Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - CHANGER LES PILES DE LA PLATINE DU TABLEAU DE BORD

J'ajoute que d'autres symptômes peuvent provenir d'une mauvaise masse, donc pendant que le bloc compteur est déposé, il est judicieux d'aller vérifier si les masses sous la tableau de bord son bonnes, s'il n'y a pas de rouille, etc...

pour moi, c'est la jauge de temperature qui fait la salsa. ça peut venir des piles ?

je vais essayer de trouver quelqu'un qui en aurait une en rabe pour faire un essai :wink:

tu as une sonde en rabe ? si je te paye les frais de port, tu aurais moyen de me l'envoyer que je fasse un essai ?

pourquoi pas opter pour un systeme....

(photo andreas)

en allemand
http://www.claasi.de/tip000100.php

wolf a écrit:

pourquoi pas opter pour un systeme....

(photo andreas)

en allemand
http://www.claasi.de/tip000100.php

Car une fois que tu as changé les accus, c'est reparti pour au moins 10 ans.
Alors, monter un tel support, c'est vraiment du bricolage à 2 balles.

Tu crois que ça joue aussi sur l'indicateur de maintenance et de sévices ?

des sévices ? quels sévices Chris? :mrgreen:

Nick a écrit:

des sévices ? quels sévices Chris? :mrgreen:

Genre portefuille happé par une hélice...

Stéphane : j'avais cru comprendre dans ce fil que les accus jouaient sur les indicateurs de maintenance ? S'ils sont nazes, on n'a plus d'affichage ? Quelles informations maintiennent-ils ?

J'ai changé mes accus sur ma platine de la E30, et maintenant tout remarche impec', j'attzquerai celle de la M6 des que possible.

Comment était le circuit imprimé sur lequel étaient les piles ? des traces de coulure ?

Bonsoir,

Vu mes petits problèmes de tableau de bord, je suis aussi parti ce soir pour remplacer ces piles, mais je n'arrive pas à démonter le bloc compteur, j'ai bien sorti la languette coté droit, dévissé les 3 vis et démonté le check control à diode et les 2 vis de l'autre coté du combiné, mais maintenant ?
J'arrive à faire bouger le combiné mais il ne veut pas sortir, il bute sur le haut de la colonne de direction et même en le faisant pivoter vers le bas, je n'arrive pas à le sortir, Ai-je oublié de dévisser quelques choses ?
Je ne veux pas forcer sur le combiné.
Si quelqu'un peut m'aider
Merci

Thierry19

Auteur:	XavierP [ 11 Jan 2006 01:31 ]
Sujet du message:	CHANGER LES PILES DE LA PLATINE DU TABLEAU DE BORD
Bonjour, la platine de mon tableau de bord fait des siennes... seul le compteur de vitesses fonctionne, le reste est aléatoire : compte tours qui s'affole d'un coup, jauge approximative, voyants "guirlande"... le problème vient semble t'il des piles de la platine : seul problème, ces piles ne se vendent pas chez BM qui se contente de changer la platine : 289 euros dispo actuellement !!! Voici quelques photos de l'engin et des fameuses piles VARTA : et voici les fameuses piles... seulement voilà elles sont soudées ! Comment faire ? voici la référence : VARTA Ni-Cd Batterie 500 RST à trouver chez 100 et 1 piles peut être... vos commentaires sont les bienvenus

Auteur:	FABRICE [ 11 Jan 2006 08:58 ]
Sujet du message:
moi ca ma fait la meme chose il y a un ans mais je n est pas eut ta chance la platine était completement morte pour ton cas je la desouderai avec un mini chalumau prevu a cette effet la moi j en est acheter a l époque ou j est installer mes cablage pour mon instal hifi est je peut te dire que sa fait un boulot extremement précis pour 39.90euros

Auteur:	Ficelle [ 11 Jan 2006 09:27 ]
Sujet du message:
ben ouaip... tu dessoudes proprement... hein pas à l'oxy-acétylène.... tu commandes en dimension et puissance équivalente chez 1001 piles oui entre autre et tu ressoudes... et c'est reparti pour un long moment! pour moi meme cas que fabrice platine complete changée en 98 .... à croire que dans les M les aiguilles s'affolent plus vite

Auteur:	Nick [ 11 Jan 2006 10:18 ]
Sujet du message:
je vais surement avoir a effectuer la même opération sur sharky, ton experience me sera bien utile XP ! tiens nous au courant et bon courage

Auteur:	s.laisne [ 11 Jan 2006 14:08 ]
Sujet du message:
Ca ce fait tout seul, sans aucun problème. Par contre, aucun rapport avec le fait que le compte tour ne fonctionne pas. Vérifie connecteur et l'état des pistes

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Auteur:	sharknose [ 11 Jan 2006 15:51 ]
Sujet du message:
Salut ! En fait les piles servent pour le SII c'est à dire pour les intervalles de maintenance (les diodes vertes, orange et rouge). Si leur comportement est erratique il faut faire la manip. Ce qui est marrant c'est que j'étais persuadé que les piles étaient au même endroit sur les blocs compteurs E28 et sur les deux que j'ai démontés il y a une semaine les piles se trouvent sur une autre platine séparée...

Auteur:	sharknose [ 11 Jan 2006 15:57 ]
Sujet du message:
J'ajoute que d'autres symptômes peuvent provenir d'une mauvaise masse, donc pendant que le bloc compteur est déposé, il est judicieux d'aller vérifier si les masses sous la tableau de bord son bonnes, s'il n'y a pas de rouille, etc...

Auteur:	ChrisetCarole [ 11 Jan 2006 16:45 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: J'ajoute que d'autres symptômes peuvent provenir d'une mauvaise masse, donc pendant que le bloc compteur est déposé, il est judicieux d'aller vérifier si les masses sous la tableau de bord son bonnes, s'il n'y a pas de rouille, etc... J'ajoute une question : mon indicateur de maintenance est éteint et le mot service (ou arnaque ou racket, j'ai oublié le terme exact) s'affiche en permanence et résiste à la réinitialisation... les piles aussi ?

Auteur:	Nick [ 11 Jan 2006 23:45 ]
Sujet du message:
pour moi, c'est la jauge de temperature qui fait la salsa. ça peut venir des piles ?

Auteur:	charlie-AMK [ 12 Jan 2006 08:58 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: pour moi, c'est la jauge de temperature qui fait la salsa. ça peut venir des piles ? Soit la sonde de température d'eau, soit une connectique oxydée ou plus rare, le petit "compteur" de température d'eau, je l'ai changé sur ma 316 et depuis tout refonctionne.

Auteur:	s.laisne [ 12 Jan 2006 10:22 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: pour moi, c'est la jauge de temperature qui fait la salsa. ça peut venir des piles ? La sonde de température d'eau se répare. Moi, le certissage était mort et la connectique mauvaise. Avant de la changer, essaye de la réparer

Auteur:	Nick [ 12 Jan 2006 11:36 ]
Sujet du message:
je l'avait verifié pourtant, etrange...je vais essayer de trouver quelqu'un qui en aurait une en rabe pour faire un essai

Auteur:	s.laisne [ 12 Jan 2006 13:13 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: je vais essayer de trouver quelqu'un qui en aurait une en rabe pour faire un essai Moi

Auteur:	Nick [ 12 Jan 2006 18:47 ]
Sujet du message:
tu as une sonde en rabe ? si je te paye les frais de port, tu aurais moyen de me l'envoyer que je fasse un essai ?

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Auteur:	s.laisne [ 13 Jan 2006 09:54 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: tu as une sonde en rabe ? si je te paye les frais de port, tu aurais moyen de me l'envoyer que je fasse un essai ? je vais deja regarder la référence

Auteur:	wolf [ 13 Jan 2006 10:40 ]
Sujet du message:
pourquoi pas opter pour un systeme.... (photo andreas) en allemand http://www.claasi.de/tip000100.php

Auteur:	s.laisne [ 13 Jan 2006 11:37 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: pourquoi pas opter pour un systeme.... (photo andreas) en allemand http://www.claasi.de/tip000100.php Car une fois que tu as changé les accus, c'est reparti pour au moins 10 ans. Alors, monter un tel support, c'est vraiment du bricolage à 2 balles.

Auteur:	ChrisetCarole [ 13 Jan 2006 11:56 ]
Sujet du message:
s.laisne a écrit: wolf a écrit: pourquoi pas opter pour un systeme.... (photo andreas) en allemand http://www.claasi.de/tip000100.php Car une fois que tu as changé les accus, c'est reparti pour au moins 10 ans. Alors, monter un tel support, c'est vraiment du bricolage à 2 balles. Tu crois que ça joue aussi sur l'indicateur de maintenance et de sévices ?

Auteur:	s.laisne [ 13 Jan 2006 12:29 ]
Sujet du message:
ChrisetCarole a écrit: Tu crois que ça joue aussi sur l'indicateur de maintenance et de sévices ? je ne comprends pas

Auteur:	Nick [ 13 Jan 2006 14:46 ]
Sujet du message:
des sévices ? quels sévices Chris?

Auteur:	ChrisetCarole [ 13 Jan 2006 18:20 ]
Sujet du message:
Nick a écrit: des sévices ? quels sévices Chris? Genre portefuille happé par une hélice... Stéphane : j'avais cru comprendre dans ce fil que les accus jouaient sur les indicateurs de maintenance ? S'ils sont nazes, on n'a plus d'affichage ? Quelles informations maintiennent-ils ?

Auteur:	s.laisne [ 16 Jan 2006 12:15 ]
Sujet du message:
ChrisetCarole a écrit: Nick a écrit: des sévices ? quels sévices Chris? Genre portefuille happé par une hélice... Stéphane : j'avais cru comprendre dans ce fil que les accus jouaient sur les indicateurs de maintenance ? S'ils sont nazes, on n'a plus d'affichage ? Quelles informations maintiennent-ils ? Juste les LEDs de l'indicateur de maintenance

Auteur:	ChrisetCarole [ 16 Jan 2006 16:34 ]
Sujet du message:
Merci Stéphane, donc mes LEDs à plat ça viendrait des accus à plat. Mais le voyant SEVICE que le garagiste n'arrive pas à éteindre, c'est donc autre chose ? C'est lourd le démontage de la platine ?

Auteur:	gev340 [ 20 Jan 2006 18:48 ]
Sujet du message:
J'ai changé mes accus sur ma platine de la E30, et maintenant tout remarche impec', j'attzquerai celle de la M6 des que possible.

Auteur:	XavierP [ 23 Jan 2006 20:01 ]
Sujet du message:
gev340 a écrit: J'ai changé mes accus sur ma platine de la E30, et maintenant tout remarche impec', j'attzquerai celle de la M6 des que possible. DAMNED ! Cela ne vient pas uniquement des piles, les diodes sont rallummées mais le compte tours ne fonctionne toujours pas... pas de pb de masse non plus => 350 euros de platine à changer ! Mauvaise journée !

Auteur:	sharknose [ 23 Jan 2006 21:57 ]
Sujet du message:
Comment était le circuit imprimé sur lequel étaient les piles ? des traces de coulure ?

Auteur:	Thierry19 [ 25 Jan 2006 23:02 ]
Sujet du message:
Bonsoir, Vu mes petits problèmes de tableau de bord, je suis aussi parti ce soir pour remplacer ces piles, mais je n'arrive pas à démonter le bloc compteur, j'ai bien sorti la languette coté droit, dévissé les 3 vis et démonté le check control à diode et les 2 vis de l'autre coté du combiné, mais maintenant ? J'arrive à faire bouger le combiné mais il ne veut pas sortir, il bute sur le haut de la colonne de direction et même en le faisant pivoter vers le bas, je n'arrive pas à le sortir, Ai-je oublié de dévisser quelques choses ? Je ne veux pas forcer sur le combiné. Si quelqu'un peut m'aider Merci Thierry19

Auteur:	XavierP [ 25 Jan 2006 23:17 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Comment était le circuit imprimé sur lequel étaient les piles ? des traces de coulure ? tu l'a en photo, le circuit un peu plus haut... aucune trace de coulure sans quoi je n'aurais rien fait ! Les diodes se sont rallumés mais le compte tours et la jauge continuent de déconner... un spécialiste BMW en retraite m'a dit qu'il fallait tout changer...

Auteur:	s.laisne [ 27 Jan 2006 13:48 ]
Sujet du message:
Thierry19 a écrit: Bonsoir, Vu mes petits problèmes de tableau de bord, je suis aussi parti ce soir pour remplacer ces piles, mais je n'arrive pas à démonter le bloc compteur, j'ai bien sorti la languette coté droit, dévissé les 3 vis et démonté le check control à diode et les 2 vis de l'autre coté du combiné, mais maintenant ? J'arrive à faire bouger le combiné mais il ne veut pas sortir, il bute sur le haut de la colonne de direction et même en le faisant pivoter vers le bas, je n'arrive pas à le sortir, Ai-je oublié de dévisser quelques choses ? Je ne veux pas forcer sur le combiné. Si quelqu'un peut m'aider Merci Thierry19 Faut baisser la colonne de direction, y a 2 vis à defaire.

Auteur:	Thierry19 [ 27 Jan 2006 17:51 ]
Sujet du message:
Bonjour, Ca y est, j'ai réussi à sortir le combiné d'instruments, je vais pouvoir changer les piles. Il faut maintenant que je trouve les piles de remplacement et je remonte tout ça. Thierry19