Forum BMW Série 6 E24

Reprise du projet premiere course le 26 mars à la Chatre 36.
J'ai fait un gros autobloquant 60%environ, modifier l'arceau cage pour y adapter un harnais 6 points compatible avec la systeme de casque Hans ( anti coup du lapin).
Mis une barre de renfort laterale, au niveau de la porte avant, sur l'arceau pour proteger en cas de crache lateral, le plus dangereux puisque la voiture est a l'arret en pleine piste suite un tete a queue.
Supprimé tous les renforts interieurs du capot et coffre pour gagner du poids.
Fabriqué un magnifique echappement lateral a partir d'un intermediere de 528 tres plat, le bruit est superbe et doit etre a 95db
ll me reste a monter des ecopes sur le spoiler pour les freins, un ventillateur Spal electrique ( j'ai supprimé le visco) avec interupteur manuel pour l'arret aux stands ou sur pregrille.
Et reglage des trains, parallélisme avec les memes valeurs que sur la M6.
A suivre

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Quelques photos de l'avancement de ma M5

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Merci pour ces photos
Très impressionnante cette e28

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Re-Bonjour Christian,

Je connais cette voiture, la première fois que je l'ai vue, c'était sur le parking du Nurburgring en 2008 (de mémoire) elle apartenait à un couple d'allemands d'une 60aine d'années...
Et Mr emenait Mme à (très) vive allure dans l'enfer vert, le mec était visiblement pas là pour enfiler des perles...un pote en M3 E36 c'est fait roulé dessus dans le sinueux et bien comme il faut

Sympa ton info je l'ai rachete a un type de Metz qui l'avait acheté en Allemagne.
C'est une bonne base de preparation pour developper mon projet, elle a ete montée a l'Allemande tout est bien fait.
L'arceau est surdimentionné mais il est là, l instrumentation est tout en Stack.
La caisse a ete ressoudée et les antirapprochement sont avant et arriere donc du rigide a la Germany !!!

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Amis du soir bonsoir..
je recherche un debimetre : BOSCH 280 203 025

En vous remerciant d'avance

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Ça y est j ai trouve un pont 3.91 pour la bête.

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Au cas ou tu chercherais des aîles en GFK...

http://www.befr.ebay.be/itm/BMW-E28-Kot ... 19c4561f78

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Merci Bobo pour la 5 ça ne m intéresse pas trop pour le moment mais très intéressant pour mon projet E36 M3 les prix sont très compétitifs !!!
Je viens dans ton pays a Spa le 10 avril si tu es dans le coin appelle moi

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Mais de rien Christian, avec plaisir !
Pour le 10 avril, c'est malheureusement foutu... Je serai dans ce beau pays de France en train de glisser sur les pentes de Mongenèvre...
Ce sera pour une prochaine j'en suis sur.

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Par contre, si tu ressens le besoin de venir d'entrainer sur Spa (et si il n'est pas trop tard pour toi..), ce jeudi 29 et vendredi 30 il y a possibilité...
Tarif de 780 € pour les deux jours ou de 425 € la journée (open pitlane de 10hr à 12hr et de 13hr à 17hr30). C'est organisé par des Hollandais et j'ai déjà participer à plusieurs de leur sorties. A la base ce n'etait que pour les BMW mais vu les prix de location de la piste (merci la F1...) ils ont été obligé d'ouvrir à d'autres marques... j'y passerai peut-être vendredi...

http://www.bmwcircuitclub.nl/?page=fotos.php

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Toujours sur la preparation de la 5, je viens de remplacer les tirants inferieurs de train avant en acier de E28 par des alus de E34 ( toujours important de gagner du poids sur les elements non suspendus)

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Évolution moteur j ai trouve un M5 3.8 refait à neuf qui va remplacer le M88 dans la M5 e28.
Montage à la rentrée avec modif de l injection

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tu kiff ca christian tout le temp en train de modif en plus sur des belles betes

Excellent choix!!! Magnifique moteur le 3,8!!!

Dimanche 5 aout test de mes modifs châssis sur le circuit de Croix en Ternois 62. Pour celui qui veut j ai une place passager !!!

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sa aurait etait un reve pour moi! mais bon la bretagne cet loin j espere que sa se passera bien ;

Ah trop court dans le temps christian

bon roulage et donne nous tes sensations aprés.
ciao

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envie de faire du circuit dans une ambiance sympa?
retrouvez nous sur www.gdrivers.fr

Tiens, j'ai les même tirants sur mon M635CSI



Avec des roulements non plus cylindriques mais sphériques (comme sur les E31 je crois).

Bon roulage

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Journée ensoleillée sur le circuit de Croix 62, beaucoup d'amis Belge....
Test por la 5 e28, les freins sont top, l' autobloquant avec un pont de 3.91 super, la boite est top douce ( Getrag sport que j'ai refait, ma premiere boite !!)
Circuit technique et tres dur pour les freins 2 belles epingles apres des lignes droites, des virages qui se referment beaucoup assez lents donc beaucoup d'efforts sur le train avant beaucoup de sous virage.
A corriger durcir encore les suspensions avants ( phenomene de pompage en passant a fond la la sortie du pont et la courbe bosselée a droite)
Remettre de la mousse dans le reservoir ( degeauge toujours un peu avec un reste de 20 litres d'essence)
Apres ces modifs il me reste plus qu'a monter le M88 dedant, j'abandonne le montage du S38 B38 pour rester avec cette 5 en configuration classique classe 3.5 maxi....

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Le projet est reparti avec la fin de la préparation de la M3 e36, il faut bien s occuper l hiver.
J ai rentre le M88 dans la coque, toute la partie mécanique est remonte, j ai fait tourner le moteur au démarreur sans allumage, pour faire monter la pression d huile et vérifier que la pompe fonctionne. Tout est Ok sauf l allumage Niet...
2 questions :
- la boite a fusible avec les relais est elle la même sur une M535 t une M635 ???
- les capteurs de PMH et l autre se connectent sur le faisceau j ai une des prises cote faisceau qui etait arrachée, le câble dénude ressemble a un coaxial de Tv avec un papier d alu qui entoure le tout ...pensez vous que l embobinage alu est très important ???

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Salut m'sieur,
content que tu reprennes du service avec la E28.

ça à l'air bien compliqué ton soucis électrique...

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salut alors réglé ce probléme électrique??

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Non je vais m en occuper fin de semaine apparemment les M88 ont 2 masses dont une sur la culasse qui me manque ...

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Enfin l humanite a fait un grand bond en avant ce 30 janvier 2013.
Le M88 a retrouvé son allumage sa pompe a essence ...
1- les faisceaux ont ete rendus compatibles au niveau de la boite a fusible en deplaçant quelquess fils ..
2- Le capteur de PMH cote dampeur etait HS
3- un gros fil + pres du motronic n'etait pas alimenté donc le Motronic n'etait pas completement alimenté....

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cool !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Merci Riton et Wolf pour votre aide ....

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La grosse différence entre le M30 et le M88 c est que le Motronic est aliment differement ...
Le Motronic du M88 (055) est alimente par la boite a fusible et en plus une alimentation directe + avant contact ( fils Rouge chez BM la conso doit etre plus forte ) alors que celui du M30 ( 059/061) est alimente uniquement par la boite a fusible...( fil vert + apres contact)
Je reste tout de même très allergique a l électricité !!!! ( problème de jeunesse !!!)

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T'as été électrocuté étant petit ?

Le code couleur est le suivant :

Marron = Masse ou - batterie
Rouge = + batterie direct et permanent
Noir = + Batterie aliementé seulement lorsque le contact est sur "start"
Vert = + batterie alimenté seulement lorsque le contact est sur les positions "run" ou "start"
Violet = + batterie alimenté seulement lorsque le contact est sur les positions "run", "start" ou "accy"

Enfin, dans 99% des cas, le fil est de couleur unie lorsque qu'il n'est pas protégé (pas de fusible) ! Ce sont les plus dangereux, c'est ceux qui foutent le feu quand ils se trouvent en contact avec la masse.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Non pas électrocuté, mais suis nait dans une famille d un des plus important grossiste en Matériel ELECTRIQUE. Imagine que j ai fait tous mes Jobs d été, depuis l âge de 14 ans, dans le câble les telerupteurs etc ... Donc indigestion
Parcontre se sont eux qui m ont donne le virus de la course auto ....

Merci pour tes infos couleur ...

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