Forum BMW Série 6 E24

Bonsoir à tout le monde
Il me semble qu'on ne trouve pas beaucoup de personnes para ici la nuit. J'ai une petite question a vous poser: les amortisseurs
Il me semble qu'il faut changer les amortisseurs de ma 635. Je n'aime pas les blistein de la M6, ils sont très chers et ils ne donnent pas l'impression d'être très performants.
Quels amortisseurs employez-vous sur vos voitures, et quelle est votre experience avec d'autres modèles?.
Les monroe bien sûr pas du tout...
Sharknose, envoi-moi ton adresse électronique afin que je puisse te remettre les photos de ma 635 (ou la M6).
Merci à tous

hola nano...
ben moi j'ai les bilstein d'origine...j'en suis très content, mais ils n'ont que 105000km...
j'étais persuadé que c'était parmi ce qui se faisait de mieux comme marque...
l'adresse du chief: sharknose@serie6.com

on attend les photos avec impatience...et aussi un historique de ton entretien, vu la longévité de tes sharks!!!!

_________________

Hello !

J'ai des Monroe...

Sur une autre 635 (de 1984) on avait monté des DeCarbon qui m'ont donné toute satistaction.

Attendons d'avoir aussi les avis de possesseurs de 635 post 1982 dont le comportement routier est différent !

Sur les premières générations, les autos paraîssent "hautes" sur roues, je veux dire par là que la caisse bouge pas mal en courbes, elle est moins précise que les séries suivantes... Nous autres pauvres possesseurs de ces autos devons trouver des solutions

PS : je déplace ce sujet dans la partie technique.

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ouais, c'est vrai que Bilstein ont la réputation d'être les meilleurs amortisseurs.... C'est aussi mon avis et ce que j'ai monté sur ma Cosworth. Mais sur la Série 6, je ne les connais pas...

Désolé chef, mais c'est vrai que des Monroe sur un 6, ça le fait pas !! J'avais ça au début de l'été. J'ai fait refaire mes amorto par une boite sur Marseille qui m'a confirmé que c'était ce qu'il y avait de pire comme marque !!!

J'ai maintenant des Sachs, et le comportement de l'auto en est transfiguré. Le top du top est en effet de placer des Bilstein mais le prix s'envole !!
Concernant la hauteur de caisse, c'est vrai que les 6 sont assez hautes, même les séries 2. La solution pour moi est de mettre des pneus relativement larges afin d'asseoir la caisse (mini 235).
L'autre solution serait de prendre des ressorts + courts. Personnellement, ça ne m'attire pas pour une simple raison : je passe partout sans jamais accrocher le dessous du véhicule. Et comme je fais pas mal de rallyes d'orientation sur petites routes, je peux dire que ça me permet de rouler l'esprit tranquille ! Mais c'est vrai qu'un 6 rabaissé, ça a de la gueule !!

_________________
La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Moi non plus je ne suis pas trop pour rabaisser un véhicule comme les nôtres. Ils sont déjà assez bas...

Pour info, j'ai acheté mes 4 Bilstein en Espagne pour 400 Euros !!!! Pour des Séries 6, je suppose que c'est plus cher mais je peux me renseigner, si ça intéresse quelqu'un

_________________
Si tu roules à vélo... attention aux autos !!
Si tu roules en M6... attention à la police !!

Oh Franck ne sois pas désolé

J'ai eu la 6 comme ça...
Par contre toute autre solution est la bienvenue...

On a peut-être quelques modifs à faire pour améliorer le comportement routier :

1. Barre anti-roulis sport
2. Ressorts courts
3. Amortisseurs plus adaptés
4. Monte pneumatique plus large
5. Barre anti-rapprochement

L'idéal serait de trouver un bon compromis à un prix abordable... Et pour ceux qui voudraient aller jusqu'aux 5 modifications proposées ci-dessus, par lesquelles il faudrait commencer pour voir le comportement de sa 6 changer !

J'ai fait des recherches sur le WEB et je n'ai pas trouvé de site qui vendait des amortos, ressorts etc... pour série 6. La seule pièce dispo est la barre anti-rapprochement

Alors si vous avez des plans pour trouver ces pièces de manière traditionnelle (chez votre distributeur local), n'hésitez pas à nous en parler

Pour en revenir au sujet, les Sachs et Bilstein seraient les meilleurs du marché ?
Franck, combien pour des Sachs alors ?

A+

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Les Bilstein les meilleurs du marché, à mon avis y'a pas photos ! Tous mes pôtes qui font des rallyes de vitesses équipent leur voiture avec cette marque ! Sachs est également très bon, au même niveau que De Carbon.

Je m'étais renseigné avant l'été pour mes amortos (les miens étaient carrément à bout de souffle, j'avais parfois l'impression de conduire une DS !!!!!!), les prix que j'avais trouvé pour du Bilstein tournaient autour de 7 à 800 € pour les 4 pattes !!! Les sachs doivent être un peu moins cher mais il ne faut pas rêver : pour un 6, il ne faut pas placer n'importe quoi et le prix s'en ressent !

Comme je l'ai déjà écrit, j'ai remplacé mes 4 Monroe (hé oui !! j'ai connu aussi ce désarroi, ayant acheté la voiture avec cette marque !!) par 4 Sachs reconditionné dans une boite sur Marseille qui ne fait que celà, bosse beaucoup pour les pilotes de rallyes. je m'en suis tiré pour environ 300 € les 4 amortos avec les coupelles avant qui étaient complètement écrasées.

Il est vrai qu'il y a 2 points où je n'irais jamais mettre la qualité la - moins prouvée, histoire de gagner quelques euros :
- pneus et amortos qui sont les seules liaisons que l'on ait avec le sol.
- les freins : et là, inutile de chercher à mettre sur une BM d'autres freins que ceux vendus dans le réseau BM !!! Pour l'avoir déjà essayé sur une 5, aucune marque ne tient. Les disques se voilent et tout est à changer !!

_________________
La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Salut a tous.

Les bilstein sont probablement le matos le plus adapte pour ces voitures, car c’est la monte d’origine sur les m6.
Pour les série 1 personne n’ a jamais réussi a me fournir ces pièces ni en France ni en Espagne bien qu’ elle soit au catalogue , du moins pour l’ avant.

_________________
new song

euh ...question peut etre bete mais?

est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment vous montez une barre anti rap à l'arriere? je vois pas comment la mettre en place...
à moins que les M ait une plage arr différente ???
pour moi l'acces au dessus des amortos se fait par la plage AR et non par la malle...

et pour ce qui est des amortos il sont censer durer au moins 80000km non? ( pour ceux de qualité... )

sinon encore une fois une 6 n'est pas une berlinette alpine(...) ses 1500 kg quoique vous fassiez seront tjrs là pour vous rappeler à l'ordre...

_________________

Salut à tous.

J'ai 2 petites questions à poser concernant des pièces de série 1 à adapter sur ma série 2 :

- j'ai l'aile avant gauche qui est à changer. On me propose de récupérer l'aile d'un 6 qui date de 1979. Est ce que c'est adaptable sur ma voiture de 1986 ?
- de même, il y a 4 amortos Bilstein et 4 ressorts court Hartge. Sont ils également adaptables ???

Merci de votre réponse.

PS : sur cette caisse, il y a également tout à récupéree, c'est à dire le bloc 3,5 L, la boite le pont, bref tout sauf l'intérieur. Si ça peut intéresser quelqu'un, contactez moi.

Salutations.

_________________
La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Salut salon 13
Les amortos et l’aile n’ont pas la même référence depuis le 05/82.
a+

_________________
new song

Ben c'est vrai que les Sachs ne sont pas mauvais non plus. C'est ce que montait ma tuture à l'origine. Ils ont quand même duré 14 ans et 140000 km !!!

mais je préfère quand même les Bilstein !!

635 salon 13. Les ailes avant de la 635 pré 1982 se différencient de celles post 1982 seulement dans les trous pour les vis des bagues du toit. Tu auras besoin bien évidemment de nouveaux trous sur les ailes, mais ça n'est pas un problème. Regarde-là et toi même te rendiras compte si ça peur marcher ou pas.
Les amortos arrière ne sont pas les mêmes car le point arrière fut changé en 1982 pour y mettre le système tractionlink, qui permet aux roues arrière de rester toujours verticales même lors des passages fortes par courbes serrées

Merci de vos réponses. Remarquez, je m'y attendais un peu , vus le nombre important d'éléments changés en 82.
Il ne me reste plus qu'à me remettre en recherche !

_________________
La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Chief,

j'ai mis un post dans les liens concernant une adresse internet US sur laquelle tu peux trouver tout ce que l'on peut rêver pour nos 6 :

- bilstein av : 134,50 $ ar : 108$. Au cours actuel, ça fait les 4 à 388€...
(ils vendent également des Boge pour 86€ pièce à l'avant (!) et 99,50 à l'ar (mais j'ignore quelle est leur qualité)

- ressorts courts H&R : 295€ soit 236€

- kit allumage HP : 225$ pour M6, 152 pour 635

Mais il y a mieux sur www.bavauto.com :

- les 4 bilstein sport à 326$
- barre anti rapprochement à 200$
- kit complet barres anti roulis av / ar racing dynamics pour 445€
- ressorts courts : 200$

Bref de quoi améliorer les perfs routières de nos sharks pour un prix modique : 1170$ soit 936€.... Pour info 900€ c'est le prix que m'a sorti BM rien que pour me vendre des Bilstein...

c est vraiment pas chere en plus il m en faut

On pourrait alors envisager une commande groupée?... Ce serait moins cher transport oblige :

je suis preneur de :

- une barre anti rapprochement
- 2 amort av boge si qq me confirme que c une bonne marque, bilstein sinon.
- 4 ressorts courts bavarian.

Ce sera tout pour le moment... Si quelqu'un d'autre est intéressé...

boge c' est l' origine

a+

_________________
new song

une quetion sur ton site pour les pieces il y a pas l année de ma 635 csi de 79......

Trouver cette après-midi des KAYABA a gaz avec un setting auto réglable pour 260.44 euros la paire.
Je ne sais pas pourquoi peut être mes antécédents de crossmen, mais je les veux.

a+

_________________
new song

OK Greg,

Alors sur ce lien :

http://www.mesaperformance.com/web_stor ... 3108.21360

C'est un peu plus cher...

merci beaucoup j ai vu

Bonjour

Je doit changer les 4 miens aussi donc tenez moi au courant.Je doit demander les tarifs chez masso.Sinon j'ai eu un devis à481 les 4 montées mais ce sont des reccord qui ressemble à ceux d'origine.

635var

_________________
635 CSI de 1988,2°main avec 165000km en parfait état

Salut 635 Var. Je peux t'indiquer une boite sur Marseille où tu pairas biens moins cher que 400 euros ! J'y ai fait refaire mes amortos il y a quelques mois, enfin il me semble en avoir déjà parlé sur le site.

De plus, alors quand est ce qu'on se fait un petit meeting ?

_________________
La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

je suis preneur de l'adresse sur marseille

parce que chez eurofac c'es 1200 €

_________________
faut qu'elle roule pour l'été

Il s'agit de l'Ets SERTA.
553, Rue Saint Pierre
13006 Marseille.
Tel : 04 91 48 70 00.

Le type est un spécialiste de la réfection d'amotisseurs. Tous lers gars qui font des rallyes auto vont chez lui.
Ce qu'il a fait sur mon 6 est :
- démontage de chaque amortisseur (et je peux te dire que pour ceux de l'arrière, c'est de la gymnastique !!).
- il les dessosse complètement pour changer joints, huile et gaz.
- tu peux même choisir la dureté que tu veux avec lui.

Si tes amortos que tu as actuellement sont originaires d'une marque de m...., il te proposera d'en mettre d'autres qu'ilo peut avoir en stock.
J'avais des Monroe, autant dire le pire amorto qu'on peut avoir sur nos requins. Il me les a remplacé par des Sachs reconditionnés.
Je n'ai plus reconnu ma voiture après.
Coût global de l'opération : entre 250 et 300 euros pour les 4 !

A bon entendeur,

Salut.

_________________
La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

merci pour les coordonnées, aimable et pro , mes amort de karif sont partit aujourd'hui

_________________
faut qu'elle roule pour l'été

Salut,
Je viens de tel chez SERTA, devis de 487 euros en neuf (Sach) sachant qu'il pourra peut-être faire descendre la note en reconditioonant ceux de l'arrière (moins 100 euros). J'envoie une copie de ma carte grise demain...
bob

--Salut à tous--

--Intéressant, car mes amortisseurs sont morts aussi.
--Pourquoi, tu dis que MONROE ne vaut rien sur nos 6.
--D'après toi quelle est la meilleure marque et modèle, pour une 635CSI (série 2), en considérant que je voudrai plus de dureté, que l'origine. Mais je ne veux pas me ruiner non plus.

Philippe

_________________
Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.