voilà la suite de mes investigations. les deux pompes ont l'air de bien fonctionner... j'entend bien un déclic à l'allumage.
le problème c'est que je dois toujours insister 7 à 8 fois pour démarrer, comme si l'essence n'arrivait pas. ensuite quand le moteur tourne, je dois encore attendre une minute avant de donner des gaz sinon elle cale.
est-ce que le problème pourrait venir d'une batterie trop faible?? j'ai pour l'instant une 48Ah. la batterie fonctionne bien et le démarreur aussi mais on m'a dit qu'une batterie trop peu puissante pouvait influencer un bon démarrage (moins d'essence qui arriverait à l'injection...)?
Si ce n'est pas cela, je pencherais vers la porosité des durites.. qui amèneraient de l'air dans le circuit.
on verra bien...
en attendant j'essaie de démonter l'aile avant droite
tout les écrous sont enlevés mais l'aile est littéralement collée. je n'ose pas trop tirer mais j'ai déjà perdu une journée sur cela.
est-ce qu'il faut l'enlever de l'avant vers l'arrière ou bien de l'AR vers l'AV?
merci. je posterai une photo de l'aile lundi prochain.
à bientôt
Jocanat
si ta batterie a assez de peche pour faire tourner ton demarreur, alors elle en a aussi assez pour faire tourner ta pompe a essence qui demande 50 fois moins de puissance que le demarreur.une batterie arrive a faire tourner un demarreur est forcement en bon etat.
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