Forum BMW Série 6 E24

oyé oyé, je suis rentred chuper

donc the question is :

j'ai fais recharger la clim, mais ya un genre de compresseur qui se met en route exact? bon ya pas de problème ça fonctionne tellement que je pourrais mettre des cones dans la boite a gant qu'il fonderaient pas !!! mais le trucs c'est que qd le compresseur ou assimilé se met en route, la voiture manque de caler!! de plus au ralenti, la clim n'est pas froide du tout, par contre qd je monte ds les tours c'est l'everest!! -40°c!! bon je perds aussi de la puissance!! je le sent mais c normal

vos avis merci

D'abors un première question : t uas rechargé en R12 ? Je sais que ça se fait encore (j'ai vu une pub dans LVA).

Sur la mienne à part une petite baisse de ralenti (100 tours au max), je n'ai pas remarqué que perte de puissance moteur.

Par contre, effectivement ça marche un peu mieux en roulant, mais la différence n'est pas monstrueuse.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Sur ma 628, le moteur cale aussi quand je mets la Clim et que je suis à l'arrêt...

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Salut

sur la mienne (628) il descend de 100 tours ou peut être un peu plus..

et on entend respirer le mec dans le frigo ...

celui d'origine je suppose

Pour le savoir, faut voir la facture, mais le prix est aussi un bon indicateur :
- moins de 150 euros, c'est un rechargement et là soit ton circuit était déjà en R134, soit tu as une station qui fait du R12 mais ça me paraît peu probable, le R12 d'origine ne se fait plus dans les réseaux habituels

- 150-250 euros : tu as eu droit à une conversion au R134 au passage

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

A conversion?
The dark side of the force...

R12 D12 I sould have!!

XavierP >>> Bon ça me rassure, d'ailleurs le mécano m'a dit qu'il y avait plus de gaz que une voiture standart. En tout cas ça gèle

--Salut Yanove--

--Tu as bien de la chance de te geler dans ta Siss, car ma clim fait du froit, mais pas suffisamment en pleine chaleur, pour rafraichir l'habitacle, malgré le plein de gaz refait en aoôt 2004.

--Par contre, le moteur ne cale pas, et tient trés bien le ralenti, juste une légère baisse de ralenti.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

c'est vrai... ma clim (en plus de caler) ne fait pas assez de froid, s'il fait très chaud !... même au maximum peut etre que cela vient du gaz, elle n'a jamais été rechargé d'après l'ancien proprio : concrètement où peut-on se procurer du R12 (pas très écologique tout çà !) ou son substitut et faire la manip sans trop débourser ! (car après la culasse je vais être à sec... )
A+

XP

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

j'ai vu une pub dans LVA, ça doit tourner dans les moins de 100 euros

sinon : tu attends l'hiver, elle deviendra inutile

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Chris.

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bonjour à tous,
en théorie, le fait d'enclencher la climat ne fait jamais caler le moteur en utilisation normale surtout avec le couple phénoménal de nos shark.
Si le compresseur n'est pas sollicité pendant longtemps, il se peut que les pistons à l'intérieur soit légèrement grippés et donc font caler le moteur. De l'huile circule dans les tuyaux en meme temps que le gaz pour lubrifier l'ensemble.
C'est pourquoi il faut faire fonctionner la climat régulièrement.( meme l'hiver, he he he ).

Bonne gelure A+

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heureux proprio d'une 628 auto de 84.

La clim des six toujours fait baisser le ralenti, et on peut caler quand le ralenti est bas. Il y a un dispositif, dans la version suisse (dans l'espagnole pas du tout ), qui monte les tours quand on déclenche la clim. On a demandé chez BMW en Espagne ce truc, et pour le moment BMW ne fournit que le dispositif, mais on n'a pas ni les tuyaux ni les pièces accesoires de ce truc.
Quand la clim ne refroidit pas et on a du gaz, le problème vient des senseurs de température, soit de l'habitacle (au dessous du volant) soit de l'evaporateur de la clim (il y a deux senseurs dédans): d'habitude il sont sales ou cassés.

bon donc c impec merci