Forum BMW Série 6 E24

Hello le banc,
Ma 635, comme beaucoup le savent , n'est pas equipée de retro à droite. J'ai un retroviseur droit d'E24 à disposition, est-ce que je peut installer mon nouveau retro sur ma portière "vierge" ?
Si oui, suffit-il simplement de demonter le capot chromé de la portière et de réinstaller le retro ? Des fixations sont-elles prevues d'origine sur ma portière ?
Ah une derniere petite chose : comment demonter le capot chromé ?
J'ai vu qu'il y avait une vis au dessus mais apparement, le capot est pris dans un joint caoutchouc de la porte.

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E24 forever.

Par l’intérieur, derrière le triangle que tu démonte en enlevant cette vis.
le machin noir se retire vers l’arrière puis vers le haut.

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new song

merci barrio, je vais regarder ça demain et je te donnerais mes impressions

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E24 forever.

Je lui avait promis un cadeau pour Paques, et voila ! Apres les bons conseils de barrio, ma Siss est equipée d'un retroviseur à droite (non-electrique, ça sera dans un futur....futur )
Montage/Demontage assez facile, pas de soucis particulier. Merci la conception Allemande
Pour la peine, voici quelques photos en sous-terrain :

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E24 forever.

belles photos

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new song

Et toi au moins ton spoiler semble nickel ... Le mien est parsemé de griffures qui jurent avec le blanc immaculé de la bête.

il est pas neuf, mais en bon etat. il sera encore plus beau en sortant de l'atelier du carrossier

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E24 forever.

Sympa les photos Nick
c'est chouette les rétro chromés je trouve. C'est uniquement sur les phases I ou il y en a eu sur les phase II aussi ?

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phase un et deux, ma 635 est une phase deux, ne l'oublions pas

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E24 forever.

Salut !

Moi je dis jamais le mot "Phase", c'est un terme inventé par Renault

Parlons plutôt de série

Sur les e24, seules les M635 et les séries 3 avaient des rétros couleur caisse. Les autres sont chromés depuis 1976 ! (La platique de fixation est tout de même légèrement différente sur les modèles Karmann...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

J'aimais bien "phase", ça fait plus technique...
oui bon j'arrete, mais c'est bien parce que c'est du renault hein

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E24 forever.

Oui mais c'est plus facile de dire "une série 3 phase II" que de dire "une série 3 série 2" (tu verras quand tu auras une série 3...une 320i par exemple )
Enfin c'est quoi cette histoire de troisième série (ou phase) sur la E24 ? il n'y a pas eu qu'une évolution ?

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Série 3 : pare-chocs plus enveloppants en plastoc couleur carrosserie, phares différents, intérieur relooké... C'est bien une évolution du modèle... Mais on en voit vraiment assez peu. Par contre sur les sites américains on ne voit pratiquement que ça

PS : avant la 320 je risque de passer à 316

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moi aussi j'en veux, moi aussi j'en veux

La culture generale, c'est comme la confiture : moins on en a, plus on en etale, alors pour une fois que je connais quelque chose sur le bout des doigts, c'est partiiiiiiii :

Phase...euh pardon Olive, Serie 1 :

Pare-chocs courts et un peu plus "epais" pour l'arrière. (c'est comme ça que je les reconnais)

Serie 2 :

Pare-chocs venants jusqu'aux passages de roues arrières, un peu plus fins que les series 1. Interieur restylé.

Serie 3:

Pare-chocs en plastique couleur carrosserie, retroviseurs chromés remplacés par des couleur carrosserie.
Sharknose parle d'un interieur different...qu'est-ce qui change, ô maitre E24 ?

Wala

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E24 forever.

De tête il y a les appuie-tête arrière avec une grille carrée pour les HP sur le coffre, la console arrière entre les deux baquets, le coffre sous le volant qui est plus gros, l'apparition du gros volant avec Airbag...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ah oui exact, j'ai vu des photos avec un dessous de tableau de bord un peu bizarre, je comprends maintenant

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E24 forever.

Oui, bon, pour avoir comparé côte/côte ma 6 série 2 avec une autre 6 serie 3, je dfois avouer que les seules différences notables sont en effet les pare-chocs plus envelopant et en plastiques sur la série 3 (moins beau je l'avoue !).
Pour l'intérieur, pas de différences réellement notables excepté en effet le volant le plus moche du monde lorsqu'elle a l'airbag.

La différence la plus marquée est le moteur qui change dans la série 3 : il s'agit du moteur de la série 7 E32 en 735i.

c'est vrai, elles sont assez rares mais tant mieux car préfère la 2

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Grâce à Fabrice, j'ai changé mes deux rétro ce soir. J'ai suivi ce "tutoriel".
dans les grandes lignes, bien entendu, aucun problème. Mais sur une voiture avec de l'âge, même lorsqu'il s'agit de 4 vis... ils peuvent survenir :

- Pour commencer, le rétro droit :
Lors du démontage du "machin noir" : derrière il y avait plein de truc collant et noir, je suppose que cela sert à rendre étanche la fixation du rétro. Cependant afin de dévisser il faut bien virer cette "saloperie" ! bilan que faire au remontage ! je ne suis pas sur que l'ensemble soit étanche maintenant ! faut-il remettre quelque chose ? QUOI ? Merci de vos réponses
Remarque : sur ma voiture le démontage de la platine laisse entrevoir bcp de rouille, bcp de rouille. Et là... je suis sur de moi, que ce soit sur une série 1 ou sur une série deux (tout étant identique, j'entend déjà philippe... blabla karman ,blabla) la rouille aime cette partie de la voiture !

Sur 3 vis : une correcte, une moyenne, une vis complètement morte (démontage avec une pince !)

- Pour le rétro gauche
Les mêmes problèmes avec le truc noir qui colle...
Une difficulté pour remonter la petite platine noire intérieure celle-ci était cassée mais tenait "avec l'âge" une fois démontée et nettoyée : c'est moins façile....

Je mets de suite un post sur la VISSERIE....

bob

--Salut Bob--

--J'te l'avais dit, Bob, Karman blabla, rouille blabla, série1. Tu vois en fait, j'avais pas tord. . Bon ok, j'vais surtout pas démonter le mien, car s'il est rouillé, j'vais en prendre plein la figure.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

bob