Forum BMW Série 6 E24

Salut a tous,

En démontant ma sonde du vase de liquide de refroidissement (Merci à stéphane pour ces conseils dans son super site que je conseille d'ailleurs
http://stephane.laisne.free.fr/, un peu de pub !!! elle etais bien crade d'ailleurs) j'ai constaté que mon liquide de refroidissement été rouge!!! horreur, il m'a semblé avoir lu dans un forum que ma chambre de refroidissement été rouillé et que c'était pas bon. J'aimerai donc savoir pourquoi et comment y remédier ????

Je suppose que c'est déjà pas bon pour le moteur qui rouille, mais surtout pour le radiateur qui doit s'encrasser.

Autre question, il faut donc que je purge mon liquide de refroidissement plus souvent non??? et si oui comment faut il faire pour éviter une connerie.

Merci.

PS : Au fait pour la fermeture centralisé ca a marché à l'exception que maintenant, le coffre qui marchait bien marche tellement mieux qu'il me fait des retours de clef et qu'il rouvre tout seul ??? j'ai mis du produit dans les serrures, je pense trop, et il y a trop de contacte maintenant, non???

[img]C:\Documents%20and%20Settings\Propriétaire\Mes%20documents\ma%20bmw%20meilleur%20selection\M4110022.jpg[/img]

Je suis de retour ce matin et je vois que vous avez bricollé durant ces congés de fin d'année.

Pour ton liquide de refroidissement il n'y a rien de grave, il faut juste nettoyer ton circuit.
Tu as 2 bouchons a demonter pour purger. Un ce trouve en bas du radiateur a droite ou alors il te faut demonter la durite. L'autre sur le bloc moteur sous
les pipes d'echapement.
Une fois ton liquide pourri par terre, tu prends le tuyau d'arrosage et tu le mets dans le vase d'expansion et tant que ton liquide resort marron, tu continue a nettoyer.
Une fois propre, tu refermes tout et tu remplie avec du liquide neuf.
Pour purger le circuit, la vis de purge est niveau du thermostat.

Tu peux en profiter pour verifier l'etat du thermostat.

Bonne année a tous.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Les culasses de merde qui rouille c'est chez Renault pas chez BM.
Ton liquide est juste trop vieux

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je suis rassuré comme quoi, il faut faire attention à ces sources.

En résumé, pour purger le liquide de refroidissement :

- je dévisse le bouchon de purge en bas à droite du radiateur et celui a coté des pipes d'échappement.
- ou la durite (celle coudé a 90 qui va du bloc thermostat au radiateur)
- je mets mon tuyau d'arrosage dans le vase d'expansion et je nettoie jusqu'a plus de merde.
- je remplit en purgant avec la vis de purge situé sur le bloc thermostat (un peu comme quand on vide un cumul, jusqu'a ce que l'air soit remplacer par du liquide?)

Oki merci, je progresse, je progresse, bientôt finit les factures salé chez bmw!!!

Au fait bien passé tes vacances.

Les vacances se sont bien passé en effet.

Pour verifier ton thermostat, il est situé dans le bloc ou il y a ta vis de purge.
Le couvercle est tenue par 4 vis. Fais tres attention a ces 4 vis, elles se grippent avec le temps. Si tu forces trop, elles cassent net.
Par contre une fois demonté, il faut impérativement les remonter avec de la graisse molycote, comme ca au prochain demontage plus de probleme et
de risque de casse.

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Une dernier info, tres important.

La vidange du liquide de refroidissement se fait moteur FROID.
Si tu mets du liquide froid sur un moteur chaud, tu peux dire adieux au joint
de culasse et a la culasse.

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C'est ce genrede connerie que je veux eviter,

et pour le bloc thermostat, tu as tout a fait raison, car ma 732i en a fait les frais il est impossible de démonter les vis et de changer le thermostat!!! pourvu qu'il dure encore longtemps.
D'ailleurs toi qui comme moi a eu une e23 et une e24, (sauf que les miennes elles sont plus grosses 3.2, 3.5 lol!!!) est ce que les radiateur sont compatibles, parce que celui de ma 732i est neuf et j'aimerai bien l'inverser sur la 635csi??? D'autre part quelles pièces sont compatibles chassis et moteur ??? par exemple, les injecteurs, le pot d'échappement...

Merci, stéphane.

Je ne pense pas que le radiateur soit compatible, la E24 est une E28.
Les radiateurs des E23 sont plus gros.
Pour savoir ce qui est compatible, il faut que tu consultes le catalogue de pieces.

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