Forum BMW Série 6 E24

is est le déport ou ET donc 20 de déport normal série 5 ou 6 . Le h1 est le hump c'est l'accroche de l'enveloppe sur la jante , c'est à dire en roulage sous gonflé le bourrelet de l'enveloppe tient sur la jante . h1 = 1 hump extérieur jante , h2 = 2 humps extérieur et intérieur de la jante , EH2 = 2 humps plus hauts pour pneus ZP(zéro de pression , run on flat ) pour pouvoir rouler à plat sans décrochement des bourrelets

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Chaque fleur de cette vie mèrite qu'on fasse un détour

Pour les humps, j'ai pas compris grand chose...
Et pour l'Et, je vais faire une recherche car ça a déjà été traiter.

mais alors pourquoi tu frotte si c'est le même ET que d'origine...
Je vais être obliger de mettre des cales avec un ET 10...

avec les trx, je passe à peine un doigt entre le pneu et l'amorto

quand je passe le 17 pouces, il y a 2 millimètres !!!!



pensez vous que je dois acheter 4 élargisseurs ou seulement 2 pour l'avant ?

le/les humps sert a maitenire le talon du pneu en bors de jante en cas de crevaison.
Dematé, si tu peut poster un croquis pour les novices

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passions de belles mecaniques...,quand tu nous tiens

novice, novice....non mais ...




Bon, ok, j'avoue

ET 10 pas besoin de cales les jantes vont sortir vers l'extérieur du véhicule de 10mm par rapport à l'origine , si tu mets des cales elles vont sortir encore plus.
pour les humps je ne suis plus ou j'ai mis le crobar!!!

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on parle chameau ou dromadaire

Vous pouvez me rappelez la largeur et l'ET d'origine d'une jante de série 6?
Je pourrai ainsi vous faire des calculs savants...

6j x 14 h2 et22
6.5j x 14 h2 et22

165tr390 et22


pour la m

165tr390 et22
210tr415 et15

Bon j'ai retrouvé tout seul! 6,5'x14 ET 22mm...
(EDIT: merci qd même wolf! lol)

Voilà les différences, par rapport aux axes intérieurs et extérieurs d'une jante d'origine:

-pour une jante de 8'x17' ET 10mm
7mm de plus à l'intérieur et 31mm de plus à l'extérieur

-pour une jante de 8'x17' ET 20mm
17mm de plus à l'intérieur et 21mm de plus à l'extérieur

Reste à savoir combien de mm est dispo à l'intérieur avec une jante d'origine, de faire la soustraction, prendre en compte une petite marge et acheter une cale adapter, si c'est trop près....

Voilà, j'espère que je suis assez compréhensible...



A mon avis, il ne faut pas dépasser 15mm de plus à l'intérieur, ce qui donne, pour une jante de 8'x17', un ET max de 18mm, pas plus...