Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous.
Ma 6 sort du garage BMW et tout va bien.
Le jeu des soupapes a ete refait.
le reservoir d'essence a ete changé.
le cylindre d'embrayage aussi.
L'inspection n'a rien révélé d'alarmant, et il me reste à m'amuser avec des petits problemes comme sieges electrique qui ne marche pas...
Elle roule tres bien.
Je suis heureux.

Je me suis rendu compte d'un truc:
le moteur ne chauffe pas, mais lorsque j'arrete ce dernier et que je reste dans l'habitacle, la temperature la temperature augmente rapidement et il fait assez chaud.
Avez vous le meme phenomene ?

Merci et bon week-end

Salut Parsec,

Ben si tu reste en plein soleil, sans ventilation, c'est normal!!!

Je suis parti................

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

tiens, c'est pas banal comme phénomene ça. pour repondre à ta question, non, ça ne se passe pas comme ça sur ma siss
un tuyeau de ventilation qui serait pas à sa place? l'electrovanne fonctionne normalement?

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E24 forever.

c'est a dire quand tu arrête le moteur, la température augmente ok mais quand tu l'arrête pas ca fait quoi chaud tiede ou froid ?

Mais oui c'est certainement l'electrovanne... j'aurai dit pareil cher Nick

Un moment que je voulais lancer un post à ce sujet.

Dans la mienne, la températures est toujours assez élevée, j'ai une grosse source de chaleur au niveau de la grille sous la radio, quel que soit le réglage de la ventil et de la clim qui fonctionnent bien.

Le levier de vitesse devient assez chaud au bout de 10 mn, quelle que soit l'utilisation (autoroute ou ville), donc pas nécessairement lié à la température d'icelle, enfin je crois, faute d'instrument de mesure de la température d'huile de boîte.

As-tu les mêmes symptômes ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

idem
bob

chris, c'est pas normal qu'une accumulation de chaleur se fasse au niveau de la grille sous le poste. derrière cette grille, tu as un espece d'escargot (comme devant la baie de pare-brise, sous la tôle ondulée noire), je crois que c'est en rapport avec la clim.

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E24 forever.

"L'escargot noir" sous le volant est le senseur de témperature intérieure. Mais la clim a aussi deux senseur, dans l'évaporateur qui est derrière les commandes de la clim et l'ordinateur.

Dans mon cas ça n'a rien à voir avec la clim : c'est comme si la boîte chauffait.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Ils sont bien les niveaux d'huile de la boîte?

A ce sujet, je pense que mon garagiste a découvert la source de chaleur dans l'habitacle, les odeurs estivales d'huile chaude et la fuite sur ma boïte : le joint ou la pièce qui fait office de joint avec le levier.

Vu lors du remplacement d'embrayage... 2 remplacements du spi arrière probablement pour rien.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

pour ce qui est du levier de vitesse l échappement passe juste en dessous et meme avec la petite tole qui sépare les deux la chaleur passe assez facilement je m en suis apercu la premiere fois ou j est démonté ma boite en plus la petite tole était recouverte d huile ce qui lui pérmetait de bien garder la chaleur offerte par l échappement apres changement des joints et un bon néttoyage de la tole le levier était nettement moins chaud

tiens je n'avais pas vu ce post : exactement les mêmes symptomes hiver comme été, la température monte facilement sous les pieds des passagers AV, ela ne me semble as noram : problème d'isolation ? Je ne sais pas... mais je suis content de ne plus être le seul !!!

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !