Forum BMW Série 6 E24

je vien de relire ce que tu me dit philippe et je croit que tu a le montage que wolf possede et que je souhaite avoir
par contre ficelle a evoqué le montage de 6pattes qui me semble t il est en bilstein b4

et j aurais bien cru que le b6 jaune etait specifique a la M6
donc pour m eclairer je veut bien la ref qui ce situe en bas de la jambes du coté exterieur donc face a toi quand tu demonte la roue

je crois me rappelé que tu a changé tes coupelles apres le montage ,mais ou les a tu commandé sous quelle ref

merci pour ton aide
et pour tous ceux qui m aide d ailleur

bon
cette apres midi je suis alle verifier mes ammortis arrieres.
il a fallu aller deux fois. j'avais amene les mauvaises douilles 19mm au lieu du 17mm.

voila mes chiffres

ammortisseur grave vers le bas 1320819h003 (j'ai envoye un mail a bilstein)
diametre de la coupelle 11cm a peu pres
diametre du ressort 11cm a peu pres
diametre du spiral du ressort 12mm

concerant le ressort. la partie visible est noir mais comme le sous aile arriere etait refait en noir, il semble que le ressort etait peint aussi.
on peut voir dans la photo que la partie de l'ammortisseur dans le ressort est noir. mais quand on voit la partie bas du ressort il semble que il etait jaune?????
mystere




j'ai jette un coup d'oeuil dans le catalog h&r.
les seules ressorts en couleur jaune sont prevu pour les series 7 e32.

bon apres avoir telephonné a wolf hier soir il c est apercu qu a l arriere il en était au meme point que moi, avec la surprise de ne pas trouver monté le kit h&r bleu 29534-2
il verifier les dimensions des ressorts qui était montés dessus et se sont exatement les memes que les miens d origine mise a part la couleur donc wolf en est au meme point que moi

j attend plus qu une reponse de la part de phippe et si elle n est pas bonne je passe en mode invention

--Salut Fabrice--

--Je prendrai des photos de mon montage, ainsi que les mesures, mais je ne peux pas le faire avant samedi prochain, car je ne suis pas libre avant.

Philippe

_________________
Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

j'ai fait un petit recherche sur les sites amercaines.

mes ammortisseurs ne sont probablement pas des bilsteins sport. ils sont des bilsteins hd a l'avant p39-0243 et a l'arriere soit b46-0608 ou b46-0607.

apparament les trois traites qu'on peut apercevoir sur l'ammortisseur sont utilise pour changer le hauteur de la coupelle basse. alors il y a quatre positions???????

j'attend la reponse de bilstein.

concernant les ressorts, j'ai appris qu'il y avait des ressorts m-technic qui baissait la voiture 1,25cm + la baisse standard des m e24. en total 3-3,25cm. sont ils pour les e24??????
peut etre les ressorts de couleur rouge?

et bien la surprise et grande pour toi

que compte tu faire maintenant pour pouvoir monter tes h&r a l arriere

hier j ai commander une coupelle superieur de 635 csi pour voir si ca pourrait ce monter pour l arriere a premiere vu ca devrait pas etre trop mauvais

a voir

je viens juste de recevoir la reponse de bilstein pour mes ammortis arrrieres.

1320819h003 correspond a b46-0819 (F4-B46-0819-HD) arriere gauche


j'ai fait une recherche dans le catalog bilstein est surprise ces ammortisseurs sont prevu pour une e3 3.3

alors la je sais plus quoi pensé et encore moin faire


y a plus qu a attendre la reponse et les mesure de philippe

de mon coté je recupere la coupelles superieur chez bmw demain normalement

est-ce que quelqu'un a monte les silent bloc eccentric sur les bras suspensions arrieres? piece no. 33 32 9 058 824
ils sont pour controler le carrosage arriere.
quand on baisse la voiture le carrosage augment beaucoup sur les suspensions arriere des bmw.

--Salut à tous--

--Je viens de démonter une roue arrière, pour prendre les réf:

--Amortisseurs BILSTEIN B6 AR JAUNE: F4-B46-0608-HO -
**La Réf commerciale BILSTEIN est :B0608
--Amortisseurs BILSTEIN B6 JAUNE AV: F4-P46-0233
**La Réf commerciale BILSTEIN est : P0233

--Ressorts HR BLEU - AR: Je n'aperçois que les chiffres suivants : E28 - WK
**La Réf commerciale SANDERS est : SA29534-2, correspondant dans le catalogue HR: 534-2

--Diamètre des ressorts: Cela n'est pas facile à prendre une fois montée, mais le diamètre tourne autour de 10cms à 10.5cms, ainsi que les coupelles.

--Concernant les coupelles: Je ne les ais pas changées, car les tubes d'amortisseurs rentraient bien dedans.

--Tête d'amortisseurs avant: Réferences sont : 681501 (marque inconnue).

--Mais si tu veux absolument d'autres infos, j'ai commandé toutes ces pièces chez un magasin de TUNING pas loin de chez moi, et qui commande exclusivement en Allemagne. Je peux y retourner avec mes factures, pour connaitres les références commerciales exactes, et ce qui peut se monter sur des M6.

Philippe

PS: Fabrice si tu lis ceci dans la journée, je laisse la voiture sur cric

RE-PS: Je viens de me rendre auprès du magasin de TUNING. Il s'avère que ni dans le catalogue HR ni dans celui de EIBACH, il n'y a pas de référence pour les M6 (E24) et M5 (E28).

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

encore quelque chose differente

je te remerci pour ta demarche philippe qui m indique beaucoup de choses ,et je regrette de ne pas avoir eut la presence d espris de demander avant des cotes ,plutot que de me fier a une reference qui a la base me deconseillais le montage sur M6
merci encore philippe pour ta gentillesse

tout tes indices prouve bien que les h&r 29534-2 ce monte sur toute e24 et e28 a l exeption des modeles motorsport ce qui me laisse un gout amere ,mais j en tir une lecon

donc ficelle ne commande surtout pas ce kit tu perdra du temp et de l argent
il ne pourra te servir que pour l avant

donc maintenant je passe a une autre solution ,un peu plus chere ,mais le resultat et sur et homologué
des que j ai des news je vous tiens au courrant



juste pour indice philippe le corps de ta jambe de force de ton b6 elle fait combien de diametre

--Salut Fabrice--

--Le corps du B6, fait environ 52 à 53mm (Je n'ai pas de pied à coulisse).

--Je vais remonter ma jante demain dans la matinée.

Philippe

PS: Désolé que cela n'aille pas sur les M6

_________________
Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

entre temps tu peux monter les h&r avec les coupelles (assiettes) des 635.
beaucoup de gens sur le forum allemand e24 avec des 'm' on fait ce montage.

est possible que les ressorts des m5 e28 sont different des m6 e24?

entre temps tu peux monter les h&r avec les coupelles (assiettes) des 635.
beaucoup de gens sur le forum allemand e24 avec des 'm' on fait ce montage.

est possible que les ressorts des m5 e28 sont different des m6 e24?
[/quote]

disons que c est la troisieme fois que je redemonte l arriere et ca me soule un peu

en plus apres avoir bien reflechis des adaptations pareil ne sont quand meme pas rassurante en rapport de mon style de conduite ,j ai donc pas envie de risquer un drame pour 2 ressorts alors qu il y a d autres alternatives plus simple et homologuées en plus donc pas la peine de s embeter avec des montages hybride


le point possitif et que cette mesaventure t aura appris des choses sur ta M6 et ces suspensions

et pour te repondre les amortisseurs de M5 e28 sont differents de ceux des M6 d origine

je pense egalement que l adaptation des coupelles de 635 csi etait largement jouable ,mais apres reflexion la difference de puissance entre les deux autos est quand meme assez importante donc je pense que l instal meme provisoire et dangeureuse ,et comme je ne suis pas seul sur les routes je prefere attendre un mois de plus et presenter une solutions correct et homologué qui m apportera le meme resultat et qui plaira a tout les coups a notre ami ficelle

pour moi la seule chose a faire est de trouver quel typ de ressort est monte sur l'arriere de la 'm'

les miens sont ceux d origine ,je ne vois pas quoi chercher de plus


a part si tu parle des tiens ,les noir et jaunes
mais meme cette configuration ne m interresse pas car mes b6 jaunes ne sont pas comme les tiens (il n y a pas de possibilitées de reglage de la hauteur de la coupelle inferieur sur les miens)

mais ne t inquiete pas mon petit wolfi ,j ai plus d un tour dans mon sac

ca sera interessant de savoir
les alpinas ont quel type de suspension arriere?

enfin bmw a monte les silent bloc des stabilisateur ce matin.
il semble que c'etait assez dur surtout ceux d'avant.

gauche

droite


concernant mes ressorts. ils sont definitivement noir. la couleur jaune vient d'un tuyaux transparent plastic que est fixe sur les spirales bas du ressort.

avant

arriere


on a trouve que le silent bloc moteur cote echappement etait en train de mourir
ca tenu 5-6 ans. sur les 'm' la chaleur de l'echappement est nefaste pour ce silent bloc.

oui wolf tu a raison ,le montage et difficile

et la reactivité de l auto sur route et bleffante ,(c est genial )

je pense qu avec l auto rabaissé +les b6 jaune ca va etre demoniaque tout comme les petites montagne du cantal

http://www.modbargains.com/product.aspx ... ngs_E24_PR

je fait quelque kilometres ce weekend passe avec les nouveaux silent-blocs.
la tenue de route est devenue impeccablement dure.
ca colle,
je sens chaque bosse/imperfection de la chaussee dans la voiture,
ca vire completement a plat.
est ce que je pourrai tenir 500km?
deja avec le bruit sourdine de l'echappement c'est fatiquant.

j'aimes...
me tardes d'avoir le temps de faire l'install...
pour ce qui est du confort moi j'ai la 5 en cas de besoin... que la siss devienne un tape-cul ne m'inquietes pas plus que ça...

_________________

moi, je n'ai pas de 5 comfort

regardes un peu wolf:

un vrai pullman !! à 130 sur l'autoroute tu t'endors au volant !!
c'est ma "bétaillère de luxe" !

_________________

avec chauffeur/valet

C'est un joli garage que tu as là!

Ah oui, j'ai le même, ou comment joindre l'utile à l'agréable!

@+

_________________
MA 635 viewtopic.php?t=1388

bon j ai recu mes des ressorts arrieres sur mesure que j ai fait fabriqué chez strs le resultat est mauvais ,la voiture est rabaissé de 5.5 cm au lieu de 3.5 cm comme prevu et le ressorts et tellement petit qu il flotte entre les deux coupelles ce qui est normal car il faut faire couper la tige du b6 et la faire refilter ,mais je vous rassure je ne vais pas le faire

en contre partie provisoirement je vais remonter mes ressorts arrieres d origine sur mes b6 pour le sharkfest mais je vais y faire faire par un vrai pro les trois petite saigner sur le corp de l amortisseur comme sur celui de wolf pour pouvoir dessendre l auto provisoirement en attendant de lui commander 4 ressorts courts eibach des vrais de vrais oui ca existe encore ,mais il fallait trouver le vrai pro qui a tous les bons tuyaux , c est choses faite et en meme temp a l avant il va me faire un combiné filté bien comme il faut

je vais donc lancer ces travaux apres le meeting car sinon la voiture ne serai pas prete
pour avoir un vrai kit complet et de tres bonne qualité qui me rendra peut etre le sourir que j ai perdu depuis mois et demi a cause de cette m... je vais donc me debarrasser de mon kit h&r ref 29534-2 qui n aroulé a l avant que 60 kms et a l arriere jamais roulé puisque impossible a monté
je vend le kit 180 EUROS LIVRAISON GRATUITE

bon j ai recupéré mes amortos arrieres avec les trois nouvelles positions je l ai decranté d une position et je trouve le rabaissement parfait ;apres le sharkfest je partirais donc sur ce point de hauteur pour le combiné filté ce qui me permettera de passé les 17 pouces et de pouvoir monter mes bbs rs tout en jouant sur la gravité de la caisse grace au nouveau combiné

samedi il a fait tres beau donc j en est profité pour me promener un peu 150 kms de plaisir et de bonheur au bout de 3 mois j avais oublier ce que ca faisait





reste plus que ce radiateur d eau a chager plus une vidange et elle sera prete pour le meeting

pour ma part, j'ai roulé un peu avec mon shark aussi ce week-end...
j'ai remarqué un truc bizarre...

j'entend un bruit de frottements en roulant lorsque je braque...
j'ai l'impression que mes pneus pourtant d'origines (205 70/14) frottent contre l'amortisseur ?! (traces d'usure à l'endroit du frottements )
et peut-être aussi sur l'aile mais je crois pas...

du coup, je me demande ce que ça va donner quand je vais monter mes BBS RS en 235 à l'avant ?

de quoi ça peut venir ? têtes d'amortisseurs très fatigué ?