TRAIN AV
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Auteur:  MAURIARTY [ 03 Mai 2006 11:51 ]
Sujet du message:  FLOU TRAIN AV
Salut,

Depuis longtemps, je me plaint d'un "flou" dans la direction, surtout au point milieu...

Concrètement, je roule volant droit et la voiture se "promène" un peu autours de ce point, en suivant le relief de la route. En freinage, pareil...

J'ai remplacé tout ça:
Image

Enfin sauf le petit silent, faute de presse...(je sais c'est pas top!)

Je viens de faire un parallélisme, il y a un mieux, mais subsiste ce flou... :?

J'ai pas mal étudié les anciens posts, surtout ceux concernant le boitier de direction: la synthèse n'est pas évidente..... :roll:

Votre avis? :?
Auteur:  s.laisne [ 03 Mai 2006 12:47 ]
Sujet du message: 
JC,

Je t'avais dis de vérifier le point milieu du boitier.
S'il n'est pas au point milieu, tu peux refaire le parallèlisme.
Auteur:  s.laisne [ 03 Mai 2006 12:55 ]
Sujet du message: 
y a un autre moyen pour rentrer le silent-bloc autre que la presse.
Avec une tige fileté et des douilles.
Je pense que cela doit marcher.
Auteur:  MAURIARTY [ 03 Mai 2006 14:06 ]
Sujet du message: 
s.laisne a écrit:
JC,

Je t'avais dis de vérifier le point milieu du boitier.
S'il n'est pas au point milieu, tu peux refaire le parallèlisme.


Me frappe pas Stéph, j'le ferais plus!!! :mrgreen:

Ok, mais en quoi celà changerait-il qque chose à mon pb? Sérieusement, j'voudrais bien avoir une vue de l'intérieur du boitier pour comprendre, ne serait-ce que cette histoire de vis a serrer à fond, puis désserrer d'1/4 de tours, sur quoi ça agit?

T'as surement pas le temps, mais j'aimerais avoir un topo ultra précis avec grahiques, photos, démonstration de toute cette cinématique du train AV et de ce boitier que je n'ose toucher............... :oops: :roll: :? :) :D :mrgreen: :wink:

Pour les silents, j'ai tenté le cric entre encadrement de fenêtre, ça voulait pas :twisted:
Auteur:  FABRICE [ 03 Mai 2006 14:25 ]
Sujet du message: 
a tu deja essayer de resserer le gros boulon de 27 oude je c est plus combien sur ta colonne de direction car moi j avais se probleme et apres resserage de cette ecrou ca été réglé :wink:
Auteur:  MAURIARTY [ 03 Mai 2006 14:38 ]
Sujet du message: 
Où exactement FABRICE?
Auteur:  FABRICE [ 03 Mai 2006 15:02 ]
Sujet du message: 
juste au dessus du pedalier de freinage :wink:
Auteur:  MAURIARTY [ 03 Mai 2006 15:09 ]
Sujet du message: 
J'irai vérifier tout à l'heure, merci de l'info :wink:
Auteur:  sharknose [ 03 Mai 2006 15:32 ]
Sujet du message: 
Salut !

Moi j'éviterais de toucher le boîtier tant que je ne suis pas SUR que ça ne provient pas d'autre chose. Modifier un boîtier qui n'a pas besoin peut l'user prématurément...

Est-ce que t'as véirfié les bras de suspensions ? Ceux que Philippe a remplacés ?

Sinon pour le silent bloc faut te faire un extracteur : t'as de la ferraille chez toi, un poste à souder, t'achètes une tige filetée du diamètre intérueur de ton silent-bloc, deux écrous et tu soudes un U avec un trou au milieu pour passer la tige. ensuite en serrant l'écrou le SB sort...
Auteur:  Ficelle [ 03 Mai 2006 15:55 ]
Sujet du message: 
sharknose a écrit:
Salut !

Moi j'éviterais de toucher le boîtier tant que je ne suis pas SUR que ça ne provient pas d'autre chose. Modifier un boîtier qui n'a pas besoin peut l'user prématurément...


dans mon cas le train avant a completement été refait par l'ancien proprio en 2001.
j'ai resséré le boitier un petit "chouille" c'est bcp mieux...
mais moteur arrété j'ai tjrs du jeu en point milieu... :oops:
on pourra comparer ce w end...
:lol:
Auteur:  s.laisne [ 03 Mai 2006 15:59 ]
Sujet du message: 
Sous le boitier, il y a une encoche sur la biellette.
C'est le point milieux, il faut juste que les répères correspondent.
Et ne pas faire comme le mécano du coin, qui voit un volant décalé, alors je le remets droit en racontant une salade au proprio.
Y a pas de modif a faire sur le boitier, c'est juste une question de réglage pour le point milieu.
Auteur:  Ficelle [ 03 Mai 2006 16:02 ]
Sujet du message: 
s.laisne a écrit:
Sous le boitier, il y a une encoche sur la biellette.
C'est le point milieux, il faut juste que les répères correspondent.
Et ne pas faire comme le mécano du coin, qui voit un volant décalé, alors je le remets droit en racontant une salade au proprio.
Y a pas de modif a faire sur le boitier, c'est juste une question de réglage pour le point milieu.


ouaip...
meme moi j'ai su le faire...
tout est très bien expliqué dans le CD repair...
:wink:
Auteur:  taou [ 03 Mai 2006 22:35 ]
Sujet du message: 
puor savoir si ta direction est au point milieu, tu conte le nombre de tour de volant, de butée a butée . a chaque butée , un repaire a la craie ou adhesif sur le volant. revenir de moitier( du nombre de tours de volant) et là tu as ton point milieu de direction. ensuite tu repositionne le volant sur la colonne de direction. . d'accord avec moi Steph ? :?:
Auteur:  s.laisne [ 03 Mai 2006 23:36 ]
Sujet du message: 
taou a écrit:
puor savoir si ta direction est au point milieu, tu conte le nombre de tour de volant, de butée a butée . a chaque butée , un repaire a la craie ou adhesif sur le volant. revenir de moitier( du nombre de tours de volant) et là tu as ton point milieu de direction. ensuite tu repositionne le volant sur la colonne de direction. . d'accord avec moi Steph ? :?:

ouai, mais il me paraissait plus facile de passer sous la voiture
Auteur:  MAURIARTY [ 04 Mai 2006 07:44 ]
Sujet du message: 
Ok, j'ai compris la manip pour le pt milieu.

Mais je réitère ma question: en quoi celà peut-il jouer sur ce pb de flou?
Auteur:  Ficelle [ 04 Mai 2006 08:40 ]
Sujet du message: 
s.laisne a écrit:
ouai, mais il me paraissait plus facile de passer sous la voiture

Encoche sur le boitier à aligner sur celle de la biellette.
une fois aligné il n'y a plus qu'a vérifier que le volant est droit.
pour le point milieu le réglage est sur la vis prise par un écrou de 17 je crois me souvenir.
Image
roues avant pendantes, une fois au milieu tourner le volant d'un tour sur la gauche, desserer l'écrou de 17 resserer un tt petit peu la vis ( dans mon cas 1/4 de tour a suffit ) resserer le 17, vérifier tjrs roues pendantes que vous pouvez aller de butées à butées sans point dur...revérifier moteur allumé avec la DA une fois reposée par terre et si tt va bien aller essayer.
de tt façon j'ai la copie du cd repair sur mon dd, et je l'amenes avec moi à CF.
Auteur:  MAURIARTY [ 04 Mai 2006 13:44 ]
Sujet du message: 
Merci pour les infos Oliv' :wink:

Je laisse tomber, on en parlera ce WE, ensuite j'agirais.

J'ai le CD REPAIR que je n'ai pas consulté à ce sujet, je le ferait.
Auteur:  calou [ 06 Mai 2006 11:31 ]
Sujet du message: 
salut a tous !
je voudrai juste rappeler un detail concernant le reglage du boitier de direction (qui est valable pour toute les voiture j'ai fait mon pick up il n'y a pas longtemps)
l'usure generale se fait surtout en ligne droite ce qui use la vis sans fine toujours au meme endroi et au centre
donc si vous ratraper le jeux avec la vis de reglage les roue droite vous risquer d'avoir un probleme quand les roue seront braquer vu que la vis est moins user a ce niveau
concretement ça se solde comme ça : moins de jeux dans le volant mais direction dure en braquage et surtout volant qui ne revient plus a la position zero tout seul donc mefiance c'est dangeureux !
le reglage ne sert qu'a ratraper un peut de jeux mais ce n'est jamais miraculeux le mieux etant de changer la vis sans fin dans le boitier pour pouvoir avoir un reglage plus fin et uniforme sur tout le braquage d'une butee a l'autre
voila c'est dit bonne journee a tous et bon sharkfest a tous (sans moi l'auto n'est pas fini mais l'annee prochaine....)
Auteur:  taou [ 06 Mai 2006 12:02 ]
Sujet du message: 
ok , c'etais juste pour pauffiner le reglage.ceci affin de verifier l'allignement du boitier de direction. :wink:
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