Forum BMW Série 6 E24

pour le plastique des pare-choc utilise du polytrol ça redonne de l'éclat sinon en centre auto ils vendent une pâte qui permet de refaire la teinte d'un plastique

Bonjour ,
J ai toujour pas fais mes parchoc , demain si tout va bien !
J aimerais polir mes baguette en alu autour des fenêtres et sur les montants .
Pensez vous que je dois les démonter ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Bonsoir ,
Je vais polir mes baguettes en alu ( autour des pare-brise et fenêtre )
Je me demande si c est pas l occasion de changer le joint du pare-brise , car il avait été peint par un des anciens proprios .
C est dur a faire ?
Pouvez vous me dire la marche a suivre , démontage , remontage ? et les souccis que je pourrais rencontré lors du remontage ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Bonjour a tous ,
Ma 6 vas déjà mieux , elle roule bien elle consomme encore un peu mais ça peut venir de plein chose .
(je pense avoir une grosse consommation électrique , j ai eu pas mal de bidouille électrique , alarme rajouté puis enlever j ai plein de fil avec du jus dedans et rien au bout .)

La je vais m occupé un peu de l estétique (chrome , polir mes alu )
Changer le joint de par brise avant , le joint a l arriere du toit ouvrant .
Essayé de récupèré mes caoutchouc qui font le tour de mes parchoc (rayure et couleur ) .
Avec les conseilles que vous m avais donné ça devrai le faire !
Merci a tous !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Bonsoir ,
Aujourd hui j'ai changé mon carlostat et vidangé mon circuit de LDR ,
Sauf que j ai commencé par vidangé mon radiateur et lorsque que j ai sorti la viss du bloc moteur rien est venu , pas de liquide ????
Merci d avance !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

donc tu as fait tombé que les 4-5litres du radiateur ? et rien dans le moteur ?

tu t'es pas trompé de vis sur le moteur ?

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Salut mount ,
4 ou 5 L tombé la vis j avais vu des photos .
Au début de mon post .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

J ai rincé mon circuit de LDR avec du vinaigre blanc et de l eau déminéralisée sans avoir réussi a vidangé mon bloc moteur .

Si de l eau etait passé dans la région du bloc moteur en remplaçant le LDR , je remplis 5 l de LDR et que de l eau et resté dans le bloc qu est qui peut arrivé ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

je pense que tu risques rien

à ta place je remettrai du LDR et dans 1000-2000km je re-vidangerai pour être sur

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meme avis que mount le vinaigre bouffe le tarte donc fais 1000km et revidange le tout

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NISSAN 370 Z PACK 2009
BMW E24 635 CSI 1981
BMW E39 525 DA 2003

Bonjour ,
J ai réussi a vidangé mon bloc , il y avait un bouchon et de l eau avec du vinaigre sont sortie .
J ai la durite coudé qui c est mis a fuire
J ai aussi la vis de purge sur le carlosat qui a la tête de vis foiré
Demain je vais chez BM j espère qu ils ont ça en stock .
J ai toujour pas de chauffage le carlostat a été changer ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

la vis de purge du carlostat est dispo chez bmw

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Ok merci Mount ,J irai demain
Quelqun aurai une idée ?
pas de température moteur au tableau de bord ? ( le compteur est bon )
Pas de chauffage l ère souffle mais pas du chaud ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Si, malgré la purge, tu n'as toujours pas de chauffage, cela peut provenir de 2 sources :

1- Le radiateur de chauffage est bouché* et le liquide ne peut y aller.
2- La vanne commandant l'arrivée du LdR vers le radiateur de chauffage est HS
C'est la piéce N°1, situé sur le tablier à coté de la sphére de frein :

http://bmwfans.info/parts/catalog/E24/C ... ater_hose/

* Le calorstat commande l'arrivée du LdR vers le radiateur moteur (devant le moteur), son remplacement n'a pas d'incidence sur le radiateur de chauffage d'habitacle, situé, lui, derriére la console centrale.

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BM sous pluie...BM qui rit !

ou plus simple purge mal faite lol

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Je vais mettre de l anti-corrosion et de l anti-calcaire et je repurgerait
Dans 6 mois !
Est si entre temps , je trouve une électrovalve pas trop cher .
Car l hiver sa caille dans l habitacle !
C est quel sonde pour indiqué la température au compteur ?

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

la sonde qui indique la T° au tableau de bord est celle qui est la plus à droite la plus proche du filtre à air

pour ton chauffage,
tu peux aussi avoir la tige de commande située derrière le bouton de chauffage qui c'est désolidarisée ou cassée,

pour t'en assurer tu retires le bouton et tu la manœuvre à l'aide d'une pince, tu verras si tu as du chauffage ou non

sinon tu peux tester ton électro-vanne de chauffage,
tu mets le contact
bouton en position chauffage,
puis tu débranches l'électro-vanne, tu dois entendre un clac en la rebranchant

Ok Merci Jacky ,
je vois tout ça dés demain .
Je vais chercher ma vis de purge et ma durite demain .
J ai mon toit ouvrant qui panche vers l arriere , je pense que c est mon joint ?
C est dur a changé ?
Pour Le joint ,il n y a pas moin cher que BMW ?

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Chez BM, il y a 2 joints pour faire le tour. Tu as une photo de la mienne avec son joint de TO changé( viewtopic.php?t=4614&postdays=0&postorder=asc&start=60 ), je ne sais pas si il y a un tuto pour le démontage

Désolé mais ma voiture n'est pas équipé du toit ouvrant, d'après beaucoup de propriétaires de voiture possédant cette option, c'est souvent sujet à des soucis d'étanchéité et de corrosion

la mécanique est assez complexe, pour y accéder il faut dégager le ciel de toit

Honnetement, il n'y a rien de socier à le démonter.

Je dois finir de changer le joint ce week-end, je ferai un tuto de démontage.

Petite précision qui peut servir, le joint n'est plus en une partie comme à l'origine, mais en 2 parties : 1qui fait 3 côtés et 1 qui fait l'arrière.

de manière générale quand on a une voiture qui a un toit ouvrant, il faut s'occuper de vérifier si les tuyaux d’évacuation d'eau ( généralement 4) sont bouchées ou pas car sinon l'eau stagne dans ces tuyaux et fera rouiller la caisse à des endroits spécifiques

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tu te rappelle la phase 1 karman de calou a cormeille la corrosion

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NISSAN 370 Z PACK 2009
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Merci Pascal cela me servirra bien !
J aurai les joints du toit et celui du pare brise mardi

Je pense que ma 6 me prépare un joint culasse !!!
Fumé blanche a froid fumée , et en générale .
Température je n est jamais pu savoir si cette voiture chauffe normalement .
Ou anormalement . (pas de jauge )
LDR avec les Derniere manip , je n est jamais pu vérifier .
Pas de consommation d huile .
(je ne suis pas encore prêt pour le faire moi même )

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

pas de conssomation d'huile pas joint de cullasse entant donné que lors d'un joint de culasse l'huile se melange au LDR automatiquement le niveaux d'huile baisse et si un joint de culasse se prepare tu dois avoire des pelliculles grasse dans ton LDR et entre ce moment et la panne tu dois avoir de la mayonaise au niveaux du bouchon du vase d'expenssion mais sachant que ton LDR est nouveau il faudra attendre pour distingué le fameux joint de culasse HS

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NISSAN 370 Z PACK 2009
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Avant de vidangé mon LDR , j ai cru voir mon LDR un peu gras avec des auréoles avec plusieurs couleurs .
Bon peut être que je Flip un peu !
Pour l huile j avais fait une vidange forcée y a 1 mois depuis j ai fait 2000 km le niveau n a pas bougé !

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

donc je veux pas m' avancer trop vite mais 2000km ton niveau bouge pas pas de joint de connasse

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J essaierai de faire une photo , car elle fume pas mal ,
d'où mon inquiétude !

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les 635 on un gros moteur tre fiable il y a juste une chose a faire gaffe respecter le temp de chauffe comme la culasse et balaise ;cet vrai que si elle fume beaucoup cet a surveiller si la fumee et bleu cet la segmentation

Moi c est une 628 , je suis assez respectueux du temps chauffe mais ça fais que 4 mois que je l est .
En 10 ans elle avait du faire 3000 km maxi !

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