Peut-être, il m'est temps de raconter quelques mots de la restauration de ma voiture. Maintenant je ne crains pas d'atténuer, car jusqu'à la fin il me reste tout peu. Vous vous rappelez, peut être, mes chers amis, que cette histoire a commencé en mars 2008. Alors j'ai acheté dans les alentours de Moscou la voiture, qui n'était pas en marche, avait les problèmes avec la carrosserie et les papiers. Voici ainsi nous nous sommes rencontrés avec elle la première fois...
L'ayant vu, j'ai dit à la fois que je l'achète. C'était conditionné par ce qu'en Russie personne jusqu'à moi ne réparait cette voiture sérieusement. Donc, j'avais une chance de la recevoir presque dans l'aspect "d’origin".
D'abord j'ai réparé entièrement le train de roulement (y compris j’ai mis Bilstein B6 et les ressorts K+F) et les systemes électriques. Seulement après cela ont a commencé les travaux de la carrosserie.
Vous avez vu telles images déjà beaucoup de fois, alors je n'occuperai pas ici votre attention.
L'étape suivante est mon voyage célèbre à Chéliabinsk et l'acquisition d'encore une voiture avec carte grise. Je l'ai transporté à Moscou et a reçu les plaquettes.
Seulement après cela j'ai commencé les travaux de la peinture.
Enfin, la période finale - la préparation du moteur. Pour l'amélioration des caractéristiques du moteur je polis d'habitude les soupapes et les pistons.
Maintenant il faut préparer la culasse. Nous enlevons dans les canaux d'admission les parties se produisant des guides des soupapes.
Nous recueillons le moteur.
Nous préparons l'echappement (j'ai commandé de nouvelles parties originales moyennes et derrière, et j'ai acheté la partie antérieure dans la société spécialisée, qui s'occupe de tuning des systèmes d'échappement).
Maintenant nous joignons tout avec spaguetti.
Et bien. Il reste à polir et terminer l'assemblage. J'espère faire à la fin de septembre le test-drive!
P.S. Alestar, pardonne-moi, je promettais d'étudier la langue française... Mais le procès du réglage du capot a occupé tout mon temps!
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Une mercedes Pagode 
donc j'ai décidé de faire cela sans retirer la culasse du moteur. Donc, nous retirons tout le superflu.
