Forum BMW Série 6 E24

Victor, tu cherches les emmerdes ou quoi!!!!!!!

FABRICE te dis que c'est comme ça, alors fais comme ça!!!! Et puis s'il s'est trompé, tu lui envoies la facture!!!!!!!

En même temps, c'est pas une pièce chère, si tu te plantes, tu vas pas finir sous les ponts.................

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Bon a vos ordre chef(s) ...je passe commande.

Mais cette boite c'est pas sur que je la monte sur ma M ... si vous avez suivi l'histoire qui m'es arriver ce week-end et que j'ai posté dans liens/adresses/plans (car j'attend une confirmation du gars s'il lache le morceau) cela sera peut-être,et je pris ,sur la nouvelle M.

Ben non alors ! si elle est comme neuve, interdiction formelle de la modifier.
Ou alors, il faut la laisser à un vrai amateur (mode humour)

Renaud

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+1, pas toucher!!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

ça se vois que vous avez pas connu l'agrément qu'apporte la boite sport.
Il transfigure l'auto.J'ai eu 3 E24. 635 boite longue normale, 635 boite sport inversé et maintenant celle de la M635csi.Donc je sais de quoi je parle.

On ne dit pas le contraire Victor, simplement qu'une M635csi en état collection doit (à nos yeux) rester strictement d'origine, car elles sont rares, encore plus lorsqu'elles sont en parfait état!

Il en va de même (encore selon moi) pour tous les modèles E24 d'ailleurs!!!

Et enfin, (toujours selon moi) ce genre de modifs sur ce genre de modèle relève du sacrilège, autant customiser une Aston Martin DB5 avec Angel Eyes, sortie ovale inox, etc...... ou bien faire un enduit ciment sur une facade en pierre de taille d'une belle longère Charentaise, remplacer ses typiques tuiles canal par de la "tôle ondulée" couleur tuile, etc.... Tu vois le truc?

Après, même si je n'adhère pas, que des mecs "détruisent" leur 207hdi avec telle ou telle "merde", je m'en fout, car grande diffusion et aucun interêt pour qui aime les belles auto

Voilà, y'avait longtemps que je ne l'avais pas dit, alors c'est fait, une fois de plus!!!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut,

Je suis curieux.
Qu'apporte une boite sport, en terme de performance, par rapport à la boite d'une M635CSI?
Pour ce qui est de la course du levier, je vois mais la boite d'une ///M est spécifique à ce modèle.

Tant qu'à faire de changer de boite, je verrais bien une boite 6 montée sur une M5 E34 S38 3.8L, si c'est compatible. Là, il y aurait l'agrément de la boite 6.

Renaud

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Cela se voit que vous n'avait pas essayer une boite inversée.Le fait de lui mettre une autre boite n'est pas la même chose que de modifier son esthétique,mais de gagner en agrément.Cependant seulement une fois ayant ma nouvelle M que je prendrai la décision.Cela me tarde d'avoir dès nouvelle du gars.celà fait maintenant 4 jours,mais j'ose pas l'appeler de suite (plûtot en fin de semaine) ,cela ferait le gars trop intéresser et il lacherai pas sa M au prix que je lui ai proposer.
On vera par la suite ce que je ferais.

Pour la traverse de boite sport sur ma M535 a la référence suivante :
N° 1175731

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

Une boite sport sur une M635 quand on cherche la performance c'est le jour et la nuit, la boite d'origine c'est une misère beaucoup trop longue et des rapports pas assez rapprochés.
Il y a une perte de régime importante entre chaque vitesse avec l'origine.
La boite sport a une grille rapide sur les vitesses uitilisées 2 3 4 5 sont en face et la passage est super rapide sans risque d'etre a coté de la vitesse sur la 3 et 5 sur une origine.
Je n'ai jamais compris pourquoi BM en avait monté une sur la M535 et pas sur la M5. Pour avoir eu les 2 sur la route M635 et M535 il y a plus de plaisir a conduire sportivement une M535 en dehors du bruit fabuleux du M88.

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!