Forum BMW Série 6 E24

salut !

Oui ça peut-être la pompe à eau qui ne fait plus circuler, tu aurais pu vérifier la température des durites en entrée et sortie du radiateur, si elles n'ont pas la même température c'est que l'eau ne circule pas et donc ça confirme l'histoire de la pompe à eau !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

le bouchon est tarré pour une certaine pression, au dessu , il laisse echapper l'air et le liquide par le tuyau. en general 1.2 /1.5 bars. si le bouchon est deffectueu, c'est comme si tu roulais sans ...

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Bon , je peut déja commander un bouchon et verifier pour lapompe a eau
mais vu que j ai vu de la fumee blanche sortir a plusieurs reprise , ça me parait mal barré

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

La fumée blanche sort par dessous l'auto, pas forcément pas le seul pot d'échappement !

Quand on roule on ne le sait pas ça

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

A surveiller le calorstat, je trouvais que l'aiguille de T° avait un peu tendance à se ballader, je viens de changer le mien, je l'ai testé dans une casserole d'eau à 90 ° il s'ouvrait à peine, alors que le neuf était déjà grand ouvert....

tiens nous au courant !

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et la mayonaise au lieu de l'huile? liquide de refroidissement melanger avec de l'huile moteur egal mayo!

la fumée sort bien de l échapement et y a pas de mayo
et le calorstat s ouvre bien

voila tout ce que je peut vous dire

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A mon avis, un problème de culasse n'est pas à exlure.

Pour autant, deux/trois contrôles et remplacements ne sont pas à négliger avant d'entamer les gros frais :

- Remplacement du calorstat
- Remplacement du bouchon du Vase d'expansion (qui peut occasionner beaucoup de soucis pour pas grand'chose)
- Vidange complet du circuit de refroidissement AVEC nettoyage du radiateur.

Ces différentes opérations ne seront pas trop onéreuses et peut-être régleras-tu tes problèmes.

Pour autant, la fumée à l'échappement n'est jamais bon signe...Sauf en cette période bien froide et humide : nos autos avec leurs longues lignes d'échappement favorisent la condensation à la sortie...

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BM sous pluie...BM qui rit !

le liquide de refroidissement a été fait samedi matin avec le nettoyage du radiateur avec justement une verif du calorstat , mais il fonctionne bien !

et pour la fumée , vu la taille du nuage , je crois que ça ne peut être que le joint de culasse ,
je sais , c est pas cool , ça me fait chier , mais je crois bien que c est la seul solution a mon problème = changer le joint de culasse ( même si ça me déprime)

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Dans ce cas, un test de CO s'impose.

Il suffit de poser un detecteur de CO sur le vase d'expansion : lorsque le joint de culasse est HS, il y a toujours des vapeurs de CO qui passent dans le LdR.

Ce test est rapide, se réalise à chaud (calorsat ouvert) et est fiable à 100%

Seul souci, trouver un garage auto ayant le detecteur qui pourrait te faire le test à l'oeil.

Ainsi, tu seras fixé...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Mon garage VAG avait testé le joint de culasse en mettant le système sous pression. Je ne sais pas comment ils font mais le diagnostic a été clair alors que je n'avais pas de fumée blanche à l'échappement mais simplement une perte de liquide de refroidissement. Ils ont vu où celà fuyait.

bonne nouvelle ,

ça y est , j ai récupérer ma 635 ( la phase 2), celle qui était au garage pour l embreyage

déja , je me rend compte que la boite devait avoir beaucoup de jeu au niveau des roulements lorsque je l ai acheté , car là , ça n as plus rien a voir , le passage des vitesse est beaucoup plus rapide et précis
l embreyage est hyper souple , et ça marche nickel

je suis vraiment content , d avoir recuperer une des 2 sisss , l autre va être demonter demain par mon garagiste pour étudier ce problême de surchauffe et de perte de liquide de refroidissement ( 3 litres en 20 km) elle consomme presque autant d eau que d essence
j ai peur de voir la facture

me reste plus qu a trouver un peu de pognon pour pouvoir venir au sharkfest maintenant , mais ça devrais le faire ( je vais devoir demander un accompte a mon patron )

a+

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Enfin une bonne nouvelle !

La Série Noire semble terminée...

Euuuuh...Sans vouloir remuer le courteau dans la plaie : de combien t'a dépossédé ton garagiste pour la rénovation de la boite et de l'embrayage ?

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BM sous pluie...BM qui rit !

pour le changement de l embrayage , de la butée , du roulement pilote , plus des durites de direction assistée qui fuyaient , j en ai eut pour 820 euros
bon , ça va , j ai 15% sur les pièces chez bm
a+

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Ah la bonne nouvelle, j'avais peur de pas te voir au Sharkfest

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Il y a (un peu) moins cher :
ICI

Sur une 628 phase1, j'ai eu le joint interne du recepteur qui a laché en cinq actions de débrayage au maximum, SANS liquide visible sous la voiture, celui ci semblant être resté dans le soufflet et le bas de la cloche.

non c'est pas le même moi c'est sur E36 que c'est arrivé, des récepteurs pour M10, M20 et M30 j'en ai environ une dizaine en réserve

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

25 euros le récepteur quand le kit joints chez BMW est à peu près à 17 euros ...

C'est cool pour le reste par contre, même si la facture c'est pas glop la 6 le vaut bien

donc , apres le démontage , je vous confirme ,
c est bien le joint de culasse qui est mort
les gaz d échappement passait dans le liquide de refroidissement et faisait monter la pression dans le bocal d expansion et faisait partir l eau par le même bocal
donc ,
on va faire un petit tour du haut moteur en même temps pour voir si il n y a pas de pièces deffectueuses et donc a changer ( j espère que non)
sinon , pour l instant je devrais bien venir au sharkfest
a+

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Salut Cédric,

Je fais remonter ton post car je voudrais aussi changer ma ligne d'échappement (la partie centrale a une fuite et le silencieux AR est une marmite en inox pas belle du tout). Est-ce que tu es toujours content de ta ligne Supersprint (look, son)? Je voulais aussi te demander si tu l'avais commandée directement chez Supersprint ou bien chez Norauto? Et combien de temps as-tu attendu pour la recevoir?

Merci et à +
Alex

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

salut alestar ,

alors , je te comfirme que je suis toujours ravi du look et du son de mon echapement supersprint

je l ai acheter en passant par norauto qui est le revendeur pour supersprint en france mais tu peut aussi acheter directement chez supersprint en passant par le net

fais attention , si tu as la jupe arrière du kit m technic tu devras faire rallonger les sortie de 5 a 6 cm sinon elles restent cachées a l interieur de la jupe

voila ce que je peut te dire.

renseigne toi sur le prix que tu la paye et tien moi au courant , si je peut avoir un prix plus interressant et te l apporter a paris , on ne sait jamais


a++

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Merci Cédric. Pour tes infos et ta proposition. Je n'ai pas encore questionné Norauto, mais en Googlant j'ai trouvé ce revendeur à Neuilly (92):

http://www.comptoirdutuning.fr/echappement-pour-BMW-E24_635_CSi_5-_82_et_plus.html

Pour le silencieux + les 2 éléments ça fait un total de EUR 1,025. Par contre je me pose 2 questions:

1/ ai-je besoin des 3 éléments ou bien seulement les 2 derniers (tube central + silencieux AR) peuvent s'adapter à ma ligne actuelle sans modification particulière?
2/ me conseillez-vous le collecteur inox? J'avoue que je ne sais pas du tout ce que ça apporte (son, chevaux?). Ca fait quand même doubler le prix

Merci encore

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Normalement un echappement inox durera aussi longtemps que la voiture, voire devrait etre garanti a vie.

moi j ai changé les 3 parties d un coup , mais je crois qu on peut en changer seulement 2.

pour le son , c est un son très profond mais pas un son de caserole

j en suis vraiment très content

au niveau puissance , je ne pense pas avoir gagné grand chose( peut être 1 ou 2 ch tout au plus ), mais par contre le moteur part plus bas dans les tours et est plus souple qu avant

allez , a++

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