Forum BMW Série 6 E24

Bonjour
Mes feux de recul ne fonctionnent pas.
Je mettrais bien en cause le capteur de marche arriére, mais ou se trouve-t-il ?
Merci

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

normallement sur la boite de vitesse

Salut a tous!

Si quelqu'un a des precisions et/ou des photos, je suis preneur!
J'ai le meme souci sur ma 628 mais les parties que l'on doit retirer
pour acceder aux ampoules ont ete colle sur le joint; il m'est donc
impossible de retirer les caches pour verifier les ampoules mais
elles fonctionnaient toutes deux il y a peu et les fusibles sont OK!

Aurelien

Je creerai un topic pour la presenter, agremente de photographies.

J'ai, depuis, résolu le problème. Je n'ai pas pris de photos, malheureusement.
Quand tu es sous la boite de vitesse, tu a une gaine de fils noirs qui part du levier de boite de vitesse et qui va vers le capteur sur la partie supérieur de la boite côté embrayage.
C'est simple tu n'as qu'une seule gaine dans cette région. Cette gaine est composée de 2 fils que tu retrouves au niveau d'une connexion, sous le cache cuir de levier de vitesse dans l'habitacle. Le mien était usé et j'ai enlevé cette connexion de merde, pour mettre carrement, un domino.
De plus, je dois dire qu'en plus, c'était en fait................le fusible n° 9 qui était défectueux. Je viens d'aller vérifier...
A+

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Oui vaut mieux commencer par les fusibles avant de passer à la suite

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Moi je ne me suis pas pris la tête...j'avais il y a qq mois un court circuit sur ce câble, car dès que je passais la marche arrière, le fusible sautait...du coup j'ai débraché ce câble au niveau de la BV..

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Très classe la mamie...

Tu as sans doute le même probléme que j'avais. C'est à dire que mon cable était dénudé au niveau du passage sous le cuir qui recouvre le levier de vitesse. Tu souvéle ce cuir, tu enléves la protection en laine de roche, tu dois voir son cable arrivé à ce niveau. Je pense que tes fils sont dénudé et ton contacteur fait "masse" quand tu passes la M-AR.

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Parfois c'est effectivement le contacteur sur la boîte.Ca coute une dizaine d'euros chez béhème.Pas de difficulté particulière, c'est les seuls fils électriques qui sont branchés sur la boîte et c'est assez accessible...pas besoin de démonter la moitiée de la voiture comme ça m'est arrivé sur ma Focus récemment(j'avais dit à ma femme que j'en avais pour 20 minutes max...comment peuvent elles être aussi naïves ?!)

Merci pour les infos. Ayant verifier tous les fusibles, il me faut maintenant
jeter un coup d'oeil a ce contacteur au niveau du levier.

Aurelien