Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

Jusqu'à aujourd'hui mon odb fonctionnait correctement et d'un coup plus rien , je n'ai plus aucun affichage comme s'il n'était plus sous tension.
J'ai vérifié la boite à fusibles mais pas de soucis de ce coté là, j'ai suivi le fils qui sort derrière l'odb et qui va se raccorder sous un boitier sous le tableau de bord mais après ?
Y a t-il un relais de mise sous tension ?

Thierry

Tu es sûr que c'est n'est pas l'ampoule? Si c'est le cas tu as un affichage très faible, mais en regardant de près tu devrais le voir...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

A priori, pas de soucis d'ampoule, vraiment aucun affichage même dans le noir complet, je continue ma recherche.

Thierry

est ce quand tu met l éclèrage des phares l encadrement de lodb s allume quand meme ,ou la aussi c est le noir total

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Mais noir .. noir ou noir ... un peu moin noir ?

Le mien fait pareil, mais je vois l'affichage quand le soleil tape dessus, donc pour moi juste l'ampoule ! regarde bien, sans mettre ta parole en doute !!

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Même souci chez la petite soeur et ce depuis 1995.... j'ai jamais vraiment cherché d'ou venait le problème...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Salut, je vous renvois a ce topic =>

viewtopic.php?t=214&highlight=

qui traite du remplacement de la barrette d'ampoules de l'ODB.

A+

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)

=> Non aucun éclairage sur l'encadrement, noin c'est noir




=> Encore un point commun pour nos 2 autos, si je trouve la panne je t'en ferai part pour qu'elles restent avec leurs points communs

Thierry

Bah moi mon soucis c'est que l'ordi marche mais l'affichage consomation et vitesse moyenne m'affiche ---- (trois trait comme ceux-ci).Y aurais t'il quelque chose de mal branché? car heure + température et le reste s'affichent eux.

Bonjour,

Je profite de ce week-end pour démonter mon odb, donc démontage console et accès à l'odb par l'arrière, le système n'est pas des plus pratique, mais en prenant son temps on y arrive.
Une fois l'odb dans les mains, il y a une petite ampoule dans un culot noir à l'arrière, je démonte celle-ci, la teste à l'ohmètre, elle est HS, j'ai du stock je la remplace, reconnecte l'odb et mets le contact, , toujours rien, enfin si maintenant quand je mets les phares, les touches sont éclairées, voila à quoi sert cette ampoule, mais je n'ai toujours pas retrouvé mon affichage rouge de l'odb.
Je ne trouve pas non plus sur mon odb (version touche en allemand), la barette à enlever dont parle GEV340. Je me demande si tout les odb en ont.
Sinon la connection se fait bien car les touches sont éclairées, j'ai suivi le cable il va dans un boitier de commande sous le tableau de bord juste au dessus de la poignet pour ouvrir le capot moteur.
Maintenant savoir si ça vient de l'odb ou du boitier de commande , je continue mes recherches.



Capot enlevé, on voit bien les fibres qui transmettent la lumière aux touches



Thierry

e24 serie 2
je crois qu'il y a encore deux petites ampoules sur une platine qui eclairent le panneau d'affichage.
on peut retirer cette platine par cote.
coute de la platine plus de 30euros chez bmw!
l'ampoule sur le culot est pour l'eclairage des boutons.

J'ai continué cette fin d'après midi mes investigations, j'ai donc démonté le boitier de commande de cet odb, je me suis aidé du schéma électrique qui est dans les fiches techniques du site pour bien comprendre comment ça marche. (Merci Tchief pour tout cela ).

.

Donc une fois le boitier dans les mains, je l'ai ouvert pour vérifier s'il n'y avait pas un fusible grillé, pas de chance le fusible est OK, j'en profite pour souffler les cartes électroniques du boitier et j'essaie de refaire une ou deux soudures de suspectes, pour la soudure pas facile car il y a un vernis très épais sur chaque carte.


Enfin sans conviction je remonte tout l'ensemble sur la voiture et miracle, , mon odb a repris vie et retrouvé son affichage.
J'avoue que je reste un peu perplexe sur la cause, les soudures ont peut être améliorées les choses, ou alors, c'est simplement en déconnectant ce boitier que cela a permis de réinitialiser l'odb.
Bon je boude pas mon plaisir quand même, j'ai retrouvé mon odb et maintenant les touches sont éclairées la nuit .
Comme un gamin, je n'ai pas pu m'empécher d'aller faire un tour avec une fois la nuit tombée




Thierry

bravo

C'est sûr une 635 sans ODB, c'est tristounet

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Bien joué

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Félicitations
pour une couge un jaunard

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Chaque fleur de cette vie mèrite qu'on fasse un détour

, Merci mais je ne suis pas coujoux, je suis aurillacois, aller le stade .

Thierry

Nous... on a l'habitude pas vrai ?!

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

bravo thierry t a réglé un probleme plutot connu sur nos sur lequelle ont avait pas de solution
reste plus qu a réparer le mien maintenant j espere que ca ce pasera aussi bien que sur le tien

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plus de e24 , mais toujours dans le m88

Bah c'est vraiment le seul défaut de la vintuite... Mais c'est vrai que c'était vraiment l'option à imposer à son paternel sur la 528i familiale, en plus du check control qui distinguait aussi les BMW de cette époque par leur caractère high tech inédit. Je sens Xavier que tu vas te laisser tenter ...

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Non... tant pis déjà 3 voitures et un projet secret (faut pas l' dire à Mme:feu:) de 3.0 CSI dans quelques mois peut-être alors !!! Et puis j'ai mis tant d'ardeur à restaurer cette voiture que c'est devenu affectif

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Vous avez une première chose simple à réaliser, pour moi le défaut venait du boitier de commande et non de l'afficheur (odb) sur la console centrale.
Vous pouvez démonter le cache situé sous le volant et vous trouverez sur votre gauche (en gros derrière la platine check à voyant rouge) le boitier couleur alu que j'ai démonté. Avant de démonter quoi que ce soit, vous pouvez déconnecter les deux prises en façade, une jaune c'est celle qui va à l'afficheur, une noire c'est celle qui récupère les infos des capteurs et du tableau de bord de la voiture. Vous les débrancher toutes les deux et vous les remettez, peut-être que cela réinitialisera votre odb.
Cette manip est facile à faire, ne prend qu'une demi heure et peut peut-être redonner de la couleur à votre odb. Attention débrancher bien la batterie avant cette manipulation pour éviter tout risque.


Thierry

Voici une photo d'un boîtier (posé à l'envers) qui se trouve sous le volant. On voit bien la grosse prise jaune

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bonjour
Cela fait 5 ou 6 fois que je démonte le tableau de bord complet sur ma 635, car je n’avais pas beaucoup d’élément qui fonctionnaient. J’ai perdu patience, après avoir fait pas mal de soudure, j’ai acheté un élément complet neuf trouvé sur internet. (voir photos n°1 et 2) Le voici en photo à droite, le neuf. L’ancien est à gauche, il était bouffé par l’acide des piles. Le nouveau fonctionne bien… sauf que je n’ai toujours pas mon compteur de vitesse, et mon économètre (sous le compte tours). Le compteur de vitesse, je l’ai déposé et vérifier les connexions à l’ohmmètre, il est sain, sans rouille.
J’ai fais des test à l’ohmmètre sur le capteur sur le pont arrière, et aussi sur les fils qui viennent sur ce capteur. L’ohmmètre indique une valeur qui me fait penser que tout est bon, mais j’ai des doutes…

Ma carte principale (voir photos n°3) ne serait elle pas en cause ? J’ai fais des vérif à l’ohmmètre, et j’ai des valeurs partout, et elle me semble très saine…

Tant que je vous tiens, sur la 4éme photo, vous voyez 3 connexions que j’ai mis l’une à coté de l’autre. La bleu va à l’arrière du compteur de vitesse, le vert aussi, mais il paraît qu’il ne serre à rien !! le 3 éme (couleur blanc) avec 2 connexions male, c’est quoi ? Je n’ai rien derrière le tableau de bord qui pourrait permettre une connexion, sauf du coté compte tour ou j’ai aussi une prise male du même métal.… Qu’en pensez vous ?

Pour finir, je vous mets 2 autres photos (la 5éme et la 6éme), la 5éme donne le nombre de litre restant dans le réservoir, en appuyant simultanément sur la touche « 1000 » et la touche « 1 ». En appuyant sur la 100 et la 1 en même temps j’ai eu l’indication que vous voyez sur la photo 6. C’est quoi, on dirait une référence ou un type de produit.

Bon , merci pour vos avis avisés. A+

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Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !