Je ne m'en vantais pas, mais je ne m'en suis pas encore sorti avec mon toit qui ne s'ouvre plus.
En résumé : personne ne sait le remonter sans se lancer dans de grands travaux comme si la mécanique était cassée, aolrs que je suis persuadé que c'est une question de règlage, vu qu'il fonctionnait parfaitement avant que je le... dérègle pour changer le ciel.
Donc je reprends la main (gauche) sur le sujet.
Pour m'aider : les possesseurs de toits ouvrants peuvent ils m'envoyer des photos de l'emplacement précis du curseur quand le toit est entrebaillé et encore mieux quand il est fermé ( mais là, faudrait pousser en arrière le ciel).
J'essayerai ensuite de comparer par rapport à la position actuelle du mien et le recaler.
Ce truc-là fait peur à tout le monde (sauf à moi, le malheureux). Si j'y arrive, je sera le spécialiste mondial du toit ouvrant de série 6
.
de démonter 2 fois le toit ouvrant de ma E30. De mémoire, il faut jouer avec les trous "haricots" du toit en position ouvert haut. Ce flottement détermine l'affleurement en position fermé. Si le toit est trop haut ou trop bas sur ses glissieres il ne passe pas dans la double peau.
