Forum BMW Série 6 E24

Est-ce que tes diodes s'allument progressivement en fonction du kilométrage : vert puis jaune puis rouge ?

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Herv'

j'peux pas te dire, ca fait longtemps que je les ai pas remises a zero

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Ben, pour ma part, je suis nouveau sur le site mais je peux dire que je m'y retrouve assez bien dans tous ces petits problèmes techniques. Mon indicateur de maintenance fonctionne mais par contre, mon ordinateur de bord n'affiche strictement rien! Quelqu'un peut-il me dire si cela vient du tableau de bord (accu à remplacer?) ou si c'est l'OBD qui est bon à remplacer?
Merci

--Salut à tous--

--Bon je continue les nouvelles sur mon ODB.

--Me concernant, le tableau de bord fonctionne correctement, ainsi que l'indicateur de maintenance.

--Depuis maintenant 5 ans que je possède mon 635csi, mon ODB n'a jamais fonctionné correctement (mais je n'ai pas pris la peine de chercher la solution). En fait la vitesse moyenne, la conso moyenne et l'autonomie n'ont jamais fonctionné!!!!

--Depuis quelques mois, je me sers de moins en moins de mon 635, et je suis confronté aux batteries vides. Ce matin, après 10 jours d'immobilisation (batterie neuve), j'ai du me servir d'un booster pour redémarrer mon 635CSI.

--J'ai remis mon ODB à l'heure et j'ai constaté que toutes les indications (sauf heure et date) présentent un "PPPPPPPPP". Même ma sonde de températeur n'affiche plus correctement la temp.

--Avez vous une idée??

--Je compte bientôt changer mon capteur de pont (peut être à l'origine des mauvaises infos sur la conso), puis plus tard changer les accus au bloc compteur.

Philippe

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Heureux d'avoir possédé une M5 - E28 et deux 635csi. Parti chez la concurrence Alfa Roméo 156 Gta et Giulia.

Hello !

Si ton capteur était défectueux, tu n'aurais pas d'indication de vitesse (ah t'étais toujours bloqué à 240 ? )

Dans ton cas faut commencer par les accus je pense

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut,

Je déterre ce sujet car je rencontre le même problème sur ma M635.
Je n'ai pas les calculs liés à la vitesse et à la conso. Le restant de l'odb fonctionne.

J'ai vu qu'il existait un module codé, qui se branche derriere l'odb.

L'odb original (Allemand) a été démonté et remplacé par un odb en version anglaise. Par chance, l'odb d'origine m'a été fourni avec l'auto.

Devrais-je récupéré le module codé de l'odb Allemand et le mettre sur l'Anglais pour résoudre mon problème ? Ou est-ce inutile ? Dans ce cas, quelqu'un aurait la solution ?
@+

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///M635CSI ¤ ///M535I E28 ¤ ///M5 E39 ¤ 750IL E32 ¤ 750I Highline E38 ¤ 330CI Cabriolet Pack ///M E46 ¤ 330D Touring Pack Luxe E46 ¤ 525TDS Pack E39 ¤ Jaguar XJ12 6L XJ81 Sovereign ¤ Jaguar XJ6 2.7D Bi-Turbo X358 Sovereign

Hello,

j'ai un problème de réglage d'heure, mais a priori si j'ai bien lu en page 1, la solution y est!


Mathieu.

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

De mon coté, j'ai débranché la batterie durant 24h, mais cela n'a rien changé au problème.

Je me demande si je n'ai pas une incompatibilité : Mon ODB (d'origine USA), fonctionne en unité métrique, mais mon tachymètre, lui, est en miles. Il faudrait que je teste l'ODB en miles également...

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Du mien, les nouvelles sont meilleures, effectivement, le petit bouton en bas à droite me permet de régler l'heure

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BMW M635CSi 1986.
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J'ai également le même soucis, j'ai abandonné les recherches à ce jour après avoir tout démonté, nettoyé ... pareil

Petite remarque, le volume d'essence présent dans le réservoir se met rarement à jours .

C'est incroyable le nombre de personne ayant ce problème d'ODB !

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Sur les e28, qui sont semblables au niveau de l'odb, il faut brancher la petite prise bleue sur la platine de compteur. C'est elle qui envoie les données de vitesse et de consommation. C'est une petite prise bleue qui prend le bas de la platine de compteur en sandwich.

Cette toute petite prise n'a pas dûe être rebranchée lors du changement de piles.

A vérifier.