Forum BMW Série 6 E24

Je n'ai pas le chauffage sur la voiture, ou alors tres peu.

J'avais deja verifie le courant a la vanne, qui varie entre 0 et 12V suivant le bouton au tableau de bord. J'assume que c'est normal et je pensais donc que c'etait la vanne qui est bloquee, comme l'indique plusieurs sujets sur le forum.

Apres avoir roule, je verifie la chaleur des tuyaux, et j'ai le tuyau d'arrivee et de sortie bien chauds (tuyaux 7 et 8 sur http://bmwfans.info/original/E24/Cou/63 ... l-64_0090/) et le tuyau 9 tiede.

Ce qui voudrait dire que l'eau chaude passe bien dans la matrice, mais avec des resultats plutot mediocres!

Est ce que quelqu'un a deja vecu ca?

Ensuite, j'ai demonte le cache sous le volant car il etait un peu bas.

La je decouvre que le bouton pour regler la hauteur des phares a les 2 tuyaux qui en partent completement casses.

J'aimerais bien les remplacer mais je n'arrive pas a voir du tout ou ils vont! En plus, je pensais que c'etait un systeme de vide, mais j'ai du liquide qui sort de cet interrupteur! Est ce un systeme hydraulique? Ou vont les tuyaux?

J'espere que quelqu'un sait de quoi il s'agit!

Les tuyaux remplis de liquide, c'est normal. C'est le système de réglage hydraulique de la hauteur des phares. Les tuyaux traversent la cloison pare-feu et ressortent à l'intérieur du compartiment moteur jusqu'au niveau des phares. Là ils commandent un actionneur hydraulique solidaire des phares : voilà les références pour ton véhicule : http://bmwfans.info/original/E24/Cou/63 ... l-63_0076/

Ce système n'est pas très fiable et est souvent en panne à cause des fuites et prises d'air.

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Herv'

Ca marche comment?

Je ne vois pas de pompe ou autre source d'energie. Ou alors c'est juste l'interrupteur qui agit ? C'est bizarre comme systeme.

Le liquide est incompressible donc la modification de pression induite au niveau de la molette dans la voiture agit sur l'actionneur à l'autre bout du tuyau au niveau des phares

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Herv'