Forum BMW Série 6 E24

Il ne sont pas compatible...
c'est un échange standard sur le compresseur en fait.
il est repris et modifié...à suivre donc !

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c est bizard on m a dit qu il fallait just vider le circuit gaz et huile et puis trouver des adaptateurs car je suis encore en embouts valves vélo je n y connais rien en clim je viens de me recommander des pieces chez mon concessionaire j en ai pour un bon billet alors j espere ne pas etre dans le meme cas que toi

je ne veux pas tout rechanger

j ai tout enlever le moteur de clim et la couroie il etait pas leger le moteur de clim! en bretagne il fait toujours froid ou il pleut ;

et bien moi aussi je suis en train de tout remonter depuis 7 ans l équipement etait enlevé

sans la couroi de clim le moteur et plus libre jai senti la difference

c est sur le compresseur prend de l energie au moteur

ha ok et toi tu va la remetre la clim

oui le compresseur est remonté il me reste le filtre désydrahteur a remonter ce serait pour faire du circuit ou rally je l aurais enlevé mais sur les routes on ne peut plus attaquer donc voili voilou

alors tu la fait tourner un peu ta 6

oui leo je l ai fait tourner sans rouler pour le niveau de liquide de refroidissement mais ca faisait un peu de barouff j avais just le collecteur en place j en ai eu des frisson 7 ans que j attendais tu te rends compte je l ai eu j avais 19 ans et j en ai 29 j ai roulé 3 ans avec alors j ai hate je sais pas si il sera pres cet été mais je pense l eté prochain

Ouais Oliv', en fait il existe une liste des refs de compresseur qui ne sont pas compatibles R134a, le mien est dedans, donc comme toi, échange standard obligatoire.

La nouvelle ref: 64528385713, prix 660€ TTC en échange standard.

Ajouter à cela la bouteille déshydratante, l'évaporateur, les joints verts (normalement faut changer tous les joints, même ceux qui entrent dans l'échangeur de l'habitacle), la recharge de R134a, on doit friser les 1200€ TTC, au bas mot.......

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

merci mauriarty pour czs infos j espere qu elles ne concerne pas les compresseurs phases 1?

En fait j'ai fait en 11 ans 2 recharges en R12: un peu plus de 500€.
J'en ai une troisieme à faire...
j'arretes les frais sachant que de toute façon, bientôt on ne trouveras pas de R12...
je vous dirais...

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Cette modif est également au programme sur la mienne, mais quand.....???

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Le problème est que le passage au R134a n'est pas une finalité en soi car c'est un gaz qui est en passe d'être supprimé à court terme.

Lors de son installation, dans les années 90, il s'agissait du gaz miracle ne traumatisant pas la couche d'ozone, contrairement au R12.

Mais aujourd'hui, des études montrent qu'il participe beaucoup plus à l'effet de serre que n'importe quel autre gaz frigo...Une donnée qui n'était pas quantifiée en 1990

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BM sous pluie...BM qui rit !

J'ai lu ça aussi.... Il n'y a donc pas d'alternatives...

D'un autre côté, je me dit qu'avec la quantité de véhicules équipés en R134a (c'est à dire presque tout le parc mondial!!!), ils vont bien trouver un gaz compatible...

Et je pense pas que BMW sorte un nouveau kit pour le futur gaz pour nos 6.... Alors????

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

tu as tout dit...
c'est pas sur que dans 1à ans on trouvera un compresseur qui se monte sur les siss.

quant au gaz le 134a est monté sur les voitures neuves actuelles...il a encore de beaux jours devant lui...

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pk vous ne passez pas en r12a (duracool) comme moi

y' rien à faire, et on peut recharger soi même

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

hier encore en compangie de mickael et de remy j' ai fait fonctioné ma clim au duracol nikel du froid quand je veux ou je veux merci florent

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

pour mon cas je ne suis pas frigoriste... et je ne veux pas intervenir sur les pièces de clim...car je ne suis pas compétant...
chacun son job !

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alors tu as vraiment pas suivi, je ne suis pas frigoriste et je ne suis pas compétant dans les clims

je n'y ai jamais touché, c'est la 1ere fois de ma vie .... et j'y suis arrivé avec une canette et un raccord, à la portée de n'importe qui donc

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

pour l huile on fait comment???????

y'a des cartouches spéciales pour l'huile, mais j'ai fait sans comme un guerrier

de toute facon y'a pas 36 choix possibles

- trouver du vrai r12
- passer en r134a avec les modifs adéquats et cher

- mettre du duraccol lol

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

cette huile est hautement toxique d'ailleurs sans parler du gaz...

sans aucune animosité de ma part la méthode "guerrier" non merci...
donc solution 2 pour moi.

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Tu oublis :

Aller chez un spécialiste pour recharger au r413, subsitut du R12. En plus, l'huile est dedans.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

bah alors y'a plus qu'à si vous avez la solution miracle, je comprend même pas pourquoi on parle et surtout sur ce topic

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Au contraire : chaque solution a ses qualités et ses défauts.
A chacun d'exposer ses expériences & avis...

C'est pour ça qu'on en parle !

D'autant plus que le problème de la climatisation n'est pas évident à régler.

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BM sous pluie...BM qui rit !

Bof ... m'en moque ... de toute façon après l'Ascension je roule plus jusqu'à l'hiver suivant

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Herv'

Salut !

Perso une clim sur une 6 bof... avec une 6 s'il fait chaud on roule fenêtres ouvertes pour en profiter un max !

C'est comme ceux qui roulent capote en place dans un E30 cab alors qu'il fait soleil, ou les fenêtres relevées, avec le Windschott pour ne pas faire bouger la mise en plis... Où est l'esprit anciennes hein

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !