grego06 a écrit:
Enlève le coffre et là tu sera definitivement fixé!
Mon cher Maître Grego, permettez-moi d'attirer votre attention sur une ambiguïté dans votre logique qui la rend quelque peu caduque.
En effet, si notre ami enlève son coffre, il trouvera un grand intérêt à le voir dans sa totalité parfaite MAIS le capot ne servant pas seulement à clore l'orifice du coffre, mais aussi, dans son mouvement de fermeture, à déclencher, via un habile interrupteur, la mise hors circuit du réseau électrique à cet endroit là, autrement dit, à éteindre la lampe. Et donc, en ôtant complètement le coffre, vous ne permettrez pas à la situation de vous livrer l'essentiel des informations que vous cherchez, à savoir si la lumière reste allumée, quand celui-ci est clos.
Croyez, cher Maître, que je suis for marri d'avoir à pointer un défaut dans votre pensée, par ailleurs si admirable bien qu'il me souvienne d'un fâcheux incident de votre logique lorsque vous vous demandiez à quoi pouvait bien servir ce bidon noir qui n'était qu'une assistance au remplissage du carter d'huile.
Et si vous étiez un farceur ???
En attendant une prochaine réponse à cette question, je vous propose une solution à fin de savoir si la lumière du coffre reste allumée après fermeture du coffre. J'ai tenu compte des apports pas tout à fait inintéressant du professeur DinGnÖse paru dans le dernier numéro de 6encéSiss.
Il suffit de se munir d'une scie dite 'à cloche' d'un diamètre de 75 mm. De percer un orifice sur le coffre, à peu près au milieu. Dans le même axe vertical, posez un miroir au fond du coffre, de taille suffisante.
Percez ensuite un orifice de la même taille de chaque côté du coffre, un sur chaque aile.
Installez deux laborantins devant les ouvertures sur chaque aile latérale, un par aile, en prenant bien la précaution qu'ils se collent le visage CONTRE la paroi. Vous pourrez les autoriser à se servir d'un linge.
AVANT de fermer l'orifice coffral, vérifiez bien que la lumière est allumée.
FERMEZ le coffre. Approchez-vous de l'orifice percé en son centre. Regardez dedans.
Si vous ne voyez rien, vous pourrez consigner avec certitude que la lumière est éteinte.
Si vous voyez votre tête, c'est que la lumière est allumée.
J'ai réalisé cette situation expérimentale et je peux vous garantir que ça fonctionne. Je compte d'ailleurs la publier bientôt. Mais je dois tenir compte d'une reflexion d'un de mes étudiants qui me posait la question de la pertinence des accès visuels latéraux puisqu'il semblerait que leur utilité ne soit pas entièrement démontrée.
Je m'incline devant votre légendaire sagesse, cher Maître Grego.
J'entame un nouveau cursus de recherche pour les trois prochaines années sur le thème :
- Essuie-glaces : comment savoir s'ils fonctionnent ?
Scientifique pensées...
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,la après plusieur point de faux conctat corrigés sa ne marche toujours pas ,l'angoisse ,petite balade à l'eau car aujourd'hui les 2 sont en panne et meme la 525 qui n'a plus de frein radiateur hs et joint de culasse aussi ,celà fait trop 
je ne sais pas par ou commencer ,car franchement y a du boulot et la j'en peu plus ... bientot vacance retour le 10 mars ,et après cette date j'aurai besoin d'un sérieux coup de main , je ne suis pas manchot ,mes connaissances techniques sont limités,et sans revues techniques waaouhh c chaud.........voilà 2 6 en rades plus 1 5
, j'ai verifié si il y avait une perte de courant sur les fusibles,viré l'alarme,vérifié l'autoradio (et les 2 amplis,l'antenne ect...).Rien n'y a fait 
ça fume... 
merci