Salut à tous,
J'ai eu Philippe dans la semaine pour une M6, mais la c'est pour une autre... eh oui je recherche en ce moment une M6, après avoir abandonné la recherche d'une 745 turbo en état !!! J'en ai vu 4, pas une n'étaient sérieuses... joint de culasse, turbo, boite de vitesses... après 3000 km et pas une à moins de 2200 euros, je laisse tombé définitivement, je vous raconterai toutes les supercheries que j'ai vu, impréssionnant, les gens prenne vraiment les autres pour des C..., c'est dingue.
Un homme avertit en vaut deux
La récemment un modèle rare du côté de Lyon, impeccable, très bien entretenue modèle français, 170000 km, sièges cuirs noir, grise, un peu celle du chef. Pneus TRX neufs, freins neufs... Il me dit qu'il a refait la chaine de distribution, changé les galets et fait un calage parce qu'à 150000 il faut mieux le faire.
Ma question, faut il réaliser un déculassage pour cette manip. Parce que dans ce cas la voiture devient beaucoup plus fragile et moins intérressante à mes yeux.
Qu'en pensez vous ?
qui parmi nous l'a deja fait ou fait faire sur sa M ???
mais si tu veut dit moi dans quelle garage la personne travail et je pourrait te dire si elle est sérieuse ou pas et surtout te dire si sa m6 mérite le déplacement car je suis sur lyon est je connait pratiquement tout les garages est surtout tout ceux qui roules en e24 je pense savoir de qu il il s agit 
je part demain pour 3 semaine a brem sur mer et je n aurai aucun moyen de vérifier mes mails mais si tu veut un bon conseil ne te presse pas et prend du recule quand tu sera devant la voiture pour réfléchir et ne pas prendre de décission trop rapide sinon je revient au plus tard le 22 aout est a ce moment je pourrait etre dispo et on pourra aller la voir ensemble et avec ma m6 pour déja te donner une idée de toute facon a mon avis il ne la vendra pas avant la rentré car il y les vacances et bientot les impots donc il aura besoin d argent il y a peut etre un bon coup a faire 
vois en le maximum...