Forum BMW Série 6 E24

Bonjour à tous,

Depuis des mois que je me tâte à acheter une ancienne pour bricoler un peu et nourrir ma passion pour l'automobile, j'ai enfin franchi le pas!

Après plusieurs semaines de recherche active, j’ai trouvé l’objet de mes désirs : une BMW 635 CSI phase 2 de 1982, avec du boulot à faire dessus côté mécanique et électricité, mais dans un état remarquable niveau carrosserie (une peinture neuve ne lui ferait pas de mal, mais il n’y a pas un pète et quasiment aucune rouille).

La voiture ne démarre pas, et ce depuis 1996, suite à une tentative de cambriolage (fils arrachés sous le tableau de bord). En connectant les bons fils on arrive à faire tourner le démarreur mais le moteur ne lance pas, on sent qu’il tourne sans même essayer de lancer. Le proprio m’a dit que le courant arrivait à la bobine mais n’en ressortait pas (je n’ai pas encore vérifié). La voiture ayant une alarme mais non d’origine, il y a peut-être un coupe circuit quelque part. Depuis cet évènement, elle est restée à l’abandon dans un garage (son propriétaire depuis 1985 était un directeur de concession automobile)

Elle a 182000km, le dernier contrôle technique fait à 1750000km était vierge, et la voiture avait été expertisée à 156000km en 1994 et le rapport d’expertise était très positif. Cela m’a un peu rassuré dans ma folie d’acheter une voiture que je ne pouvais pas essayer sur route. J’ai proposé un prix faible, que le proprio a accepté, j’ai donc signé. Je deviens donc son 3ème propriétaire.

C’est un peu la lotterie, je ne sais pas trop où je m’aventure, mais j’espère que c’est le début d’une belle aventure et que le glorieux 3,5L redonnera bientôt de la voie !

Pour ceux qui se poseraient la question, je me situe dans les Yvelines ( 78 ).

Je vais bientôt mettre des photos

Bien sympathique présentation et bon début d'histoire qui à n'en pas douter évoluera en comte de fée...c'est ce que je te souhaite.

Sois le bienvenu.

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Deux antennes mais je capte rien!

www.e30cab.fr

Salut !

Sympa comme aventure
Pour les fils coupés, je suppose que tu peux reconstituer le faisceau pour refaire toutes les connexions, est-ce que le compteur s'allume ?

En lisant le forum tu verras que les principales sources des défauts de démarrage sont le relais de pompe à essence qui ne fonctionne plus, les sondes de la cloche de boîte sur les 3,5 depuis 1982...

Maintenant ça peut aussi provenir d'une alarme, mais en regardant bien le boitier de fusibles on devrait voir le fil qui shunt la pompe à essence, "suffit" de suivre les fils d'install du boîtier d'alarme...

Bon courage et bon démarrage !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut,

Soit le bienvenu.

C'est un véritable défi et je pense que tu pourras être fier si tu arrives à tout remettre en ordre...et j'en suis persuadé

Bon Courage !

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BM sous pluie...BM qui rit !

Félicitations pour ton achat,patience et tu trouveras la cause de tes soucis
Vite des photos

Voilà quelques photos:

Dans le garage où elle dormait, recouverte d'une bâche:


Dans la rue après un bon dépoussièrage de la carrosserie (la malle arrière a été changée car elle rouillait au niveau du "spoiler", mais n'est pas encore peinte:


De devant (la capot ne fermait pas bien car le câble était trop tendu, c'est maintenant corrigé):


L'intérieur, très poussiéreux mais bien conservé. C'est le bazard . Je n'ai remis qu'approximativement les garnitures principales pour la photo. Ca ne met pas en valeur comme ça, mais les photos sont trompeuses, l'intérieur est plus sain que ne l'est la peinture extérieure.

Merci pour votre accueil.
Sur cette dernière photo on voit bien les capteurs pour l'alarme aux extrémités du tableau de bord. Dans les fils qui pendouillent on voit aussi certains "intrus" (enfin je pense), ceux qui ont des couleurs un peu délavées. Il me semble que ce sont ceux de l'alarme.

Pour répondre aux questions de sharknose, je compte effectivement reconstituer le faisceau pour refaire toutes les connexions, les schémas électriques du site vont m'être très précieux! Il me semble que le compteur s'allume quand on essaye de la démarrer, mais j'ai un doûte. C'est l'ancien propriétaire qui a tenté de la faire démarrer devant moi en connectant certains fils, moi je n'ai pas encore réessayé (fallait que j'achète une batterie et un chargeur de batterie, ce que j'ai fait ce week end). Quand il m'a montré je suis sûr que le check control s'est partiellement allumé, mais le compteur j'ai un doute.

Je pense aussi aux sondes sur la boîte, ce serait super si ça ne pouvait être "que ça". L'ancien proprio m'a dit que la pompe à essence envoyait bien de l'essence, mais je vais bien sûr contrôler.

Bonjour Escargot. Je connais ton auto car elle était dans un garage à Arpajon et je passais devant tous les jours pour rendre visite à ma mère à l'hôpital en novembre 2005. J'adore cette voiture et à l'époque j'avais demandé au garagiste de me faire une demande de prix comprenant une remise en route, mais hélas sans résultat. Il n'était pas très motivé pour vendre je pense. Je suis vraiment content qu'elle finisse par reprendre une nouvelle vie car elle en vaut la peine. J'ai l'impression qu'il a changé la portière conducteur car elle avait été forcée et il y avait un trou sous la serrure. Ca me fera vraiment plaisir de la revoir!

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

salut bonne acquisition

tu es d'où dans le 78 ?

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Bienvenue,

Le top d'avoir une carosserie en TRES BON ETAT.

Pour le reste ce sera ta patience qui la fera démarrer.

Vivement la suite...

Effectivement l'ancien proprio depuis 1985 est le directeur du garage à Arpajon.

Mount, je suis à Versailles.

ben ca va on est pas loin, si jamais tu as besoin d'aide

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Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Salut !

Sympa les photos... Tu dis que c'est la bazar ? Mais j'ai vu bien pire moi

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

salut à toi et soit le bienvenu

c'est un beau défit que tu te donnes là, courage. Mais la passion qui t'anime aura certainement raison des "difficultés" que présentes ton véhicule

Et comme tout le monde dit : le principal est qu'il n'y est pas de corrosion, ça c'est top

Pour info, le compteur s'allume bien en essayant de la démarrer et la pompe à essence est bien alimentée.

Mon multimètre m'a laché après qq min d'utilisation, donc la suite...quand j'en aurais acheté un nouveau!

[quote="escargot08"]Voilà quelques photos:

la même que la mienne ! avec les anti-brouillard non encastrés dans le spoiler...j'en ai pas vu bcp pour l'instant des comme ça...
http://data.imagup.com/member/1129916678_00333.jpg

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Très classe la mamie...

Pas exactement, tu as un rétro droit que je n'ai pas (encore)

ah ouais pas de rétro droit, ah quand mê^me

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

elle est vraiment superbe !!bonne remise en route

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ancien proprietaire d'une E21 nouveau proprietaire d'une E24

Et Hop, une sortie de grange en plus...


bonne chance

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-- Gentils petit canard orange --
-- Tuner (Bolideur) Soft --
-- Site Passion HiFi (Aurum Cantus), Site Angry Snail (Mazda MX5, et une petit bout sur la 635), Site G.Collection base de donnée pour collection de miniature Gratuite

bienvenue avec cette belle 6 a rescussiter

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Il y a eu du progrès aujourd'hui, elle a sensiblement démarré pendant à peine deux secondes puis calé. Maintenant elle ratatouille un peu pendant deux secondes lorsque j'essaye de la lancer puis cale. Si je force un peu au démarreur même constat, elle ratatouille deux secondes puis arrête et c'est le démarreur qui prend le relais.

Il y avait déjà deux pb majeurs: la pompe à essence n'était pas alimentée (j'ai shinté le relais), et les deux capteurs sur la cloche d'embrayage étaient inversés...!! J'ai observé les signaux à l'oscilloscope et je me suis rendu compte qu'il y avait bien des signaux...mais pas ceux que j'attendais !
Les capteurs sont neufs ça se voit, l'ancien proprio a du les changer pour résoudre le pb et les remonter à l'envers...

Mais ces progrès montrent qu'il y a quelques secondes de combustion, ça me rassure!

Je quelques idées en tête pour comprendre pourquoi elle cale:
-l'injecteur de départ à froid
-le régulateur de pression d'essence
-les injecteurs encrassés/oxydés (pas servis pdt 15 ans!)

-le cas pourri, mon ODB qui ne fonctionne pas qui pose un pb d'antidémarrage au Motronic. Comment le Motronic interprête t'il l'abscence de signal venant de l'ODB sur la présence ou non d'un code antidémarrage? Ne se met-il pas en sécurité ?

non , l'odb n'a rien a voir

courage pour la suite

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Salut escargot08,

Ravi de t'accueillir sur ce forum ou je suis inscrit depuis peu également, ayant craqué cet été pour ma 635.

Je suis d'autant plus intéressé par tes progrès que j'ai failli acheter cette voiture, et que j'ai en tout cas parlé longtemps avec le proprio pour comprendre les problèmes électriques... comme tu le vois, je n'ai finalement pas opté pour celle-là. A la fois un peu inquiet sur les soucis électriques qui peuvent en cacher d'autres (je ne te souhaites pas, et elle a quand même l'air propre).

Je suis sur Paris mais je bosse sur ma voiture dans les Yvelines aussi, à la celle saint cloud (tout près de versailles) car j'ai un garage là bas et plus de place pour étaler tous mes outils En ce moment en train de bosser sur la transmission (entre autre).

Si jamais tu as besoin, n'hésite pas à me contacter si tu veux pouvoir comparer les cablages de ta voitures à la mienne (dont l'élec n'est pas parfaite, mais elle marche).

Bonne chance !

_________________
635 Csi 1984 - Présentation ici : viewtopic.php?t=4530

Salut escargot08,

Ravi de t'accueillir sur ce forum ou je suis inscrit depuis peu également, ayant craqué cet été pour ma 635.

Je suis d'autant plus intéressé par tes progrès que j'ai failli acheter cette voiture, et que j'ai en tout cas parlé longtemps avec le proprio
pour comprendre les problèmes électriques... comme tu le vois, je n'ai finalement pas opté pour celle-là. A la fois un peu inquiet sur les soucis électriques
qui peuvent en cacher d'autres (je ne te souhaites pas, et elle a quand même l'air propre).

Je suis sur Paris mais je bosse sur ma voiture dans les Yvelines aussi, à la celle saint cloud (tout près de versailles)
car j'ai un garage là bas et plus de place pour étaler tous mes outils En ce moment en train de bosser sur la transmission (entre autre).

Si jamais tu as besoin, n'hésite pas à me contacter si tu veux pouvoir comparer les cablages de ta voitures à la mienne (dont l'élec n'est pas parfaite, mais elle marche).

Bonne chance !

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635 Csi 1984 - Présentation ici : viewtopic.php?t=4530

Avec plaisir djiibs, je te ferai signe!

Tu n'as pas tord sur les pb électriques qui peuvent en cacher d'autres, je pense ne pas être au bout de mes surprises. On verra bien
Je voulais une caisse saine, je m'en sors pas trop mal je pense, elle a vraiment presque pas de rouille.

Elle démarre !!!
Je n'ai pas tout compris...
L'ancien proprio m'avait donné l'ancien ordinateur de bord (l'espèce de calculatrice) et hier il m'a pris l'envie de le tester...et ça a fait sauté le fusible 12 avec ma boite à relais qui fumait...
J'ai remis l'ancien ODB, déconnecté tous les relais pour les tester (1 était KO), j'ai tout remis en remplaçant fusible et relais KO, et magie magie... VROOOOUMMMM au quart de tour, sans même accélérer!

Cool

Certainement un faux contact dans la boite à fusibles, sur les cosses femelles des relais, ça s'oxyde avec le temps.

Un coup de WD40, puis (batterie débranchée) enlever et remettre plusieurs fois chaque relais sur son socle, normalement, ça enlève le "vert de gris"

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Pour la date de fabrication, je parie entre juillet et décembre 1982, phase 1 1/2 comme la mienne et celle de titi24. La mienne aussin'avait qu'un rétro et le pc spoiler de phase 1 + antibrouillards.

Graphit metallic aussi, je suppose.

Je ne peux pas dire autre chose que magnifique! lol

@+;)

_________________
MA 635 viewtopic.php?t=1388

Graphit metallic d'octobre 1982 effectivement