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flatulences (pas classe)
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Auteur:  alestar [ 26 Avr 2006 20:36 ]
Sujet du message:  flatulences (pas classe)
Bonsoir,

Je continue dans la revue de mes petits soucis techniques, histoire de bien me préparer avant le sharkfest. Lorsque j'écrase la pédale d'accélérateur en première, en arrivant dans le haut des tours j'ai mon pot qui pète. Je ne sais pas s'il en sort des flammes, mais en tous cas, le bruit est très sensible (prout-prout-prout). Bon, je suis pas obligé de faire le kakou au feu rouge (certains conducteurs de Renault Modus offusqués du Marais trouvent que je me la pète carrément) mais j'aimerais savoir:
- si c'est dangereux pour mon pot ou mon moteur (problème de combustion du mélange, risque de retour de flamme dans la chambre de combustion?)
- d'où ça peut venir? mauvais mélange donc débitmètre, ou réglage de l'injection?

Je précise que j'ai une sortie en inox et que ces détonations font peut-être partie de l'ambiance gros blaireau... :twisted:
Auteur:  6pattes [ 26 Avr 2006 21:49 ]
Sujet du message: 
en regle generale, cela vient de l'allumage decalle ! maintenant, avis aux experts
Auteur:  s.laisne [ 26 Avr 2006 22:08 ]
Sujet du message: 
6pattes a écrit:
en regle generale, cela vient de l'allumage decalle ! maintenant, avis aux experts

+1, je vérifierais l'avance à l'allumage.
Auteur:  alestar [ 27 Avr 2006 07:45 ]
Sujet du message: 
Merci pour ce diagnostic. Est-ce que ça ce règle? Intervention sur le boîtier électronique qui ne calcule plus correctement le point d'allumage? ou remplacement des capteurs qui ne l'informent plus correctement? qu'en pensez-vous?
Auteur:  s.laisne [ 27 Avr 2006 09:37 ]
Sujet du message: 
alestar a écrit:
Merci pour ce diagnostic. Est-ce que ça ce règle? Intervention sur le boîtier électronique qui ne calcule plus correctement le point d'allumage? ou remplacement des capteurs qui ne l'informent plus correctement? qu'en pensez-vous?

aucun des 2, c'est juste un réglage en faisant pivoter la tête d'allumage.
Il te faut une lampe strobo pour le faire.
L'angle se mesure sur la poulie du vilebrequin.
Auteur:  alestar [ 27 Avr 2006 10:34 ]
Sujet du message: 
Ah bon? Il y a encore une partie mécanique dans les allumeurs de nos 6? Si je comprends bien, l'électronique a remplacé le mécanisme d'entraînement entre l'arbre à cames du moteur et les rupteurs (arbre porte-cames et masselottes) mais le mécanisme de calage subsiste. Pour faire pivoter la tête de delco, il y a une vis de réglage? Je m'inscris de ce pas à l'atelier "allumage" du sharkfest :wink:
Auteur:  philippe [ 27 Avr 2006 10:37 ]
Sujet du message: 
s.laisne a écrit:
alestar a écrit:
Merci pour ce diagnostic. Est-ce que ça ce règle? Intervention sur le boîtier électronique qui ne calcule plus correctement le point d'allumage? ou remplacement des capteurs qui ne l'informent plus correctement? qu'en pensez-vous?

aucun des 2, c'est juste un réglage en faisant pivoter la tête d'allumage.
Il te faut une lampe strobo pour le faire.
L'angle se mesure sur la poulie du vilebrequin.


--Salut Steph--

--En voilà, une bonne idée, pour le Sharkfest. Emmener une lampe strobo, et vérifier les avances de nos Siss. Je pense que nous aurions des surprises.

Philippe
Auteur:  MAURIARTY [ 27 Avr 2006 19:51 ]
Sujet du message: 
Une idée, en passant....

C'est pas le rupteur?????? :oops:
Auteur:  s.laisne [ 27 Avr 2006 20:38 ]
Sujet du message: 
Faut décoinser la tête et la faire pivoter tout mesurant l'angle.
Auteur:  alestar [ 27 Avr 2006 22:14 ]
Sujet du message: 
Sans vouloir abuser, est-ce que l'on faire ça au sharkfest?
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