Forum BMW Série 6 E24

salut les mecs,

voilà tout est remonté, le moteur tourne comme une horloge
sauf que le voyant de pression d'huile clignote et reste fixe en dessous des 1000 tours/min.
serait-ce un problème avec le capteur de pression?
lors du démontage de la pompe, la chaîne n'était pas détendue et pour la pompe elle comportait une usure normale.
le bruit que faisait le moteur a ete apparemment résolu.
quelqu'un serait me dire si au niveau du tableau de bord
je dois changer un circuit imprime car lindicater de température d'eau ne fonctionne plus ?
le voyant d'entretien reste allumé, faut-il aller chez BMW pour le remettre a zéro ?
a part ça tout a l'air de bien fonctionner, je pourrais donc participer au rally pour l'association demain.

je vous posterais les photos car c'est un peu Grace a vous si je me suis lancé dans cette aventure.
merci.

C'est inquiétant ton histoire de voyant de pression d'huile !!!!

Es-tu sure d'avoir remis le clapet de supression ? C'est le petit clapet maintenu par un long ressort.

Sinon faut effectivement essayer une autre sonde, mais le phénomène persiste, ce n'est pas normal.

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Si un voyant de pression d'huile s'allume c'est qu'il n y a pas assez de pression !!!!
Il ne faut pas croire au père noel il fonctionnait avant ????
Donc il y aun problème sur la pompe.
Comme dit Riton il faut controler le clapet de decharge.
Comment as tu controlé ta pompe à huile?

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

J'ai eu le problème sur un moteur de Porsche il y avait des bouts de limaille dans le clapet de decharge et la pression etait mauvaise au ralenti !!!!

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Alors c était quoi le claquement la distribution ? Nous ça nous intéresse on veut bien donner des conseils mais on aime bien aussi avoir les résultats ?????
C et le jeux du forum !!! Il ne faut pas l oublier !!!

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Ouhlàà tout doux Jolly Jumper
Sans rire, il faut du temps à l'ignare/amateur que je suis pour terminer ce que je commence. En revanche je termine toujours
Mon bruit ne vient pas du devant du moteur, ni de la chaîne de pompe. Ça ne semble pas venir des périphériques (pompe de DA, alternateur, compresseur, pompe à eau) non plus. C'est plus vers le bas et l'arrière du moteur. Je reste sans idées pour expliquer ce bruit...
Un ami mécanicien pro va venir écouter la semaine prochaine.

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oK MAIS J AI DU MAL A SUIVRE VOUS ETES A DEUX SUR TON POSTE AVEC LE MEME SOUCIS ??????

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de Rothiacob Posté le: 22 Mai 2011 14:03 Sujet du message:

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oK MAIS J AI DU MAL A SUIVRE VOUS ETES A DEUX SUR TON POSTE AVEC LE MEME SOUCIS ??????

Bonsoir,

Désolé mais au lieu de publier un nouveau sujet, j'ai répondu sur le sujet de ggn qui est similaire.


de Rothiacob Posté le: 21 Mai 2011 22:20 Sujet du message:

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Si un voyant de pression d'huile s'allume c'est qu'il n y a pas assez de pression !!!!
Il ne faut pas croire au père noel il fonctionnait avant ????
Donc il y aun problème sur la pompe.
Comme dit Riton il faut controler le clapet de decharge.
Oulala, je ne l'ai pas contrôlé ce truc !! Comment as tu controlé ta pompe à huile?
Je l'ai juste démonté mais pas se fichu clapet, il faut faire quoi maintenant ? démonter de nouveau la pompe et contrôler.

La demonter c'est pas la controler ta pompe est peut etre HS !!!!!
Soit tu controles les jeux fonctionnels soit tu la mets en pression avec de l'huile .
Pour le clapet voir la photo.

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Salut,
eh ben voilà, comme ça on fait un sujet qui centralise les problèmes de pompe à huile et de coussinets de bielle!
Vimeux, je suis impatient de voir tes photos, mets en vite.
Et oui en effet, quel dommage que tu n'aie pas vérifié plus que ça ta pompe à huile. Quitte à tout déposer, autant tout vérifier consciencieusement.
Moi j'ai entièrement démonté la pompe, y compris le clapet, tout nettoyé, vérifié les jeux corps/rotors, remonté en serrant comme il faut et l'ai fait vérifier en pression et débit par mon rectifieur. Du coup je suis sûr d'avoir remonté une pompe qui fonctionne bien (à défaut de savoir pourquoi mon moteur claque ).
M'enfin, là je ne roule plus qu'avec la 6 pour roder les coussinets et le bruit s'atténue... Elle fait toujours du bruit, mais beaucoup moins fort... Va comprendre Charles...

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Tu as controlé ton jeux des soupapes ?
La bande sonore que tu nous as envoyé donnait un bruit tres important de distribution.

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Salut

Désolé de Rothiacob, il y a un troisième cas de bruit du même genre dont l'origine est difficile à définir

Sur ma 635 série 1, j'ai depuis le début un claquement qui ressemble à un (et un seul) culbu mal réglé. J'en suis au troisième contrôle du réglage des culbuteurs et j'ai vérifié la pression d'huile. Tous est bon...

Voilà deux petites vidéos à télécharger:
http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK99344ddcd0ae1259e/

Je vais suivre ce sujet et vous tiendrai au jus si j'ai du nouveau...

A+

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Ma 635 presque finie

c'est pas un pb de cliquetis , pb d'ouverture ou fermeture soupape ?

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Pas de problème c est le poste des claquements .!..maintenant j ai compris mais je mélange un peu toutes les réponses.
Sur un M30 les tiges qui font l axe des basculeurs de distribution s usent au niveau des basculeurs elles se creusent et ensuite on croit avoir règle ses soupapes et a cause de l usure c'est devenu impossible.
Donc a vérifier en poussant latéralement a la main les basculeurs qui reviendront a leur position initiale avec le ressort latéral.
S ils sont creuses ça se voit bien.

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Le Clapet de décharge fonctionne ferme au ralenti pour maintenir la pression d huile quand la pompe tourne lentement sans retour dans le carter après dans les régimes il s'ouvre avec la pression pour que le retour d huile se fasse dans la carter.
Donc si il y a des impuretés métalliques qui le bloque ouvert il n y a pas de pression d huile a bas régime et le voyant doit s allumer peut être en dessous d 1 kilo ?
Un M30 et M88 c est en général a 4 ou 4,5 kg en charge a chaud, pour les miens.

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voici quelquse photos du bas moteur des manetons et de la pompe pendant le démontage.

J'ai contrôlé tout ce que je pouvais contrôler facilement, dont les jeux aux soupapes. J'ai ajusté les culbuteurs à 0,25 serré. La culasse est vraiment silencieuse, sauf les injecteurs qui font du bruit à partir de 2500 Trs/min. Je vais vérifier ce que tu as dit à Tofe, l'usure des rampes.
La bande que j'ai envoyé ne reproduit pas fidèlement le bruit de mon moteur: on croit vraiment écouter un gros V8 diesel américain ce qu'il n'est pas manifestement . Je ne pense pas que mon moteur soit trop bruyant, et le clac clac s'entends mieux à l'arrière du moteur. Devant l'auto on n'entends pratiquement rien...
Je ne sais plus quoi faire, je crois que je vais devoir m'y habituer. Hier j'ai fait un aller/retour Rennes-Nantes avec l'auto: elle marche très bien et le bruit ne s'est pas accentué.

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Bonjour,
je suis allé voir mon rectifieur avec mon auto et il m'a dit que ce bruit ressemblait à un bruit de jupe de piston (claquement au ralenti qui disparaît dès qu'on appuie sur l'accélérateur) sans exclure d'innombrables autre possibilités !!!
J'ai donc pris les compressions de mon moteur et elles sont toutes entre 11 et 11,5 bars. Si un piston a trop de jeu dans sa chemise, la compression correspondante doit elle être forcement faible ou ça n'a rien à voir ?
Ce bruit n'est pas du tout présent au premier démarrage de la journée moteur froid et apparaît à chaud. Ça devrait pas être le contraire dans le cas d'un bruit de jupe?
En attendant je profite de l'auto et je ferme mes oreilles au ralenti

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Je ne vois pas comment des injecteurs pourraient faire du bruit ? C est pas un moteur FSI a injection directe !!!

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Tu les as vérifie, tes axes de basculeurs ??

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Oui, ils ne sont pas marqués, ni usés. Les cames idem.
Et oui, les injecteurs font du bruit: tic tic tic . Il me semble pourtant que c'est caractéristique... Bref.
Bon je laisse tomber ce post, j'apprécie tes efforts De Rothiacob mais je n'arrive pas à me faire au ton et ça me fait suer. J'ai passé l'âge de me faire parler de cette manière.

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Ok fais comme tu veux, je n' ai jamais ete desgreable avec toi, tu as des problèmes qui te stresse j'essaie de t'aider et pas de nouvelles des conseils il faut arracher les reponses c'est juste un problème de bien seance sur le forum et de respect de ceux qui veulent t'aider.
Si tu n'as pas besoin de l'expèrience des autres ne demande pas d'aide.
D'autre part etre a 3 sur un meme post avec le meme problème c'est impossible a gérer pour fournir des conseils correctes.
je te comprends arrete ce post c'est une galère pour tout le monde.

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