Forum BMW Série 6 E24

alors il faut plus de /35 our /40 comme /50 ou /55.
en allemagne j'ai droit jusqu'a 265/40 sur arriere.
peut etre un peu juste pour les passages de roue
265/40-17 correspond exactement a 235/45-17

en fait ce que veut dire wolf c'est que les ressorts sont les meme du point de vue taille...je suis persuadé que tu peux monter des ressort origine de M sur une 635 et viceversa...
en fait vu que la M est deja à environ -20 par rapport à la 635, si tu montes des ressorts de 635 "sport" à -30, tu vas te retrouver à environ -10 par rapport à la M ... par contre vu que les ressorts des M sont déja "sport", au niveau comportement ça ne va pas changer grand chose...

quant à descendre de plus de -30 ça risque de faire un peu "playboy des bacs à sable " non ???

le plus simple:
tu vas chez Olive' à sharkland tu lui empruntes sa "diskeuse"...
tu enleves 2 spires à l'arriere et une à l'avant....
et ne te casses plus la tete avec H&R...

que je courres ?? et vite ...!!!

chuis déja loin !!

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Ce n'est même pas un problème esthétique, mais plutôt technique

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

à quel niveau ???
l'angle des cardans ???
tu en as trop dit ou pas assez !!

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En rabaissant, tu diminues la surface d'appuis sur la bande de roulement du pneu.
Et tu vas transférer l'appuis plus vers l'intérieur du pneu.
Conclusion:
- de 0 à -30mm, tu peux gagner en tenue de route, en esthétisme et sans trop manger l'intérieur des pneus.
- au delà de -30mm, tu perds surtout les plans: tenue de route médiore, confort à chier et tes pneus s'usent vite.

En rabaissant, tu augmentes l'angle de carrossage.
Si tu veux minimiser cela, il faut modifier l'angle de carrossage en rabaissant..
Et ca, c'est pas en coupant 2 spires de ressort que ca marche.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

je vais commander ce soir la ref indiqué par wolf
sur le site que m a indiqué 6 pattes ce qui me soule c est que ce site t oblige a commander par le net alors que j aurais preferé par telephonne j aurais eut moins peur et ca rassure toujours d avoir quelqu un a qui parler alors que la c est pas le cas ,mais au moins il ont ce qu il me faut car comme je ne parle pas allemand impossible de commander a l adresse de wolf et a premiere vue y a personne qui vend du h&r sur le net a part le site de 6 pattes

Oui ça fait un peu R8 G ou A110 non ???

merci en tt cas pour le cours théorique !!

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Salut Fabrice ! tu sais si tu preferes comander a des personnes concretes, tu peux peut etre essaye d'aller dans des centres auto ! ils doivent bien faire H&R, donc possibilite des les commander je pense !

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oui j ai bien pensé a cette solution ,c est sur cela que je me renseigne aujourd hui


sinon je passerai par le net

voila je vient de les commander a 11.00h ce matin chez mon fournisseur habituelle a coté de chez moi

pour le prix il est 240 euros ttc c est peut etre un peu plus chere mais au moin c est lui qui s occupe de la commande et de la reception

41 euros de plus que sur aluform !!

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oui 41 euros de plus,mais je ne passe pas par le net et je fait travaillé une petite boutique que j aime bien et qui ne ma jamais decu ,il faut que tout le monde travail

oui !! ce n'est en aucun cas une critique !! tu as raison de reagir comme ca !!

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apres renseignement a la maison mere mon fournisseur c est renseigné et effectivement cela se monte bien sur M6

sur le catalogue il la deconseille pour la simple raison qu etent prevu a l origine pour 635 csi la monte au carré respect bien les - 3cm
mais ur le M6 le moteru etent un peu plus lourd l avant descend de 7mm de plus au pire 1 cm et c est pour cette raison qu il ne peuvent pas inscrire la M6 au catalogue car cela ne respect pas le rabaissement indiqué qui est de 3 cm alors pour eviter divers proces il ne la references pas , mais ils ce monte sans soucis

comme ca l hesitation n est plus possible

oui !! ce n'est en aucun cas une critique !! tu as raison de reagir comme ca !!

je l avais bien compris comme ca 6 pattes

donc hier montage des ressort court avec la reference h&r bleu 29534-2

et la surprise a l avant nikel a l arriere ca ne va pas la spire en largeur fait 7.5cm contre 8.7 cm pour celle d origine donc impossible a monté ellle ne rentrait meme pas dans la coupelle

donc avis aux amateur cela ne se monte pas pour l arriere y a plus qu a trouvé les bons ressort ou a monter de la coupelle de 635 csi ,ce que j essayerais en dernier car cela me parait un peu bete du fait de la diminution quand meme important de la largeur par contre ceux de l avant me vont a ravir avec le kit powerflex a midi je post toutes les photos

sur ma m les h&r sont montes a l'arriere aussi.
je ne sais pas comment ca etait fait a l'epoque.
les ressorts arriere devraient etre d'un couleur bleu (comme ceux d'avant) marque 28/2 bmw e28 (ceux d'avant 28/1 bmw e28).
j'ai un jeu chez moi avec les marquages corrects et j'ai mesure le diametre de l'exterieur aux deux extremites de la ressort arriere. 9.7-9.8cm

bein je verifirai le marquage mais de toute facon j ai commander l ensemble sous la reference que tu ma indiqué et le resultat et le meme ca ne va pas apres est ce qu il y a eut une erreure lors de l emballage ,je ne sais pas

mais je vais verifier la reference du ressort en photo mais je me rappelle bien que cetait la meme donc pas la bonne pour moi

bizarre tout ca

t inquiete pas wolf c est pas grave c est aussi ca le charme de la meca

et puis il y a deja deux solutions alors ca va etre vite regler

je m en occupe des demain

bon j ai regarder c est bien marqué 28/2 mais ce n est pas le bon

donc toi wolf tes hr bleu a l arriere font 9.7cm de diametre

si c est le cas je ne vois qu une chose ,il ce sont trompé lors ded l emballage

car mon kit a la meme ref que tiens ,j ai les meme inscription dessus mais ce n est pas le bon diametre a l arriere

est ce qu il y a des chances a ton avis que chez hr je trouve ce qu il me faut pour l arriere ou je n est plus qu a me pendre

les arrieres
longueur 33cm
diametre mesure de l'exterieur de la spirale
9.7cm

j'ai reverifier avec une sorte de clef a mollet (connais pas le nom exact) pour mesurer les epaisseurs/les diametres interieurs.

quel taille a le ressort original?

un pied à coulisse Wolf !
rigolo le français ! un pied qui coulisse...va expliquer ça toi !!!

Fabrice: t'est sur de ton coup ???
par contre ce qui est bizzare c'est que la ref des ressorts Ar pour une M est la meme que pour toutes les E12... ( et non pas pour les E28 et les autres siss ) qqun peut vérifier ???

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Fabrice: t'est sur de ton coup ???

certains car quand j ai voulu monté le ressort sur la jambe il ne rentrait meme pas dans la coupelle basse et haute tellement qu il était trop mince
pour vous le prouver ce soir je fait la meme photo que wolf avec en plus une photo de l emballage du kit avec la reference comme ca ont pourrat en avoir le coeur nette et cette maniere je me retournerai vers le fabriquant avec aucun doute


merci wolf pour la photo et les mesures

peut etre que la jambe arriere ne soit pas d'origine?

reference h&r pour les 29 534-2 (e24)
epaisseur de la spiral du ressort arriere entre 8-11,5cm
nombre de spiral du ressort 10,6

reference h&r pour les 29 534 (e28)
epaisseur de la spiral du ressort arriere entre 11,5cm
nombre de spiral du ressort 11

voici donc une photo avec le ressort et l emballage d origine a premiere vu c est identique a wolf sauf le m/w a coté de h&r

est ce que quelqu un ayant une M6 pourrait me dire la circonference de sont ressort d origine pour m eclaircire le cervau car a premiere vu j ai le meme kit que wolf mais pas les memes jambes de force a l arriere

epaisseur de la spirale du ressort arriere est ~11.5cm partout.

m/w c'est peut etre une code interne de fabrication. sur les miens c'est c/w.
ont ils livre les ressorts avec les papiers du tüv? garantie? et les mises en garde?

oui j ai les papiers que tu dis wolf

je me demande lequelle de nous deux n a pas les bonnes jambes de force ou si il n y a pas eut 2 modeles differrent montés sur les M6

j ai bien envie de commander une coupelle arriere neuve chez bmw pour voir si elle est plus grosse que mes ressort h&r ce qui prouverai que mes jambes de force sont biens les bonnes et d origine et que si elle vont avec mes h&r cela voudrais dire que mes jambes de force ne sont pas les bonne

estce qu il y a une reference dessus les jambes de force sinon a ce moment la je releve le numero et je verifi ca ira encore plus vite non

help

Pas la M avec moi mon ami...
peut etre wolf le chez ou JC qui "trainent" par là..
voila la ref etk de la jambe de force: ( en fait l'amorto de chez bilstein! )
3352 2 225 150
et voila la page:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=5531&mospid=47202&btnr=33_0248&hg=33&fg=45

PS: il y a eu 2 montage non sur les suspensions : ressorts rouges et ressorts noirs ???

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