Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous

En ce moment j'attaque les problèmes dans tous les sens...
Et là j'aimerais identifier la cause de mon ABS qui ne fonctionne pas (+ témoin au TB allumé)
Après avoir lu plusieurs post sur les fuites de DA (sphère, mano, etc...)
je me pose la question suivante...s'il y a un problème de pression au niveau de ma sphère (car les mano suitent et ma pédale de frein devient dure après pompage d'env 18 coups...donc certainement fatiguée d'après ce que j'ai pu lire...), le système ABS peut-il être inopérant ?
car visiblement les circuits de DA et de frein ont des choses en commun...
Pour info, j'ai fait le niveau d'huile rouge dans le bocal de DA...mais rien changé..

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Très classe la mamie...

verifier les anneaux crainte sur les moyeux de roue. ils sont souvent rouilles.
verifier les capteurs abs sur ces moyeux.

+1 a nettoyer et verifier les connectiques abs.

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

Salut wolf

tu as raison ces anneaux crantés sont bien rouillés...comment les nettoyer facilement ?
Vérifier les capteurs abs sur ces moyeux...en quoi consiste la vérification ? qu'est ce qui pourrait m'alerté de leur état HS ?

merci
A+

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Très classe la mamie...

il faut nettoyer.
brosse.....
enlever la grasse et la rouille. s'il y a de dents casses, il faut changer le moyeux.

Salut Wolf

en fait je ne sais pas trop comment m'y prendre, comment accéder à ces roues crantées, pour les nettoyer, vérifier voire changer...
je suppose qu'il faut retirer la roue, le disque, l'étrier, le cache poussière, le roulement, etc....?
y-a-t-il une petite "procédure" à respecter pour ne rien abimer...

merci

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Très classe la mamie...

je ne sais pas exatement comment mais avec une brosse metalique et beaucoup de nettoyant pour frein. je crois sans demontage.

quand j'ai eu mon petit accident bmw etait obliger de changer un des moyeux. le resultat de ce changement. je me suis trouver avec le meme probleme.

on a verifier les dents craintes sur les autre moyeux et ils etait tous rouilles. 20ans de service.

apres avoir changer les autres moyeux tout est rendre dans l'ordre et moi avec une porte monnaie moins lourde.

Je vais profité de ce post
Aujourd'hui, je sors ma 628 (c'est rare, mais ça m'arrive )
Je part faire une course (nickel).
Mais en repartant du magasin, dès les premiers freinage, ma voiture part sur la gauche et la pédale donne des acoups
Et pour une fois, mon voyant d'ABS s'est éteint (il est toujours allulé d'habitude).

Puis le voyant s'est rallumé et le freinage est redevenu normal...

A votre avis ça vient de quoi ?

Parce que quand ça arrive, ça fait tout drôle

Je ne suis pas expert en matière d'ABS, mais il se peut que ça vienne d'un étrier qui a tendance à gripper. Un bonne purge ou mieux un remplacement du liquide, parfois améliore bien les choses. Un nettoyage des capteurs d'abs sur les moyeux ne fait pas de mal non plus.