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| PURGE CIRCUIT REFROIDISSEMENT http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=1444 |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 22 Avr 2006 20:56 ] |
| Sujet du message: | PURGE CIRCUIT REFROIDISSEMENT |
Bonsoir, J'ai vidangé mon circuit de refroidissement (partiellement).J'ai enlevé environ 7L. Lors du remplissage, je n'arrive a y rentrer que 4L. Le vase est plein et ne se vide plus. C'est surement simple, mais si qqun avait une méthode 
PS: M635, circuit spécifique 
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| Auteur: | sharknose [ 22 Avr 2006 22:02 ] |
| Sujet du message: | |
Circuit de chauffage ouvert, moteur démarré ? Il faut que la pompe tourne pour te remplir le circuit ! Allez courage, demain t'y arrives 
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| Auteur: | s.laisne [ 22 Avr 2006 22:27 ] |
| Sujet du message: | |
Pourquoi as tu fait ta purge partiellement? Totalement c'est quand même mieux. |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 22 Avr 2006 23:38 ] |
| Sujet du message: | |
s.laisne a écrit: Pourquoi as tu fait ta purge partiellement?
Totalement c'est quand même mieux. Salut Stéph
1- Car le liquide était vraiment super propre 2- Parceque vidanger le bloc moteur (seul élément restant), aurait "pourri" tout le bloc et le chassis... D'autre part, le nettoyage du radiateur au jet d'eau n'a révélé aucun signe de rouille ou dépots de "pourriture".Idem pour la vidange au niveau du collecteur d'echappement.En résumé, mon circuit est sain. Reste cette purge.J'ose pas laisser trop tourner le moteur en sachant qu'il manque 3L.......... 
Voili voilà... |
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| Auteur: | s.laisne [ 23 Avr 2006 06:14 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: Reste cette purge.J'ose pas laisser trop tourner le moteur en sachant qu'il manque 3L..........
Voili voilà... Ca ne risque rien JC, de faire tourner le moteur s'il manque 3L; puisque justement tu cherches a faire la purge. De toute facon, il va falloir que tu le fasses tourner pour que le calostat s'ouvre et que tu puisses finir de remplir le radiateur. |
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| Auteur: | sharknose [ 23 Avr 2006 08:38 ] |
| Sujet du message: | |
Un moteur peut tourner sans eau tant qu'il ne chauffe pas et comme tu ajouteras au fur et à mesure il n'y a pas de soucis ! Par contre il ne peut pas tourner sans huile. Et pour terminer c'est pas parce que le liquide à l'air propre qu'il a toujours ses propriétés d'origine, voilà pourquoi il vaut mieux faire une complète
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| Auteur: | MAURIARTY [ 23 Avr 2006 10:47 ] |
| Sujet du message: | |
C'est bon, circuit remplit! J'ai remis exactement la quantité enlevée. Aprés une bonne nuit de sommeil, les choses sont plus claires. Merci pour votre soutien
En revanche, et c'est pas logique, lorsque mon moteur est chaud, mon visco devient beaucoup plus souple, ya presque plus d'effet "frein" 
Le pire, c'est que je l'ai changé ya environ 3 ans........... Ce qui expliquerait pourquoi lors d'arrêts prolongés, mon aiguille dépasse bcp la moitié (même si le Tchief dit que je suis parano )
Qu'en pensez-vous? Dans le doute, j'en cde un autre et basta........ STEPH: j'ai changé mes silent-blocs d'alternateur, j'ai de suite pensé à tes explications lorsque j'ai vu la poulie en biais...Ils étaient morts de chez Mr Mort.......
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| Auteur: | sharknose [ 23 Avr 2006 11:03 ] |
| Sujet du message: | |
Si la caisse chauffe dans des bouchons et pas en rythme normal soit c'est la purge mal faite (air encore dans le circuit) soit visco un peu fatigué... |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 23 Avr 2006 12:16 ] |
| Sujet du message: | |
Je pense pas à un pb de purge. C'est frappant, le visco me semble bien "mou", je pense qu'il est fatigué. D'autre part, tant que je roule, je n'ai jamais de soucis, l'aiguille reste en deçà de la moitié, donc...
J'avais lu, ici, il y a longtemps, qu'il été arrivé que des visco neufs soit HS, à cause de l'âge surement.Ces pièces encore dispo ont été fabriquées il y a belle lurette!!! |
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| Auteur: | wolf [ 23 Avr 2006 12:25 ] |
| Sujet du message: | |
on dit que le visco perd 200tours par an |
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| Auteur: | s.laisne [ 26 Avr 2006 13:57 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: Je pense pas à un pb de purge.
C'est frappant, le visco me semble bien "mou", je pense qu'il est fatigué. D'autre part, tant que je roule, je n'ai jamais de soucis, l'aiguille reste en deçà de la moitié, donc... J'avais lu, ici, il y a longtemps, qu'il été arrivé que des visco neufs soit HS, à cause de l'âge surement.Ces pièces encore dispo ont été fabriquées il y a belle lurette!!! Pour savoir si ton visco fonctionne correctement, c'est pas en fonction de la température moteur qu'il faut regarder, mais la température du radiateur. Touche ton radiateur. Quand ton moteur chauffe, le premier système a se mettre en marche c'est le radiateur par l'ouverture du calostat. Si l'eau dans le rasdiateur monte trop a son tour, c'est le visco qui s'enclenche. |
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| Auteur: | s.laisne [ 26 Avr 2006 13:59 ] |
| Sujet du message: | |
sharknose a écrit: Un moteur peut tourner sans eau tant qu'il ne chauffe pas et comme tu ajouteras au fur et à mesure il n'y a pas de soucis !
C'est vrai, mais si la sonde ne baigne pas dans l'eau tu n'auras pas de moyen de savoir si ton moteur chauffe. |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 27 Avr 2006 19:27 ] |
| Sujet du message: | |
J'en ai acheté un neuf ce soir, yaura plus de pb
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| Auteur: | s.laisne [ 27 Avr 2006 20:40 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: J'en ai acheté un neuf ce soir, yaura plus de pb
Y a des 6 qui mangent des pneus, la tienne elle mange des visco. Ca change
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| Auteur: | MAURIARTY [ 03 Mai 2006 14:09 ] |
| Sujet du message: | |
Encore une question existentielle sûrement débile (aïe, Stéph, non pas la tête )
Mon niveau de LDR remonte d'1 cm à chaud, je pensais que c'était imcompressible ce genre de fluides? 
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| Auteur: | 6pattes [ 03 Mai 2006 15:39 ] |
| Sujet du message: | |
c nômal !! c nômal !!
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| Auteur: | Ficelle [ 03 Mai 2006 15:51 ] |
| Sujet du message: | |
MAURIARTY a écrit: Encore une question existentielle sûrement débile (aïe, Stéph, non pas la tête
)Mon niveau de LDR remonte d'1 cm à chaud, je pensais que c'était imcompressible ce genre de fluides? normal, moi aussi .... vu que tt les liquides sont incompressibles en effet, ce serait forcément que le volume du circuit diminuerai sous l'effet de la chaleur ?? pression ??? ( on penserai plutot le contraire... ) 
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| Auteur: | taou [ 03 Mai 2006 22:28 ] |
| Sujet du message: | |
et non... le liquide se dilate , donc le volume d'air est comprimé...
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| Auteur: | Ficelle [ 04 Mai 2006 09:28 ] |
| Sujet du message: | |
taou a écrit: et non... le liquide se dilate , donc le volume d'air est comprimé...
depuis quand les liquides ont des volumes variables??? un litre d'eau à 20°C "fait" tjrs un litre meme à 90°c, non ??? |
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| Auteur: | MAURIARTY [ 04 Mai 2006 12:27 ] |
| Sujet du message: | |
Cela dit, et sans vouloir me la "pêter" , H2O, ya de l'oxygène et de l'hydrogène, 2 gaz donc. Or, un gaz se dilate..........
Mais à mon avis, ça doit pas jouer de bcp, surtout que le glycol (ou similaire) est prévu pour. M'enfin ça reste de la "pignolade" intellectuelle tout ça. |
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| Auteur: | alestar [ 04 Mai 2006 13:02 ] |
| Sujet du message: | |
Loi des gaz parfaits: PV=nRT. Donc le volume V est proportionnel au rapport entre température et pression. En toute logique donc, plus il fait chaud et moins on est stressé, plus on grossit. |
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| Auteur: | s.laisne [ 04 Mai 2006 13:12 ] |
| Sujet du message: | |
alestar a écrit: Loi des gaz parfaits: PV=nRT.
Donc le volume V est proportionnel au rapport entre température et pression. En toute logique donc, plus il fait chaud et moins on est stressé, plus on grossit. On est loin du tournevis et de la clé plate |
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| Auteur: | Ficelle [ 04 Mai 2006 13:56 ] |
| Sujet du message: | |
alestar a écrit: Loi des gaz parfaits: PV=nRT
entièrement d'accord... mais uniquement pour des gaz.... que je sache on parle d'eau ( ou de mélange eau glycol ) pas de vapeur d'eau... 
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| Auteur: | alestar [ 04 Mai 2006 14:01 ] |
| Sujet du message: | |
ah ben ça m'apprendra à faire le malin . Donc c'est un problème de vis platinées...
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| Auteur: | taou [ 06 Mai 2006 12:08 ] |
| Sujet du message: | |
ok , ficelle. mais dans le liquide , il y a de l'oxygene.... non ? |
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