Forum BMW Série 6 E24

Bonjour ,

J ai des petit souci pour branché mon antenne qui n est pas une hirshman mais une bosch j ai quelque photo j espère que ce sera assez clair :
Alors voici mon antenne avec le fil rouge et un blanc sur la droite (faisceau Bm)
Sur la gauche un fil noir et un fil noir et blanc sur la gauche (faisceau antenne )


Voici le relais qu Olivier ma envoyé :

Un fil jaune et un vert (fil assez court )

Et voici 3 fil plus long :

Un fil jaune
Un fil bleu et blanc
Un fil bleu et marron
Si vous pouvez m aidé parce que la j ai essayé mais rien fonctionne .
L antenne fonctionne je l est testé sur la batterie .
Si vous pouviez m expliqué comment testé le relais qu olive ma envoyé car j ai réussi a faire une étincelle
Bref je suis nul .
Pour les dominos il faut que les viss du dominos touche le cuivre du fil ?
Merci d avance .[/quote]

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Bon pour les dominos, je ne répondrais pas, je pense que tu blagues...

Sinon, il faudrait des photos plus grandes pour mieux voir...

Le branchement d'origine est basique :

Fil rouge + batterie sur fil rouge antenne
Fil marron masse sur masse antenne
Fil blanc qui vient du poste sur commande antenne

Dans ton cas, il semble que ton antenne n'a que deux fils. Donc on met le relais en interface :

Fil rouge + batterie sur le + du relais
Fil marron (masse) sur antenne ET sur - du relais
Fil blanc qui vient du poste sur la commande relais
Fil rouge de l'antenne sur sortie relais

Et pour bien faire, je mettrais un fusible de 10A sur le fil rouge (15A) si il brule tout de suite.

Reste a identifier les fiches du relais, mais pour ça il faut une photo !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

[quote="riton_balaise"]Bon pour les dominos, je ne répondrais pas, je pense que tu blagues...

Non Riton, réponds lui, il rigole pas.

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

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bon sinon, en y réfléchissant bien, je pense que mon câblage est pourri. Il me faut la photo du relais.

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Bah oui ma question été sérieuse , je n est aucune base je bricole depuis peu , il me manque les base
C est depuis que j ai ma 6 .
J ai commencé a travaillé jeune et toujours dans la restauration et mon père est comptable et pas bricoleur pour un sous .

Alors voici la photo du relais
http://imageshack.com/a/img703/6619/380t.jpg

http://imageshack.com/a/img820/259/wa0q.jpg
Ce n est pas mon antenne sur cette photo .

Si jamais riton , tu des photos un peu mieux je t'en ferais en sortant du boulot a 16h .
En tous cas merci .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Le soucis, c'est que l'antenne n'a que 2 fils.

On fait comment les "fin de course"?

En fait Mik, lorsque tu alimentes ton antenne, est-ce qu'elle s'arrête seule en butée? Herv' m'a parlé de modèles avec "tempo", je ne vois que ça...

Il faudrait également une photo des sorties du relais pour identifier chaque borne.

Si ton antenne avait 3 fils, et que le relais d'Olive était identifié, ce serait déjà fini.....

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Ce que mikael dit pas, c'est qu'il y a ou avait, une fiche au niveau de l'antenne.

Une barrette noire ou se rejoint le câblage de l'antenne et de l'autoradio. Il faut normalement raccorder le relais sur cette fiche.

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Les fins de courses, c'est le relais qui les gèrent normalement. Là ou mon câblage ne va pas, c'est qu'il ne gère que la montée de l'antenne.

Il me faudrait une photo de la fiche dans la voiture, enfin surtout les couleurs de fils. Et une photos des bornes du relais avec les symboles bien visibles.

Pour les dominos, normalement, c'est pour le batiment. En automobile, on préfère les cosses serties.

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Soit tempo, soit relais de courant, en fin de course le courant monte et un relais coupe. Sinon c'est une bonne question, ça permettra de savoir si l'antenne se gère toute seule.

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Bonjour

Si l'antenne est une automatique en principe le relais est incorporé, dans ce cas le branchement est simple.
Tu relies le fil de l'antenne qui sert à la montée (fait le test sur ta batterie antenne à la masse et tu essaie les fils ) à celui qui sort de ton autoradio pour alimenter l'antenne.
L'autre fil, celui qui sert à la descente est relié à un + permanent, de cette façon lorsque tu éteins l'autoradio l'antenne descend.
La masse se fait par la carrosserie mais rien de t'empêche de mettre un fil sur la carcasse métallique de l'antenne et de le relié à la masse.

2éme cas branchement avec le relais
Le fil rouge du relais au fil de l'autoradio dédié à l'antenne
le fil vert du relai à la masse
le fil jaune du relais + permanent
les fils bleus raccordés sur les fils de l'antenne en fonction de la montée et descente

Su tu utilises des dominos il faut dénuder les extrémités des fils de façon à ce que la vis soit en contact avec le cuivre.

Si il l'a testé et que l'antenne monte et descend sans qu'il y ait un entraînement du moteur en permanence c'est que c'est une automatique et qu'elle se gère toute seule

Ok merci , je vous fait des photos après le boulot .
Merci a tous .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Alors voici les photos :





Et voilà merci a vous .

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Ok, c'est plus clair ! Donc le 2e câblage de Jacky est correct :

Le fil rouge du relais au fil de l'autoradio dédié à l'antenne = le fil rouge du relais sur le fil blanc du faisceau de ta voiture
le fil vert du relai à la masse = le vert du relais sur le marron du faisceau de ta voiture
le fil jaune du relais + permanent = le jaune sur le rouge du faisceau de ta voiture
les fils bleus raccordés sur les fils de l'antenne en fonction de la montée et descente = et la tu vas devoir essayer, ça doit monter quand tu allume la radio et descendre quand tu éteins.

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Ok merci Riton je vais essayé demain après le boulot , merci beaucoup .

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Comme la patience fais parti de mes calité première , je suis parti essayé le branchement mais ça fonctionne pas .
Bizarre .

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J'ai rigolé hier, mais au moins Mikaël a la franchise de nous dire qu'il n'y connait rien
J'avoue que parfois je cache mon ignorance en évitant de poser certaines questions...

Bon, moi j'ai réussi à décoder le câblage du relais:



L'une des bornes de la bobine est reliée à la masse (le -) en même temps que le commun d'un des 2 contacts inverseurs.

Pour le reste, je laisse ceux qui connaissent cette antenne, utiliser ma modeste contribution

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Tu as bien relié le fil marron à la masse (la coque de la voiture) ? Et surtout en nettoyant la tôle à nue la ou le fil électrique fait contact.

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Me suis trompé, voici le bon schéma:



Je pars du principe que ton antenne "fait sa vie" en interne pour s'arrêter.....

Masse (-) à la carcasse du relais
Vert: + antenne
Rouge: +
Jaune: moteur
Bleu/rouge: moteur

Relier bleu/rouge et bleu/blanc ensemble.

Il se peut que le moteur fonctionne dans le mauvais sens, inverser donc jaune et bleu/rouge.

Prévoir stock de fusibles......

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Salut riton ,
Normalement tout est bon dans mes branchement j ai vérifier hier , je recommencerai après le boulot .

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Quand tu as testé ton antenne, tu as mis la carcasse de l'antenne à la masse puis ensuite tu as pris un fil de l'antenne pour le mettre sur le + de ta batterie. L'antenne s'est déployée?

Ensuite pour la faire descendre tu as pris le second fil et tu l'as mis à nouveau sur ton + batterie et l'antenne s'est repliée?

Si c'est le cas tu n'as pas besoin de relais, il faut connecter le fil permettant la montée à la sortie de ton autoradio et celui commandant la descente au + permanent de la batterie.

Si tu veux utiliser le relais
les 2 fils bleus servent à la montée et descente de l'antenne en principe le bleu/blanc avec le noir/blanc de ton antenne et le bleu/rouge avec le noir ou l'inverse si ça fonctionne pas

le fil rouge du relais à l'autoradio
le vert à la masse
le jaune à un + permanent

sur ta voiture le fil marron est sans doute une masse et le jaune un + permanent à moins qu'il vienne du faisceau de l'autoradio et dans ce cas tu le relies au rouge du relais.

Maintenant est-ce que tu as un fil qui vient de l'autoradio pour alimenter l'antenne?

Je vais essayé , après le boulot vers 16h
Merci de m aidé .

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Oui ça marche comme ça .
Mais quand je la branche direct au faisceau de l autoradio ça ne marche pas non plus .
J ai testé la sortie du faisceau de l auto est il y a du jus .

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Alors c'est qu'il te manque le fil venant de l'autoradio et dédié à l'antenne ou tu n'a pas de masse

Les fils venant du faisceau de la voiture ce doit être 2+
1 permanent et l'autre venant du poste donc un + mais alimenté lorsque l'autoradio est allumé.

Tu devrais les tester avec une lampe pour savoir lequel est permanent et lequel vient de la'utoradio

le marron normalement c'est la masse.
Si tu as une lampe témoin raccorde le rouge et le marron et vois si la lampe s'allume ensuite même chose avec le blanc autoradio éteint = lampe éteinte, autoradio allumé = lampe allumée.

ou l'inverse suivant le branchement.

Sinon je te donne mon tel en mp et tu m'appelles.

Salut Jacky le blanc a du jus , du coup si je branche direct a l antenne , je prend le rouge et la masse et le blanc a part .
Après j allume l autoradio .

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Amateur et Nouveau heureux propriétaire d une 628 Csi .

Je te laisse donc entre les mains de Jacky, mes interventions ne feraient que t'embrouiller un peu plus.

Bon courage et tient nous au courant !

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