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Vraiment sur belle cette voiture.

Félicitation et bon courage pour la restauration

A+

Ta présentation est très sympa et agréable!

Pour ton éclairage ODB, n'est-ce pas parceque le réglage de ton rhéostat est lui aussi assez bas?

je dirais 177 vert agathe ou 152 vert cypré. :wink:

MAURIARTY a écrit:

Ta présentation est très sympa et agréable!

Pour ton éclairage ODB, n'est-ce pas parceque le réglage de ton rhéostat est lui aussi assez bas?

Alors là, il ya un rhéostat ?
Ben, il est ou ? Ca ca serait une bonne nouvelle.

Je confirme monoi sur ma vieille phase 1 le rhéostat se fait en tournant le bouton des phares.
Serge

Sympa !

Pour le Gris Dauphin par contre là je suis très sceptique :mrgreen:

Là c'est plutôt Platanengrün, le Delphin est presque pas vert...

Plus haut l'un d'entre vous parle de volant "M", elle en a un mais dans un triste état. Sur ebay USA, un mec en vent un avec le cuir carrément enlevé. Ca me parait pas bête. Qu'en pensez vous ?

Pierre7 a écrit:

Plus haut l'un d'entre vous parle de volant "M", elle en a un mais dans un triste état. i]

salut , pourrais tu dire quel vernis tu as mis?

je souhaiterais refaire les miennes aussi :oops:

merci

Auteur:	Pierre7 [ 20 Oct 2008 22:04 ]
Sujet du message:	635 csi de 1985
Bonjour Je vous l'ai déjà présentée, mais voici quelques progressions dans la restauration Aprés un bon nettoyage (excusez le sac poubelle) : Le jour de l'acquisition : Le pare choc arriére que j'ai détordu, et qui est moins enfoncé AVANT : APRÈS Le pare choc AV avait reculer de 3 a 4 cms après un choc, je l'ai redressé, la roue AVD ne frotte plus dessus. C'est une bonne nouvelle. La cabosse, je n'ai pas réussi à la faire revenir, même avec une bomde de produit de nettoyage informatique..... Vu sur internet sur une FIAT Punto Siéges arriére, avant le passage au cirage chaussure et créme nourrissante. APRES siége avant AVANT = APRES = il me reste les coutures à faire, c'est prévu pour cet hiver... Ancien et nouveau circuit imprimé, histoire de retrouver, compteur vitesse, économétre, odb avec fonctionnement correct, compte-tours..... Réglage de jeu aux soupapes : Changement du transistor de ventilation Changement du capteur de vitesse sur le pont arrière. Histoire d'avoir la vitesse sur le compteur, l'économétre, et l'odb qui re fonctionne. Le pare choc décalé AVANT = APRES = c'est mieux aligné tout ça, non ? Changement de suspension pour des De Carbon (plutot ferme) Une fois les amortisseurs démonté, la voiture est plutôt saine. Petite soudure pour remplacer les ampoule de l'éclairage de l'odb (économie de 30 euros) Tiens au fait, j'ai un éclairage trés faible de nuit, est ce normal ? MERCI Je vais vous mettre la liste des opérations que j'ai fait dessus. Une bnne trantaine pour mois de 600 euros. Correct quand on est bricoleur, ça ne coute pas trop. A+

Auteur:	Herv' [ 20 Oct 2008 22:13 ]
Sujet du message:
Merci pour le reportage Bonne courage pour la suite J'adore la couleur de ton auto Quelle est la dénomination (sous le capot, sur le passage de roue droit, juste derrière la bobine)

Auteur:	taou [ 20 Oct 2008 23:05 ]
Sujet du message:
je dirais 177 vert agathe ou 152 vert cypré.

Auteur:	saunijul13 [ 20 Oct 2008 23:07 ]
Sujet du message:
Vraiment sur belle cette voiture. Félicitation et bon courage pour la restauration A+

Auteur:	XavierP [ 20 Oct 2008 23:18 ]
Sujet du message:
saunijul13 a écrit: Vraiment sur belle cette voiture. Félicitation et bon courage pour la restauration A+ +1... avec un volant M Technic, elle changerait du tout au tout ! (pas trop cher sur Ebay !)

Forum BMW Série 6 E24 http://www.serie6.com/forum/

635 csi de 1985 http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=2814	Page 1 sur 3

Auteur:	cedric [ 21 Oct 2008 07:59 ]
Sujet du message:
c est vrai , elle est belle , moi aussi j aime bien cette couleur

Auteur:	MAURIARTY [ 21 Oct 2008 08:31 ]
Sujet du message:
Ta présentation est très sympa et agréable! Pour ton éclairage ODB, n'est-ce pas parceque le réglage de ton rhéostat est lui aussi assez bas?

Auteur:	Pierre7 [ 21 Oct 2008 08:54 ]
Sujet du message:
MAURIARTY a écrit: Ta présentation est très sympa et agréable! Pour ton éclairage ODB, n'est-ce pas parceque le réglage de ton rhéostat est lui aussi assez bas? Alors là, il ya un rhéostat ? Ben, il est ou ? Ca ca serait une bonne nouvelle.

Auteur:	Pierre7 [ 21 Oct 2008 08:58 ]
Sujet du message:
taou a écrit: je dirais 177 vert agathe ou 152 vert cypré. Ce soir je regarde, mais j'ai vu "gris dauphin", mais attention, au dire de l'ancien proprio, elle n'a pas été repeinte. Pour moi si. D'autant que j'ai la photo de l'achat du propriétaire précédent datant de début 1998, ou l'on voit bien le "gris dauphin". Je vais vous la mettre prochainement. Patience

Auteur:	monoi [ 21 Oct 2008 10:44 ]
Sujet du message:
Pierre7 a écrit: MAURIARTY a écrit: Ta présentation est très sympa et agréable! Pour ton éclairage ODB, n'est-ce pas parceque le réglage de ton rhéostat est lui aussi assez bas? Alors là, il ya un rhéostat ? Ben, il est ou ? Ca ca serait une bonne nouvelle. Le bouton que tu tires pour les veilleuses/codes, il fait aussi office de rheostat (sur la mienne en tout cas!) Belle voiture.

Auteur:	serge26 [ 21 Oct 2008 10:48 ]
Sujet du message:
Je confirme monoi sur ma vieille phase 1 le rhéostat se fait en tournant le bouton des phares. Serge

Auteur:	XavierP [ 21 Oct 2008 11:08 ]
Sujet du message:
serge26 a écrit: Je confirme monoi sur ma vieille phase 1 le rhéostat se fait en tournant le bouton des phares. Serge +1 sur phase 2 aussi d'ailleurs !

Auteur:	6pattes [ 21 Oct 2008 12:20 ]
Sujet du message:
+1 sur phase3 aussi

Auteur:	sharknose [ 21 Oct 2008 13:56 ]
Sujet du message:
Sympa ! Pour le Gris Dauphin par contre là je suis très sceptique Là c'est plutôt Platanengrün, le Delphin est presque pas vert...

Auteur:	Pierre7 [ 21 Oct 2008 22:51 ]
Sujet du message:
Pour la couleur, je vais voir demain sous le capot, En tout cas voici une photo de ma voiture début 1998, la netteté de l'image est pas terrible, elle est extraite du catalogue de vente de l'époque. On peut voir, qu'elle est là, gris dauphin, mais maintenant en 2008, j'ai des doutes. Patience, je vais voir demain sous le capot...

Auteur:	bmcab79 [ 22 Oct 2008 21:08 ]
Sujet du message:
Elle est belle c'est vrai qu'avec la partie technique de ce forum, on peut réparer pas mal de panne pour pas grand chose. Pour ton volant, vérifie bien qu'il soit bien compatible avec ta 6 Si elle est d'avant septembre 85, les volants compatible E30 et E34 n'iront pas sur ta voiture. plus de détaille ici

Auteur:	Pierre7 [ 22 Oct 2008 23:01 ]
Sujet du message:
Voici les références de la peinture trouvée sur l'aile AVD sous le capot : BMW-Delphin-Metallic. 2 121 231 - 184/7 Pour moi, elle n'est plus Dauphin Metallique mais tourne vers le vert de bronze ou autre.... Elle a été repeinte. Ceci dit cette couleur me va trés bien.

Auteur:	Pierre7 [ 12 Nov 2008 21:41 ]
Sujet du message:	on avance, on avance
J'ai mon arrétoir de porte qui ne fonctionne plus depuis 3 mois... Ce week-end, j'ai rusé, j'ai acheté une barre de fer en 6mm d'épaisseur en fer rond. Après avoir démonté cet arrêtoir (facile, vous aviez raison), j'ai repris la pièce cassée, et j'en ai reconstruis une suivant le modèle. Je l'ai reposée-déposée 5 fois pour que ça aie bien et voilà que j'ai a nouveau mon arrétoir de porte. Chez BMW c'est 36 euros, moi c'est 2.65 euros et ça marche ! Excusez, la photo est pas très net.

Auteur:	gaviao63 [ 21 Oct 2008 17:16 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Sympa ! Pour le Gris Dauphin par contre là je suis très sceptique Là c'est plutôt Platanengrün, le Delphin est presque pas vert... Moi je suis sur que c'est une couleur DELPHIN METALLIC comme la mienne.Qui tiens les paris...

Auteur:	Pierre7 [ 21 Oct 2008 22:52 ]
Sujet du message:
6pattes a écrit: +1 sur phase3 aussi Merci beaucoup, c'était bien ce bouton qu'il fallait tourner...

Auteur:	Pierre7 [ 21 Oct 2008 23:03 ]
Sujet du message:
Pour alimenter le débat sur la couleur : Plus haut l'un d'entre vous parle de volant "M", elle en a un mais dans un triste état. Sur ebay USA, un mec en vent un avec le cuir carrément enlevé. Ca me parait pas bête. Qu'en pensez vous ?

Auteur:	Herv' [ 21 Oct 2008 23:15 ]
Sujet du message:
Pierre7 a écrit: Plus haut l'un d'entre vous parle de volant "M", elle en a un mais dans un triste état. Sur ebay USA, un mec en vent un avec le cuir carrément enlevé. Ca me parait pas bête. Qu'en pensez vous ? Patiente et reste à l'affut tu en trouveras un nickel pour un prix correct car il y en a régulièrement (à moins que tu aies aussi des talents de sellier ...) Dicton du soir : "patience et longueur de temps font plus que force ni que rage"

Auteur:	taou [ 21 Oct 2008 23:47 ]
Sujet du message:
bizard, je la trouve + verte que grise

Auteur:	XavierP [ 22 Oct 2008 00:18 ]
Sujet du message:
Herv' a écrit: Pierre7 a écrit: Plus haut l'un d'entre vous parle de volant "M", elle en a un mais dans un triste état. i] oui, c'est moi qui en ai parlé... regarde et suis l'enchère qui suit : http://cgi.ebay.de/Original-BMW-M-Techn ... 286.c0.m14 bonne chance !

Auteur:	Pierre7 [ 24 Nov 2008 23:39 ]
Sujet du message:	Maintenant, c'est les jantes.
Bizarrement, sur cette voiture, les jantes droite étaient mal en point par rapport à celles de gauche. Je me suis décidé à les refaire. D'abord, la jante AVANT Puis ponçage avec cette brosse sur perceuse + une brosse rotative en grain 50, toujours sur ponceuse. Attention, j'ai était obligé de mettre la brosse en grain 50, car les jantes étaient tellement usées, que la brosse de la photo ci dessous ne suffisait pas à décaper. Ensuite, voici le résultat aprés 2 heures (par jante) de papier à l'eau en grain 120 et avec la brosse métallique sur la ponceuse. Puis on passe au papier à l'eau en grain 240, 320, 400, 600, 1000 (800 avant si vous avez, moi je n'avais pas) Voila après le 1000 et après le Belgom alu ( résultat époustouflant) puis après le dégraissant avant vernis, par exemple de l'acétone.. C'est pas top, mais beaucoup mieux... je dois préciser que je ne faisais que le déport et non toute la jantes. Puis camouflage, sauf certains endroit de la jante qui méritaient du vernis Ensuite vernis en 3 couches le résultat sur la 635 TEMPS TOTAL POUR LES 2 JANTES + 14 HEURES ENVIRON

Auteur:	Herv' [ 24 Nov 2008 23:49 ]
Sujet du message:
j'adore cette couleur, j'adore cette couleur, j'adore cette couleur, j'adore cette couleur (désolé je n'ai plus de médicaments)

Auteur:	cedric [ 25 Nov 2008 00:06 ]
Sujet du message:
salut , pourrais tu dire quel vernis tu as mis? je souhaiterais refaire les miennes aussi merci

Auteur:	Pierre7 [ 25 Nov 2008 19:21 ]
Sujet du message:
cedric a écrit: salut , pourrais tu dire quel vernis tu as mis? je souhaiterais refaire les miennes aussi merci C'est du vernis brillant que tu trouve chez Nor--to (faut pas donner de marque) , c'est une marque de peinture CARLUX (trop tard, j'ai donner la marque). C'est du vernis transparent... séchage rapide, ce qui fait que j'ai fait le 3 couches en 40 minutes. A+

Auteur:	sharknose [ 25 Nov 2008 21:22 ]
Sujet du message:
Pourquoi faut pas donner de marque ? Faut pas dire B...W alors

Auteur:	Pierre7 [ 04 Déc 2008 23:54 ]
Sujet du message:
On continue la rénovation. Les siéges, maintenant. Donc le jour de l'achat, voyez le siége passager, c'est par lui que j'ai commencé pour me faire la main. Cout total = 4 euros de fils et d'aiguilles. Temps passé = 5 heure environ Une fois les tringlerie enlevée, voici comment ça se présente. Pour pouvoir travailler sur le cuir, il faut l'enlever de son entourage en fer. D'abord démonter les côté du fauteuil, les articulations. Un simple circlips tinet tout ça, et l'élément avec une patte sort en faisant levier avec un tourne vis. Ensuite, enlever le cuir des dents en métal, tout autour de la ferraille, et le corps en acier sortira par l'arrière de l'assise. Sous le cuir, il y a des tringlerie (3), qui servent à donner une forme incurvée au cuir sur l'assisse. Ces tringleries sont arrochées par des crochets assez costauds, qui vont bien m'enbetter plus tard. Sur cette photo on voit les fentes dans lesquelles les tringleries cousues sous le cuirs, doivent s'immiscer. Sur cette photo, on voit mieux les tringlerie qui donne la forme incurvée au cuir lorsqu'il est installé. Sur cette photo, vous avez la couture qu'il faut faire, c'est à dire, coudre les 2 parties du cuir + le fil en plastique souple qui se voit sur la photo d'après + le tissu qui entoure la tringlerie. Pour ma part, je mis suis repris en 3 fois, car je ne suis pas aussi habile qu'un sellier pour faire cette manipulation en un passage. Le fil en plastique noir qui lies les 2 parties de cuirs ensemble. Tout ceci a sans doute des termes technique que je ne connais pas. On remet le coussin sous le cuir, mais avant j'ai passé du fil de fer assez épais, car je n'ai pas pu réutiliser les crochets rigides qui permettent de tenir les tringleries du cuir sous le coussin. (Photo après). J'ai du rusé, et les substituer par du fil de fer. Les fils de fer qui permettent de "mouler" le cuir sur le coussin Puis on remonte tout à l'envers, sans piége, il n'y en a pas. Bien tendre le cuir, le remettre sur les dents en acier.... et on obtiens ça, c'est pas parfait mais c'est mieux qu'avant, et c'est la 1ére fois que je le fais. Je vais me faire embaucher par ma femme pour refaire les canapés De face et fauteuil complet. La photo est floue, mais bon !!!:lol:

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