Forum BMW Série 6 E24

La 630 CS donnait des signes inquiétants. Il manquait de l'eau, mais rien sur le sol ?
Elle fumait bien blanc à froid. Voilà les signes d'un joint de culasse en perspective.
[url=htt[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=378&u=14714168][/url]p://www.servimg.com/image_preview.php?i=377&u=14714168][/url]
Prudent, je cherche une culasse de secours au cas où.
La voilà : même modèle, même référence, grâce à mon ami Michel qui a une 630 CS, bugnée devant.


Commençons par le début :
Démontage de la mienne.
Prises de quelques notes et surtout de photos afin de faciliter le remontage





En fait le joint de culasse est impeccable !
Mais la culasse est félée.
Que s'est il passé ? Le métal a l'air fondu.
Caca tout ça.



Premièr nettoyage de la remplaçante

Réfection des sèges de soupapes

Réfection des soupapes, avant le traditionnel rodage de soupapes.
Celles de l'échappement sont toujours beaucoup plus calaminées et donnent plus de mal, mais on fera avec.





Changement des joints de QDS et des rampes de culbuteurs



Cà avance



Remontage en cours


Dernière ligne droite et essai.
Ce matin, j'ai fait un petit tour avec la siss.
Tout semble bon, mais rouler sans le capot, cà donne un genre !

Dernière étape







Ref BMW Insonorisation
51 48 1 843 779
51 48 1 843 780
51 48 1 843 781

Salut !

tu peux préciser l'étape de réfection des sièges de soupapes et la rénovation des soupapes ?

Sympa de rouler à nouveau !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

une petite meule(une pour l'admission et une pour l'echappement) montée sur une perceuse avec tuyau souple, permet de "nettoyer" les sièges de soupapes afin qu'ils soient bien lisses.
Montage des soupapes sur un tour et une autre meule positionnée à 45° pour lisser aussi la soupape.
Cela permet de bien assurer la fermeture.
Par sécurité, j'ai fait en plus un rodage traditionnel avec la ventouse en caoutchouc et de la pate à roder.
J'espère avoir répondu à ta question, sinon on en reparle.
Je ne suis pas mécanicien, mais je suis passionné de mécanique.

Bravo du beau travail.
Un boulot d' amoureux de la mécanique

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LE PLAISIR TOTAL AU VOLANT D UNE BM !!!!!

J'ai pu lire et apprécier tes récits sur tes voitures, et je dis respect.

C'est superbe, bravo!!

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E 24 633CSiA 1979 "der blaue Zug".
2 CV 6 Spécial 1988.
Ami 8 berline 1974 "Mandarinoën".

Salut, merci de nous faire partager ce travail.

Petite question : combien cela t'a couté en pièce détachées hormis la culasse ?

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Je ne sais pas !
Quand on aime, on ne compte pas !

Plus sérieusement :
Une pochette complète de joints 115 €
14 Vis de culasse 28€
Un visco coupleur 205 €
un radiateur neuf 200€
4 rampes de culbuteur 160 €
les mousses de capot 60€
pompe à eau 35€
1 calorstat 23€
1 semelle isolante de carburateur 16€ il me semble
1 filtre à air
1 filtre à huile
+

12 litres de LDR
3 bidons de Motul
6 bougies

+

de l'huile de coude
et le plaisir de le faire

Je te laisse faire l'addition, mais disons 1 billet de 1.000 roros

cool, merci

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

Une "refection" pour 1.000€, c'est cadeau.

Cela ne remplace pas une remise à niveau totale du moteur (coussinets, bielles, vilebrequin, segmentation....) mais tu es sûr de repartir avec de bonnes bases.

Beau reportage !

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BM sous pluie...BM qui rit !

cool , ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles

tu viens nous voir a reims ce week end?

a++

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut Cédric,
je serai à Reims le samedi, mais il me semble avoir lu que tu ne viendrais que le dimanche.
J'espère que tout va bien chez toi, heureux papa.

Si ton radiateur est en bon état, tu gagnes 200 €.
tu n'es pas obligé de changer le visco coupleur, s'il est bon.
Le mien était grippé et les ailettes de mon radiateur s'effritaient.

Refaire la bas moteur est surement plus efficace et intéressant, mais je n'ai pas de chèvre, ni de fosse.
C'est dans mon idée, une prochaine fois, car en décélération importante, il y a quelques fumées bleues. Segmentation à revoir.