Forum BMW Série 6 E24

bonjour à tous,
J'ai ma 635CSI depuis 3 jours, et environ 400 km plus tard, voici ce que j'ai détecté comme problème. Elle date de 1986, a 240000km, et a été très bien entretenu si j'en crois les factures que m'a remis l'ancien propriétaire. Je vais la restaurer petit à petit.

1- les commandes electriques du siege conducteur ne marchent pas. Les moteurs ne tournent pas. Celles du siege passager sont toutes OK (au grand plaisir de ma femme !)

2- les vitres arrieres ne descendent pas

3- le regulateur de vitesse ne fonctionne pas

4- le temoin de feux antibrouillard ne s'allume pas

5- le moteur "claque" un peu. Quand on penche l'oreille au dessus du moteur, on entend clairement comme un claquement dont la fréquence suit le régime moteur.

6- le ralenti est irrégulier. au ralenti, le compte tour indique environ 600 tr/mn, mais toutes les 2 secondes environs, il y a une petite secousse à peine perceptible et l'aiguille du compte-tour monte un chouilla.

Voila c'est tout pour le moment.
Merci de me donner votre avis ou de me dire si vous savez comment résoudre ces problèmes.
Rien ne m'inquiete vraiment parce que cette voiture c'etait mon reve et je m'attends à des problemes vu son age, mais si vous pensez qu'un des problemes merite d'etre addressé rapidement, merci de me le signaler.

Aussi, si vous pensez que je devrais faire quelque chose d'autre immediatement, merci de me le dire.

Ces problèmes m'apparaissent mineurs comparé au plaisir que j'ai à conduire cette merveille ! La voiture se comporte tres bien, est tres puissante (au dela de 3500 tr/mn, wahouuuuu !). En 4eme, je navigue tranquillement entre 40 100 km/h ! Il semble qu'elle ne perd pas une goutte d'huile, et cette derniere reste tres fluide.

Merci pour votre aide.

grace aux informations disponible dans un autre post, j'ai identifié la cause du non fonctionnement des vitres arrieres: ce sont simplement les boitiers de commande ! C'est facile de les interchanger en les faisant sauter delicatement avec un tournevis tete plate, pour voir lesquels sont defectueux.

Merci à tous.

Salut !


ça peut être diverses hypothèses :
- le contacteur sur la pédale de frein
- le cable du régul' (à coté du cable d'accélérateur) mal réglé
- le boitier qui délire (m'étonnerait pas ça, électro-nique )


Ampoule de cramée, t'en fais pas sur ma 320/6 j'ai eu 5 ampoules de cramées au tableau de bord


Le jeu aux soupapes est à faire mon petit monsieur


Là encor eplusieurs hypothèses, enfin ça simplefie lez choses c'est pas un carbu déjà. Donc :
- piste du débimètre légerement usée
- prise d'air
- durites d'air pour le régulateur de ralenti craquelée (en lien avec prise d'air)
- durite de dépression craquelée.

de toute façon pour viter bien des petits soucis et des pannes à la con, changer toutes les durites est vital et surtout ne coute pas très hcer car la durite est vendue ua mètre chez BMW (3 euro le mètre grosos modo).


Pour les uatres questions, je laisse les pros de la Six répondre

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Ouais t'as ratissé les causes probables de ses problemes.
Le plus urgent a mon sens serai de regler le jeu au soupape (confie le à un habitué des BMW ca vaut mieux qu'un bricolage destructif).

Apres tu controles la stabilité de ton ralentis comme charlie te le conseil, et les soucis electriques tu n'en est qu'aux prémices

Bon dépannage.

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depuis 2017 628CSia Diamant schwartz metalic (1986)
de 2004 à 2021 M635CSi Delphin graü (1985)