Forum BMW Série 6 E24

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MessagePosté: 07 Juil 2009 22:16 
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xu10j4 a écrit:
Ca fait une occasion de le virer et de passet en tout electrique !!Mais tu est sur ??


Salut, je cherche un schema électrique pour ce genre de raccordement tout électrique pour ma 635csi 1980 (moteur 535i e34)
Quelqu'un à çà sous le coude?

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MessagePosté: 07 Juil 2009 22:20 
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c'est enfantin, tu change juste le tehrmocontact pour en mettre un a 89 ° par exemple, et tu vire le visco. (eventuellement tu met un ventilo plus gros)

La ou c'est plus complex, c'est sur une auto ou y a pas de ventilo, genre e30 faud refair un circuit, mais c'est pas dur.

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MessagePosté: 07 Juil 2009 23:14 
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xu10j4 a écrit:
c'est enfantin, tu change juste le tehrmocontact pour en mettre un a 89 ° par exemple, et tu vire le visco. (eventuellement tu met un ventilo plus gros)

La ou c'est plus complex, c'est sur une auto ou y a pas de ventilo, genre e30 faud refair un circuit, mais c'est pas dur.


Bon,
il y a 3 thermocontacts sur le bloc (enfin, sur la partie avant des accessoires au dessus du thermostat) et rien sur le radiateur, je me branche sur lequel?
j'ai acheté un ventilo Spal qui va pousser l'air de la calandre vers le moulin et comme j'ai pas envie de le griller vu qu'il vient d'être refait de fond en comble...

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MessagePosté: 08 Juil 2009 10:31 
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Sur le moteur, il n'y a pas de thermocontact, il y a des sondes qui renseignent ta planche compteur, ton motronic.

Les thermocontacts sont sur le radiateur, en fait c'est un simple interrupteur qui se ferme arrivé a une temperature donné, il ferme le circuit qui alimente le ventilo.

Grossomodo, un plus part de la boite a fusible via un relais, il arrive sur le thermocontact, il repart sur le ventilo, qui a aussi une masse.

Test ton circuit existant au multimetre, tu devrai trouver un plus sur le thermo. par contre la temperature de contact elle est inscrite dessus en principe.

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MessagePosté: 08 Juil 2009 11:11 
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Merci pour la reponse, je vais investigué car il n'y a rien sur le radiateur...mais un emplacement est prévu...

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MessagePosté: 08 Juil 2009 13:06 
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Ha lais la tienne a pas la clim non ??? si c'est comme les e30, pas de clim donc pas de ventilo. mais le je sais pas quelqu'un peu comfirmer ????

Regarde dans les dossiers, fusible et relais.

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MessagePosté: 09 Juil 2009 12:30 
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Bon on a testé le visco, il embraye pourtant.

Sinon avis aux greniers encombrés; je cherche, et ne trouve pas chez mes casseurs, >

Un carter d'huile de 3,5 (E24, E23, E28) celui avec la jauge de niveau en dessous

Une boite 4HP22

Un pont autobloquant 3,46 ou a defaut 3,07 pour serie 2.

Je prefererai faire affaire avec quelqu'un du forum avant tout plus que sur le boncoin (autan que l'argent que je dépense soit utile pour un possesseur de 6 !!)

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 Sujet du message: Re: Présentation xu10j4
MessagePosté: 07 Jan 2022 17:14 
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Inscription: 06 Juin 2009
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Bonjour à tous, Alerte enlèvement ....

Je me suis fait embarquer mon E24 jaune Ferrari baie moteur verte, immatriculée 4026 ZV 44, elle est partie sur une dépanneuse, dans le 44, si vous voyez en vente des pieces jaune, grosse méfiance.

Merci à tous, bien qu'elle doit déjà être loin dans un pays à l'est ....

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 Sujet du message: Re: Présentation xu10j4
MessagePosté: 13 Jan 2022 20:10 
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Bien désolé pour toi, pas de nouvelles de ton auto?

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 Sujet du message: Re: Présentation xu10j4
MessagePosté: 16 Jan 2022 23:08 
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- Oui, triste nouvelle ... :( :(

- Des news ?


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 Sujet du message: Re: Présentation xu10j4
MessagePosté: 17 Jan 2022 14:34 
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Inscription: 30 Nov 2020
Messages: 948
Ma E24: M635CSi
Dernièrement j'ai eu vent de 2 e28 volées dont une M535i. Méfiance ! Vu le fric que ça représente en pièces...
Désolé pour toi...

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Les conducteurs de BMW ne mettent pas leur clignotant car les autres conducteurs n'ont pas à savoir ou on va🦈


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 Sujet du message: Re: Présentation xu10j4
MessagePosté: 22 Jan 2022 11:33 
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Messages: 867
Localisation: EPINAL
Ma E24: 635CSi Phase 2
Putain ca craint...


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