Forum BMW Série 6 E24

Bon, comme je le disais dans un autre poste, j'avais des soucis de ralenti.
Je décide de m'y pencher. Aprés avoir changé la batterie (je sais rien à voir sauf qu'elle avait 6ans et dur dur les démarrages). Je mets le contact et, là, elle refuse de se lancer. Le démarreur tourne correcteur, mais, aprés quelques investigations, il semble que l'essence n'arrive pas au carbu (réservoir à 40L, donc ok). C'est super bizarre comme pb: elle a toujours roulé nickel jusque là et je l'ai stockée 1 mois dans un garage au sec.
D'où cela peut-il bien venir à votre avis?
Ce que j'ai déjà fait:

- remplacement des bougies

- dépose du filtre à air et inspection des durites

- j'ai vérifié l'arrivée d'essence (en les débranchant une à une et en mettant un coup de contact) sur chaqu'une des 3 durites de la "valve de retour", sur les deux de la pompe: rien.


- j'ai déposé la pompe (qui est d'ailleur trés récente) au cas ou elle serait grippée: rien, elle n'a pas l'air grippée.

Même en insistant, j'ai regardé les bougies, elles sont sêches.

Merci de venir à mon secours.

Salut !

si tu as une pompe à essence mécanique, forcément en donnant un coup de démarreur elle devrait s'alimenter.

En fait y'a deux possibilités : membrane poreuse au niveau de la pompe ou pompe désamorçée

Ce que tu peux tenter c'est de mettre une petite durite dans un petit bidon rempli d'essence et de la raccorder à l'arrivée de la pompe. Si tu as déposé la pompe en bougeant la tige tu devrais voir de l'essence sortir par l'autre bout.

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Ma 525 E12 m'avais fais un coup identique .
C'etais les durites d'essence qui etaient poreuse , la pompe n'arivaient plus a s'amorcer .
C'etais pas visible a l'oeil , mais c'etais bien sa .
La durite se vend au metre chez Sudauto , je crois bien que c'est de la 8mm .

une membrane peut devenir poreuse comme ça alors que la pompe est presque neuve (pas deux ans)?
L'arrivée de la pompe se trouve au sommet ou juste au dessous?
Au passage, quelqu'un sait combien de temps est garantie une pompe à essence mécanique achetée chez BMW?

En tout cas, merci beaucoup.

ok, je vais voir ça aussi alors. Pouvez-vous me confirmer le diamètre de la durite svp.
Merci.

Oui , c'est bien du 8mm.

ok, merci beaucoup.
Vous pensez que, juste pour tester si elle démarre, je pourrais raccorder directement l'arrivée d'essence à la pompe sans passer par le clapet anti retour?

Oups, là, je dis une connerie: l'arrivée d'essence ne passe pas par le clapet, c'est la sortie de la pompe qui y passe. Non? Logiquement. Vais changer la durite d'arrivée à la pompe et si ça ne change rien, j'essaierai la pompe comme vous me l'avez indiqué.
A suivre....

Super!!!!!!! c'est réglé. J'ai changé la durite d'arrivée à la pompe, je l'ai "purgé" en air et aprés deux coups de clefs, c'est reparti nickel. Le ralenti est même bien meilleur.
Bavaria Victory!!!!!!!!!!!!!

Merci à tous.