Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous!

J'ai un petit souci avec mon embrayage...
En allant voir Pascal aux herbiers en vendée(a peu près 80kms de nantes), j'ai eu le problème de passage des vitesses. il était impossible de passer la première, moteur tournant à l'arrêt. J'étais obligé d'arrêter le moteur, mettre la vitesse, et redemarrer. Et là, la voiture avancait toute seule malgré mon appui sur la pédale d'embrayage. Premier diagnostique: Embrayage foutue (et aucune fuite apparante sur l'emetteur et le récepteur). Donc j'ai commandé mon embrayage sur internet (chez Oscaro, très bien). J'ai démonté la boite, j'en ai profité pour changer tous les joints, vérifier celui derrière le volant moteur (encore nickel). Je remonte l'ensemble après deux jours(c'est pas facile de bosser sous la voiture sans un pont). L'embrayage était bon à changer, les rivets du disque touchaient presques le volant moteur, mais les lamelles-ressorts n'étaient pas tordues (j'ai eu ce problème sur une 325ix).Et là, encore impossible de passer les vitesses. La seule solution est donc la commande d'embrayage. Ne voyant pas de fuites, j'ai décidé de changer l'emetteur et le récepteur( Je me retrouve avec tous les organes d'embrayage neufs). Mais mon dernier probleme est de ne pas réussir à mettre le circuit de commande en pression, la pédale d'embrayage ne revient pas d'elle même dans sa position initiale.
A l'aide... que dois-je faire??? je commence a en avoir ras le ...

Salut !

Un récepteur d'embrayage qui fuit ne fuit pas obligatoirement par terre, il peut fuire dans la cloche d'embrayage. Généralement la pédale fini par rester ua planchre dans ce cas

Ta pédale ne revient pas alors que tout est neuf, je soupsonnerais de l'air dans le circuit, as tu purgé le circuit d'embrayage ? c'est obligatoire !
c'est exactement le même principe que pour les freins, il y a une petite vis de purge (taille 7) sur le récepteur, tu desserre, une personne appuie sur la pédale, tu resserre ,la pédale remonte ,tu desserre, la personne pousse sur la pédale... Au bout de 4 ou 5 manips tu devrai savoir du liquide à sortir.

Attention à vérifier le niveau de loockeed lors de la manipulation, l'embrayage est prit sur le bocla de freins mais très en hauteur donc veille bien à ce qu'il n'en manque pas. C'est une sécurité en cas de fuite au niveau des freins, il n'y aura plus d'embrayage et il sera temps de s'inquiéter

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Merci à toi Charlie pour ta réponse claire.
J'ai eu la même logique que toi, mais rien à y faire. Je suis allé voir bmw pour demander conseil, et il m'ont expliqué que parfois l'emetteur etait difficile à purger. La technique est donc de remplacer le bouchon du réservoir de liquide de freins par un autre avec une valve et de mettre le circuit en pression des le départ. J'ai donc réalisé cette opération lundi matin. C'est efficace, mais non concluant pour mon problème. J'ai commencé à me poser des questions , tout est fais dans les règles de l'art avec un embrayage neuf, un emetteur et un recepteur neuf et plus une bulle d'air dans le circuit . Je me suis décidé à observer la position de la pédale d'embrayge par rapport à d'autres véhicules et j'ai constaté que la pédale d'embrayage était plus haute que les deux autres, alors que sur la sisse, ma pédale était plus basse. J'ai donc chercher d'ou cela pouvait venir, et j'ai enfin trouver la panne . C'est le support des pédales qui s'est fendu (c'est une piece en tole assez imposante derriere la colonne de direction). Du coup, lorsqu'on appuie sur la pédale, le piston de l'emetteur ne réalise pas toute sa course, c'est le support de l'emetteur qui se déforme. La pièce coute seulement 57 euro...
Tout ça pour ça....

Salut,
Bon allez, pas de regrets, t'as un embrayage tout neuf.

Un nouveau "pro" de la mécanique!!!

Et comme dit Pascal, tu repars sur des bases trés saines

Bravo.

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bravo, et avec un embrayage neuf etc... tu est tranquille un moment de ce coté là

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

Une belle leçon de diagnostic... En mécanique, il n'y a pas d'évidence...
Bravo pour le travail et merci de nous faire profiter de cette précieuse expérience.
serie6.com à fond !!!

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Je cherche une belle image...

Ah oui quand même
un support, carrément !

je n'ai jamais eu connaissance de ce genre de cas ! Il est rouillé ou vraiment en bon état mais félé ?

Tu n'es pas obligé de déposer la colonne de direction pour remplacer ce bout de tôle ?

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c'etait l'ancienne voiture de David BANNER (incroyable hulk)

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

elle se change en 850 verte quand elle est en colère ?

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E24 forever.