salut !
si c'est l'émetteur d'embrayage effectivement tu aurais un suintement de lookeed sur la moquette (attention ça va esquinter ta moquette et abimer ton chassis => corrossif le lookeed !)
Si c'est le récepteur tu as généralement une fuite de lookeed aussi mais pas obligatoirement, si la pièce est super bien serrée et que c'est la pièce de pression qui est tombée dans la cloche d'embrayage il se peut que l'étanchéité reste bonne, simplement le lookeed part dans la cloche d'mebrayage
...
Est ce que ton niveau de lookeed a baissé ?
T'embete pas à aller chercher ça en casse pour ce que ça coute autant en avoir un neuf qui repart pour de nombreux kilometres...
visiblement c'est la même pièce sur toutes les E24 (j'ia regardé pour trois modèles rapidement, même reférence..)
pour info un récepteur d'embrayage c'est 55 euro TTC (j'ai prit comme base une 635csi) et un peu plus cher pour l'emmetteur (ETK patouille pour x raisons encore
, je ne peux te donner le prix), de l'ordre de 100-110 euro.
Pour la MO, il ne faut pas une heure à un non mécano pour changer le récepteur....l'émetteur un peu plus long longtemps, grd maximum 2h (s'il est pas doué le mécano)
J'ai eu le problème sur ma 316 carbu (pas taper pas taper
), la pédale était toute molle et revenait sans prb à sa place, sauf qu'il n'y avait plus aucune pression dans le circuit et donc pas moyen de mettre la voiture en prise, c'était mon récepteur d'embrayage qui était fichu (115 000km & 15ans dans la vue). C'est plus souvent le récepteur qui lache avant l'emetteur parait-il, en effet les contraintes sont plus importantes pour lui, mais comme ils ont le même age et le même nombre d'aller retour, si l'un lache, il n'est pas surprenant de voir l'autre te lacher quelques mois plus tard...(enfin sur ma béhème, le récepteur a été changé mi sep 03, on est fin déc 03 et l'emmeteur ne présente tjs aucun prb).
), et mis de nouveaux joints...