Forum BMW Série 6 E24

Bonjour a tous, et bien voilà, il n'aura pas fallu longtemps avant que je vienne vous sollicité......
J'ai essayé de lire les post mais je ne trouve pas de similitude avec ce qui m'arrive donc je vous expose la chose.....
Depuis 1 semaine environ je suis obligé de tirer sur le demarreur entre 2 et 4 ou 5 fois avant que Titine demarre ( je precise que le demarreur quand je tourne la clef fonctionne parfaitement tant au niveau "sonore" que puissance batterie)...Je me disais que si mes durites d'arrivées d'essence etaient poreuse, le soleil tres fort ces derniers jours devait faire une sorte d'evaporation que le temps que l'essence arrive a nouveau c'etait "normal"....Mais ce matin, nada, apres au moins une 15aine de lancement elle ne demarre pas, et la batterie du coup commence a faire la gueule, donc j'ai tout arreté, et je viens vers vous....
Une idée? je suis une quiche en méca, et je ne sais absolument pas ou regarder, tripoter, bidouiller, je suis sur que c'est un truc de rien du tout en plus.....
Juste pour info, les jours d'avant une fois qu'elle avait demarrer, plus aucun soucis de la journée, meme en la laissant "eteinte" des heures, elle "re" demarrait au quart de tour??????
Merci a tous d'avance!
Guillaume

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628csi 02/1980 trop trop belle........

Hello,

rarement grave ce style de panne...
il faut vérifier si tu as de l'étincelle à la bougie, et ensuite si tu as de l'essence...
ça va finir par péter... c'est arrivé à chacun d'entre nous au moins une fois !!

jettes un cp d'œil sur ce post qui est vraiment très bien fait !!
http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=3881

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Salut !

C'est pas ton relais de pompe à essence qui fait des siennes près du boitier de fusibles ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

d'ailleurs tu sais ou il est sur les ///M ??? à coté du Motronic au dessus de la boite à gant ???

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Merci!!!!!
Je vais regarder tout ca dans l'apres midi et je vous tiens au jus...


Ca doit etre un truc de rien du tout parcequ'une fois qu'elle demarre elle tourne nikel, et redemarre comme si de rien n'etait...
Je vais debrancher ce petit relais le nettoyer et voir....

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628csi 02/1980 trop trop belle........

Sur sa 628csi, mon frère a le même pb. Il a remarqué qu'après une période d'exposition au soleil ou par journée chaude, elle avait bcp de soucis pour démarrer.

La solution: il "shunt" les bornes du relais d epompe à essence, et c'est incroyable, elle démarre immédiatement! . Il laisse le shunt en place tant qu'il roule.

Il n'a pas eu le temps de trouver l'origine du pb, le relais est neuf. Je ne me souviens pas des bornes, je crois qu'il y a un post là-dessus ds les dossiers il me semble.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Alors.....
A midi, tres intrigué par ce petit relais, muni d'un chiffon, d'une brosse metallique et d'une pince, j'ouvre le capot, je le sors le relais avec la pince, il est nikel, aucune trace d'oxydation ou de vieillissement, je grattouille un peu avec la brosse maniere de....je grattouille aussi un peu dans les "trous" ou s'enfoncent les cosses du relais, et je remet le tout en place, ensuite je tripote un peu les fils qui alimentent ce fameux relais, et je referme mon capot (oui j'arrete la parceque c'est midi et j'ai faim!!! ), je m'assied, je tourne la clef et le demarreur se lance, 1, 2, 3 secondes et d'un coup....vraoummmm vraoummmm......elle "re" marche?????
Donc deja un grand merci si c'etait bien l'origine de la panne, vous etes decidement tres fort.....ensuite soit c'est une enorme coincidence, soit ca vient de ca, et alors d'ou? mon relais? un demi poussiere qui genait le contact??? ou alors le fait d'avoir branler les fils en dessous? d'ailleurs ils sont branchés comment ces fils, ceux qui arrivent sous la partie en plastique noir ou vient se loger le relais?
Je ne m'en reservirais qu'en fin d'apres midi, je vous tiens au jus si elle demarre "normalement" ou pas...

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628csi 02/1980 trop trop belle........

Un relai qui "colle"....

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Non, dans ce cas sa pompe tournerait tjs.

Je vois plutôt mauvais contact entre cosses pour le cas de Guillaume, pas le même soucis que mon frangin. A suivre...........

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bon ben hier en fin de journée demarrage nikel et ce matin pareil, c'est reparti ca venait donc bien de ce relais ou d'un mauvais contact des fils en dessous....
Merci

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628csi 02/1980 trop trop belle........