Forum BMW Série 6 E24

Bonjour,

j'ai depuis quelque temps une fuite d'huile au niveau du carter de la chaine de distribution.
La fuite est détectée sur la partie haute du carter (sur le pourtour extrérieur, au niveau de l'écrou n°9). je sais c'est pas très clair mais je postérai une photo dès que possible.

est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce genre de problème? d'où cela peut t-il venir? les écrous sont bien fixés...et pas de failure apparente...

j'ai déjà entendu parlé d'une mauvaise étanchéité suite à une rectification de la culasse mais ce n'est pas mon cas.
faut t-il démonter le carter et mettre un nouveau joint ?(avec pâte d'étanchéité ou pas ...)

merci de vos éclaircissements.

_________________
Restauration BMW 628Csi (05/1983)

J'ai une fuite au même endroit. Je n'ai que trois gouttes par jour. Je ne touche a rien tant que ça n'évolue pas plus, et je mets un carton sous ma voiture pour absorber l'huile. Si tu n'as qu'une légère fuite, attends. Si elle est importante fait le. Le travail est assez facile, mais nécessite pas mal de dépose de pièces...
Pour moi, j'applique ma devise ci-dessous !

_________________
Mieux vaut laisser l'enfant morveux que de lui arracher le nez !

Quand j'ai eu ma 628, j'avais toujours 2-3 gouttes d'huiles diverses sous la voiture et un gros paquet tout graisseux à l'avant du moteur sous le cache culbuteur et la distribution de l'allumage.

Je l'ai déposée chez un p'tit garagiste italien qui connait bien les BM.

Il l'a conservé 5 semaines (cela m'arrangeais bien car j'étais en déplacement pro ), changé le joint de cache culbuteur et "resserré 2-3 vis et colliers par-ci par-là" .

Bilan : une facture avec 1H de MO et...c'est tout : "Plous de fouite maintenant missieu"

Le garagiste était très sympa et il a raison : ça fuyait d'un peu partout -DA, moteur... Maintenant plus rien.

Je garde le conseil de ce garagiste : avant d'entamer le remplacement des joints, je regarde si un collier ou un carter est serré correctement.

_________________
BM sous pluie...BM qui rit !

Le schéma n'est pas cliquable apparement.

_________________


Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

"Le schéma n'est pas cliquable apparement."

Bizarre bizarre, chez moi çà fonctionne...

_________________
Restauration BMW 628Csi (05/1983)

Bonjour,

je déterre ce poste car la fuite que j'avais à l'époque (voir plus haute) est maintenant plus importante !!!
de plus, cela encrasse tout le moteur et mon garage...

Je compte donc faire réparer cela (changement du joint de carter). quelqu'un a une idée du prix (MO comprise?) chez un petit garage? je ne voudrais pas me faire taxer de trop. je n'ai aucune idée de l'investissement.

merci
JB

_________________
Restauration BMW 628Csi (05/1983)