Forum BMW Série 6 E24

salut a tous ,

voila ce que j ai acheté

inox , marque hartge

les 2 tubes de sortie sont en diamêtre 50mm , les 6 entrées du collecteur sont de formes rectangles 40/35 mm

pensez vous que ça aille sur ma 635 ,

j'hesite avec un collecteur de e30
avez vous des info

voici des photos prisent ce soir

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

vu le prix que çà doit couter... pourquoi ne pas t'en être assuré auparavant ?!!!

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

parceque justement le prix était super super interressant , et que si cela ne va pas sur ma 6 , une autre personne du forum est fortement interressé de le recuperer

une occasion comme cela , si tu la laisse passer , tu te la fait piquer

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

d ailleurs quelqu'un sait il avec quoi on peut nettoyer l'inox , car là, il est très poussiereux , je n ai pas encore eût le temps de le nettoyer

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Une pâte type polish ou pour faire briller les cuivres ou les chromes fera l'affaire !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Ca m'a tout l'air d'être un collecteur de M20... donc e30... et ça vaut aussi des sous...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

en fait , j ai réussi a l avoir pour seulement 200 euros

donc , même si cela ne va pas sur ma siss , apparemment se serait un de e28 , et bien cela interresse déja quelqu'un ,
je n aurais pas acheté une chose a ce prix sans prendre de securité

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Ca vaut plus du double...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

ce soir , sur les bons conseils de sharknose ,
j ai bien verifié en mesurant point par point , le collecteur et les emplacement sur la 635 , et ça a l'air de passer sans problême

il n 'y a plus qu'une seule solution pour verifier , il va falloir demonter et tester .............................et si ça passe sur ma voiture...

on va voir , si c est vraiment un collecteur hartge de e24 , c est vraiment le coup de bol

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Trop de la chance!
Depuis le temps que j'en cherche un...

Par contre, je suis pas sûr que les collecteur Hartge soient en inox ???

je ne sait pas mais cela ressemble a de l'inox , ou a de l'acier de super qualité

je suis vraiment impatient de demonter le collecteur de ma sisss pour voir si ça passe vraiment

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

bon courage pour l'intervention attention aux écrous grippés sa cassent bien pour voir ci c'est l'inox ....il ne faut pas que se soit aimentable

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635 csi 84

Ca ressemble beaucoup au E30 effectivement.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

apparemment , les sorties des collecteurs hartge pour e30 etaient plus petites , les miennes font un diamêtre de 50 , l entraxe entre les boulons de fixations est de 95mm env , quelqu'un connait il l 'écartement pour une e30 ou d'autres modèles?




a part ça , j ai commencé le nettoyage , galère , galère mais ça commence a briller un peu

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Je tache de me renséigner.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Quelqu'un peut-il m'expliquer l'effet induit par un collecteur de ce type? En d'autres termes, qu'est-ce qui fait que l'on gagne de la puissance?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Note pour Cedric:


Voici le copié/collé de la réponse que l'on m'a faite sur e30cab.fr:

c'est les mêmes côte que ceux d'origine
c'est à dire pour une partie (et oui 2X3 cylindres)
entre deux trous 90mm(vis de fixation d'un tube et du tube suivant)
et en diagonale sur le même tube (vis haute par rapport à la vis basse) environ 60mm

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Le logo

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Herv'

Copié sur un site internet:

Un collecteur spaghetti est utilisé pour séparer les pulsations dans les sorties de chaque cylindre. Il permet aussi une meilleure respiration à haut régime via la meilleure évacuation des gaz depuis les ports d'échappement. L'intérêt est également une consommation plus basse. Le gain communément annoncé par les vendeurs de collecteurs est 5 à 15 chevaux.

Même certains disent ne rien gagner, il paraît logique qu'un collecteur spaghetti permette un gain substantiel. Il paraît illogique de monter une voiture avec une prépa et de maintenir l'échappement standard.

Je sais pas si ça aide, mais ceux qui sont passé d'un échappement d'origine à spaghetti sauront sûrement nous faire partager leur ressenti.

En effet, un effet "spaghetti" améliore l'évacuation des gaz d'échappement.

Mais on peut faire sortir plus d'air que si on en fait entrer plus !

En clair, toute modification de l'échappement doit avoir son pendant sur l'admission. Sinon, cela ne sert à rien... Pensez à un tuyau d'arrosage : si gros soit-il, il reste inefficace branché sur un petit robinet !

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BM sous pluie...BM qui rit !

Merci Mara. Si je comprends bien en séparant les pulsions, on augmente la perte de charge en sortie, donc on augmente les turbulences (l'entropie) en amont. Ca doit complètement dérégler la gestion de l'alimentation cette affaire. Pas évident à reprogrammer j'imagine?

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

donc , mon collecteur est bien different car j ai 100 mm exactement entre les trous de fixations d'un tube a l'autre , et 65mm entre les 2 fixations d'une sortie

merci

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

une fois le collecteur monté ( si c est bien le bon ) , j aurai déja la ligne inox complète

on verra pour le reste plus tard

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Il faudra que tu fasses le raccord entre le collecteur et la ligne actuelle?
Ou tu as déjà tt ce qu'il te faut ?

non , je n ai pas encore ce qu'il faut , il va falloir que je trouve tout ça , mais avant , je vais déja vérifier que ça monte bien en démontant tout ça

je suis hyper impatient

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Alors Cédric, il se monte sans modif' ou pas